在“碳達峰”、“碳中和”的目標下，進行當前能源結構的轉型和替代成為大勢所趨。其中，被期待成為脫碳化時代“理想燃料”的氫能，有望在推動能源轉型及提高能源系統靈活性方面發揮關鍵作用。

不過，要想像石油產品一樣讓氫能在全世界得到使用，構建供應鏈十分重要，其中包括氫能制造、運輸和儲存、銷售和使用4個階段；以美國、歐洲、中國以及日本等4個地區為中心，擴大和加強氫能供應鏈的行動已經開始。

在中國市場上，隨著燃料電池汽車商業化不斷推進，整個燃料電池的投資規模在持續擴大；核心材料與關鍵零部件的國產化率在逐步提升；燃料電池技術、品質也在快速更新迭代等。

在這一趨勢背景下，國產氫能廠商機遇與挑戰并存。

詳細分析來看，當前氫電產業面臨的主要挑戰有五個方面：一是面向運用的產品技術：滿足應用需求的大功率燃料電池工程化與產品化技術；二是關鍵零部件技術：支持高集成度的低成本、高性能零部件開發；三是系統集成技術：模塊化組合、能量均衡技術、系統高功率密度集成；四是系統控制技術：在線狀態識別與故障診斷技術；五是高效氫儲運技術：高密度、低成本的氫儲運技術。

作為“工業控制領域核心供應商”，華成工控一直致力于將控制系統國產化、平民化，讓更廣大制造型企業都能用得好、用得起自動化產線、自動化設備，因此，總線伺服成為了華成工控力推的符合氫能及燃料電池市場需求的產品。

例如為了保證燃料電池的一致性、可靠性、安全性，華成工控面向氫能及燃料電池廠商推出了公司歷時4年自主研發迭代了兩代高性能總線伺服驅動器——ES2A系列產品。其使用了獨特的單/雙軸模塊化設計，客戶可根據實際應用自由選擇電機功率（50W~2KW/軸），搭配組合成16軸以內任意軸數且總功率不超過6KW的總線伺服系統，大幅提高了產品性能和易用性。

據了解，華成工控EtherCAT總線伺服產品基于ARM的硬件平臺，采用IGH方案結合Linux系統進行深度開發，把單個軸的成本降低至百元級別，并且實時性達到市面上主流產品的性能。

不僅如此，為了滿足客戶多樣化的需求，華成工控進一步推出了GSTS高性能總線伺服一體柜，將電源濾波電路整合在一體柜中，直出動力線端口、編碼器線端口，大幅降低客戶電柜布局、接線的工作量。據悉，該總線伺服一體柜采用了CiA402協議，支持設備XML文件導入并進行通信數據關聯，抖動時間《 40us，具有極快的動態響應。

與此同時，GSTS還支持斷電記憶，當設備出現故障停機或斷電重開機時，無論機械部分停在任何位置，都可自動回到原點，連續生產，無需手動調節，無需降速運行，無需減速傳感器，降低用戶機械投入成本，提升制造工藝和生產效率。

目前來看，GSTS伺服運行流暢，布線、調試簡單化，性能強大穩定，性價比高；特別適合氫能及燃料電池行業利用國產伺服替代進口多伺服的應用。不但在效率和品質方面有較大提升，而且速度和精度有了很大改善；同時還為客戶節省了成本，產品市場競爭力大大增強。

值得一提的是，4月27-28日，在以“春風得意氫車疾 四月看盡十城花”為主題的2021（第三屆）高工氫電產業峰會（上海）上，華成工控攜以上產品精彩亮相，獲得了不少氫能及燃料電池客戶的關注。

原文標題：【艾利特機器人 | 前沿】氫能市場“起風”了 運控廠商加速入局

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責任編輯：haq