1月19日消息 據(jù)同花順財經(jīng)，在國經(jīng)中心舉辦的經(jīng)濟每月談上，中國國際經(jīng)濟交流中心總經(jīng)濟師陳文玲認為，當前，受沖擊較大的主要是芯片密集的中高端汽車，造成汽車芯片產(chǎn)量不足的主要原因是 8 寸晶圓緊缺，并非制裁所致，全球汽車芯片 30% 的市場在中國，汽車芯片不會成為下一個手機芯片。

IT之家了解到，中汽協(xié) 1 月 13 日公布的《2020 年汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況》顯示，近期出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問題也將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進而影響我國汽車產(chǎn)業(yè)運行的穩(wěn)定性。

此前，央視財經(jīng)援引美國廣播公司報道稱，全球半導體芯片在疫情影響下出現(xiàn)短缺潮，汽車產(chǎn)業(yè)也受到了波及。

業(yè)內(nèi)人士稱，由于人們居家辦公，市場對智能手機和電腦所使用芯片的需求增加，半導體芯片公司于是紛紛將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向了消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域。當汽車制造商陸續(xù)開始恢復生產(chǎn)后，半導體芯片卻無法保障充足的供應(yīng)。

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