在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，華為智能汽車解決方案產(chǎn)品部總裁王軍表示，在新的產(chǎn)業(yè)分工和合作模式下，華為堅(jiān)持“平臺(tái)+生態(tài)”的發(fā)展戰(zhàn)略，華為聚焦ICT技術(shù)，圍繞iDVP 、MDC和HarmonyOS智能座艙三大平臺(tái)，構(gòu)建生態(tài)圈。過去一年當(dāng)中，華為的合作伙伴已經(jīng)達(dá)到300多家。而且合作乘用車項(xiàng)目已經(jīng)全面開啟。包括采用華為MDC智能駕駛平臺(tái)的廣汽AION LX Plus，還有長安集團(tuán)的長城機(jī)甲龍，配置雙MDC芯片，算法來自MDC另外一家算法伙伴。這兩款車企開啟了華為MDC生態(tài)合作模式的乘用車的商用之旅。

華為MDC自動(dòng)駕駛平臺(tái)作為支持華為智能汽車生態(tài)的主力平臺(tái)，進(jìn)展如何？華為智能汽車BU MDC領(lǐng)域總經(jīng)理李振亞帶來最新解讀。

華為智能汽車BU MDC領(lǐng)域總經(jīng)理李振亞表示，MDC智能駕駛平臺(tái)以好用易用為目標(biāo)，持續(xù)提升應(yīng)用開發(fā)效率和質(zhì)量，助力伙伴商業(yè)成功。我們預(yù)測(cè)，商用車未來空間巨大，2025年智能駕駛汽車銷量會(huì)達(dá)到800萬臺(tái)。

2019年，華為推出了MDC300，開啟了MDC生態(tài)建設(shè)。2020年在北京車展上，華為發(fā)布了MDC210和MDC610。2021年上海車展上，華為發(fā)布了MDC810，2022年，華為將發(fā)布MDC100，MDC已經(jīng)覆蓋了高中低全系列，我們看到MDC的迭代速度越來越快，MDC將持續(xù)高速的發(fā)展。MDC合作伙伴已經(jīng)達(dá)到70多家。

從2018年開始，MDC以標(biāo)準(zhǔn)為核心來建設(shè)MDC生態(tài)。在傳感器生態(tài)上，我們正在推動(dòng)制定傳感器接口標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行器生態(tài)已經(jīng)發(fā)布了相控轉(zhuǎn)向及自動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用軟件生態(tài)去年10月份發(fā)布了功能軟件平臺(tái)設(shè)計(jì)規(guī)范，今年某些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)立項(xiàng)。

2021年，在乘用車領(lǐng)域，華為攜手伙伴拿下超過6個(gè)定點(diǎn)合同，明年大家就會(huì)看到我們聯(lián)合開發(fā)了智能駕駛乘用車上市。在商用車和專用車市場(chǎng)，華為攜手伙伴獲得了超過11個(gè)商業(yè)項(xiàng)目合同，很多已經(jīng)交付并實(shí)際運(yùn)營，獲得了業(yè)主的廣泛認(rèn)可。為了快速適配不同的傳感器方案，華為投資500多萬元建立了圖像實(shí)驗(yàn)室。為了提升伙伴的項(xiàng)目管理能力，華為安排講師現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。今天，李總帶來了最新的MDC開發(fā)者套件。它包括mdc、工具鏈、MDC Core SDK、車云協(xié)同開放平臺(tái)。通過完善的配套供應(yīng)鏈，覆蓋智能駕駛應(yīng)用的研發(fā)、調(diào)試、部署以及運(yùn)營全生命周期。MDC工具鏈可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)4個(gè)1的開發(fā)效率，1個(gè)小時(shí)安裝，一天上手，一周遷移，一個(gè)月上車，這就是MDC工具鏈的效率。

李振亞強(qiáng)調(diào)指出，智能駕駛是一個(gè)全新的產(chǎn)業(yè)，作為產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)者與參與者，我發(fā)現(xiàn)只有平臺(tái)化標(biāo)準(zhǔn)化才能讓智能駕駛產(chǎn)業(yè)越走越寬，越走越長。在商用車和專用車領(lǐng)域，全國有300多個(gè)露天煤礦，50多個(gè)沿海港口，任總?cè)蚊拿旱V軍團(tuán)與港口軍團(tuán)，我們?cè)谔旖蚋邸⒁恍┟旱V等地方已經(jīng)突破，我們希望聯(lián)合伙伴一起拓展。全國大大小小的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)有40多個(gè)，我們非常希望團(tuán)結(jié)伙伴一起打項(xiàng)目，共同獲得商業(yè)的成功。


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