位于美國硅谷的Cepton公司計劃從2022年開始量產(chǎn)其緊湊型、可授權(quán)新款激光雷達系統(tǒng)：Vista-X90。

據(jù)麥姆斯咨詢報道，汽車激光雷達企業(yè)Cepton Technologies（以下簡稱：Cepton）近期發(fā)布了一款新品：Vista-X90，據(jù)稱該激光雷達一旦實現(xiàn)量產(chǎn)，價格將低于1000美元。

Cepton總部位于美國加州圣何塞，據(jù)稱Vista-X90在幀率為40Hz時探測距離達200米，功耗不到12W，整體尺寸比智能手機略大。

授權(quán)策略

Cepton最新可授權(quán)的設(shè)計基于其“微動（Micro Motion）”技術(shù)，并對其進行了優(yōu)化，以簡化車輛集成。該技術(shù)是一種無摩擦、無反射鏡且無需旋轉(zhuǎn)的激光雷達架構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)高分辨率和遠距離3D成像。

Cepton推出的極其緊湊的激光雷達產(chǎn)品“Vista-X90”，計劃從2022年開始量產(chǎn)，預(yù)計批量價格不到1000美元。該公司欲將這項技術(shù)授權(quán)給有意向的公司，目前正在尋求合作方。

Cepton宣布：“Vista-X90正面寬度為120毫米，長度為110毫米，正面高度不足45毫米，非常緊湊，適合嵌入汽車。”

“視場角（FOV）為90° x 25°，加上定向無旋轉(zhuǎn)的設(shè)計，可實現(xiàn)與車輛的無縫集成，比如集成在儀表板上、擋風(fēng)玻璃后或車頂上。”

Cepton激光雷達的設(shè)計以高度可制造性、模塊化和可擴展性為宣傳亮點，能夠滿足汽車行業(yè)從基礎(chǔ)階段過渡到電動化、更高水平自動化的嚴(yán)格要求。

該公司已將其技術(shù)非排他授權(quán)給全球最大汽車照明供應(yīng)商日本小糸制作所（Koito）。作為回報，小糸制作所在今年年初向Cepton投資了5000萬美元，當(dāng)時Cepton的總?cè)谫Y規(guī)模達約1億美元。

Cepton的目標(biāo)是從2022年開始批量生產(chǎn)Vista-X90，其首席執(zhí)行官裴軍（Jun Wei）表示，預(yù)計新產(chǎn)品將對汽車激光雷達行業(yè)造成一定沖擊。

他說：“回望過去，汽車激光雷達要么價格在可接受范圍內(nèi)，但性能低下；要么宣稱的高性能，對于眾多OEM公司而言價格又太昂貴。Vista-X90跨越了這一鴻溝，并提供了性能、功耗、可靠性和成本匹配的最佳組合，從根本上打破了這一桎梏。”

激光雷達價格下跌，競爭對手預(yù)反向并購

Cepton和該行業(yè)內(nèi)資金雄厚的眾多競爭對手一樣，都不得不適應(yīng)最近激光雷達價格大幅下跌的嚴(yán)峻形勢。

Yole預(yù)測，盡管在未來五年內(nèi)，汽車公司將激光雷達用于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和更先進自動駕駛功能的速度迅速增長，但該市場規(guī)模卻遠遠小于此前的預(yù)期。

該報告表明：“激光雷達產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生變化。單價一直在下降，預(yù)計未來幾年還會持續(xù)下跌。這將有利于激光雷達被汽車或工業(yè)新應(yīng)用所采用。”

用于ADAS的激光雷達使用量預(yù)計將以超過100%的復(fù)合年增長率（CAGR）激增，到2025年市場規(guī)模將達到17億美元。然而，激光雷達部署在自動駕駛車輛上的增長速度較為緩和，預(yù)計2025年的市場規(guī)模僅為1.80億美元。

與此同時，汽車激光雷達開發(fā)商之間的競爭也異常激烈，多達100家公司致力于激光雷達不同種類技術(shù)（包括脈沖飛行時間、相移和調(diào)頻方法）的研發(fā)。

這些競爭對手中，Velodyne和Luminar最近透露，他們計劃通過“反向并購”方案在納斯達克上市，以籌集大量資金。

與Cepton的價格策略類似，Luminar也將其2022年汽車激光雷達批量價格定為低于1000美元。

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