當(dāng)前，特斯拉在美股市場(chǎng)中的表現(xiàn)，可以說(shuō)是驚艷四方，股價(jià)被眾多分析師、機(jī)構(gòu)唱空，可股價(jià)卻是一直堅(jiān)挺，不僅沒(méi)有回落的態(tài)勢(shì)，反而是屢創(chuàng)新高。

特斯拉的市值已超6000億美元，成全球市值第一的車企。

在今年，特斯拉定下了50萬(wàn)輛的年度銷量目標(biāo)，如果此目標(biāo)量不能達(dá)成的話，其股價(jià)很大可能會(huì)受到一定的波動(dòng)。

而今，馬斯克直接在他的個(gè)人推特賬號(hào)上在線促銷賣車，這或許也意味著，特斯拉的50萬(wàn)銷量目標(biāo)，可能還存在一段小距離。

日前，馬斯克在推特上發(fā)推稱，2020年最后三天交付的特斯拉，將會(huì)獲贈(zèng)三個(gè)月免費(fèi)的FSD（完全自動(dòng)駕駛）的使用權(quán)。

馬斯克此舉的意圖，可以看做是號(hào)召消費(fèi)者趕緊去訂車、提車。把年后的銷量自年前提前釋放，加速特斯拉沖擊50萬(wàn)的銷量目標(biāo)。

事實(shí)上，為了盡快達(dá)成50萬(wàn)的銷量目標(biāo)，馬斯克也在引領(lǐng)著特斯拉全體人員拼盡全力。在美國(guó)加州工廠，受疫情影響，加州又實(shí)施了居家隔離禁令。

但是僅有特斯拉員工，可以正常上下班進(jìn)行工作生產(chǎn)，加州政府為其大開綠燈。而這背后，則是馬斯克不惜與加州政府撕破臉，以將特斯拉總部搬離加州作為威脅，而換來(lái)的妥協(xié)。

在中國(guó)上海超級(jí)工廠，特斯拉在華月均銷量超萬(wàn)輛，占其全球總銷量的1/4。而且，當(dāng)前特斯拉上海工廠Model 3車型產(chǎn)能已增至25萬(wàn)輛，超過(guò)此前規(guī)劃。

上海超級(jí)工廠除了滿足國(guó)內(nèi)特斯拉需求之外，還擔(dān)起了出口重任。當(dāng)前，上海特斯拉超級(jí)工廠，已經(jīng)開始向歐洲出口，釋放出更多的銷量。

特斯拉當(dāng)前遇到的問(wèn)題不是能賣多少輛，而是能生產(chǎn)多少輛。剛從工廠下線的車輛，幾乎馬上就被拉去交付，庫(kù)存周轉(zhuǎn)周期幾乎沒(méi)有。

只不過(guò)，在不斷提升、接近極限的產(chǎn)量面前，特斯拉的質(zhì)量問(wèn)題也被無(wú)限放大。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)媒體品玩與特斯拉公開“大戰(zhàn)”。

品玩在其文章中，揭露特斯拉上海超級(jí)工廠的“質(zhì)量”亂象，為了提升產(chǎn)量，特斯拉使用次品零部件裝車，而且不斷降低新車質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)。

按照特斯拉車間工程師的話來(lái)說(shuō)，“下線的車輛看著與Model 3沒(méi)什么兩樣，但是本質(zhì)上是一輛缺陷車輛”。

目前，特斯拉和品玩的爭(zhēng)端還在持續(xù)當(dāng)中，而特斯拉的交付量數(shù)據(jù)和質(zhì)量口碑也在繼續(xù)更新。而特斯拉在質(zhì)量質(zhì)疑和市值屢創(chuàng)新高的掌聲中，將會(huì)走向何方，我們只需拭目以待。
責(zé)編AJX