我們熟知eSIM都是源于iPhone手機，實際上，eSIM已經開始在其他場景中使用。比如，高端車輛的前裝T-BOX基本預置了一個嵌入式eSIM模塊，這個模塊可以耐車輛高溫，防震，有非常強抗干擾能力。

eSIM還可以讓物聯網設備的供應鏈管理更加方便，例如，中國的廠商生產了一批設備，要出口到全世界100多個國家。如果使用了eSIM，就能根據當地的網絡，靈活實現物流的管理。

這樣的事例不勝枚舉。在今日，隨著5G萬物互聯技術的崛起，eSIM承擔起鑒權、加密、傳輸等多種功能，有望在5G時代大規模上量。根據麥肯錫、IHS、GSMA等機構預測，全球將在2021年實現50億個連接數；年復合增長95%，2022年度eSIM市場規模將達到54億美元，滲透率達50%。

eSIM正在快速滲透進兩大市場：消費電子和物聯網。

在消費電子領域，根據ABI Research預測，在2024年內置eSIM的消費類電子產品出貨量，會超過6億臺，達到6.44億的量，其中約5億臺智能手機將安裝eSIM。

在物聯網領域，ABI Research則預測，2024年內置eSIM的物聯網設備出貨量大概在2.32億，其中有超過1億是用在汽車上面的。

挑戰隨之而來，每種物聯網方案都有其獨特的需求。以遠洋貨柜為例，其上面配有安全鎖，要求在全世界都能夠接入，需要一個普適的方案，這就是高度的互操作性。風力發電設備，要實現遠程維護，對于設備的穩健性要求很高，必須具備耐高低溫、非常長的壽命。而如果在無人機上使用，可靠性就是第一要求。

要將eSIM完美運用在每種場景上，需要全面、完整的解決方案組合。在過去的十幾年里，英飛凌致力于這方面的研發，已經推出了一系列相關產品。面對車規級，有SL176和SL197控制器芯片，面對工業應用，有SLM76、SLM97、SLM17控制器芯片。

不過，物聯網是一個非常碎片化的市場。“很多OEM客戶在實施eSIM的時候，會覺得測試過程非常繁瑣，而且相關規范非常復雜。”英飛凌科技數字安全解決方案事業部大中華區物聯網安全產品線區域市場經理劉彤表示，針對這樣的痛點，英飛凌提出了“統包式”或者叫“一站式”的eSIM解決方案——OPTIGA? Connect IoT，希望做到硬件、軟件統包，即插即用。其包括兩個產品：OC1110面向的是消費類的電子設備，專門針對手機、手表等消費類設備。OC2321面向的是物聯網設備。

該方案可以支持5G最新的規范，支持SA和NSA。同時，這個方案是一個完全符合GSMA最新標準的產品，可以將消費類電子產品連接到全世界各地的移動網絡中。

“因為GSMA在制定規范的時候，也充分考慮到了安全的重要性，所以提出了所有的eSIM產品要符合CC EAL4+以上的安全評估，我們的產品經過了這樣的安全評估。”劉彤強調。

該方案的產品尺寸很小、符合對于尺寸比較敏感的設備需求，采用2.5×2.9 mm的封裝，基本上只有傳統的SIM卡加卡槽1/30的尺寸。

劉彤特意指出，除了硬件、軟件之外，該方案還有一個預置的初始碼號。這個預置的碼號可以支持全球超過200個國家和地區的初始連接，可以讓物聯網設備連接到全球各地的移動網絡，同時也符合了GSMA的RSP遠程配置管理平臺架構。

OPTIGA? Connect IoT是一個非常易于集成和管理的方案，“因為我們非常理解客戶的痛點，希望能夠提供一種適用于多種場景、支持全球部署的功能的解決方案。”劉彤表示，該方案可以支持640多個移動運營商網絡。

據介紹，英飛凌在前兩年跟印度最大的運營商塔塔通信進行了合作。塔塔通信有一個MOVE? eSIM Hub，跟很多國家的運營商都有合作協議，這個平臺可以提供這樣的一個解決方案給2B用戶，例如：企業用戶、OEM用戶、芯片組、模塊廠家提供這樣的服務，能夠支撐所有的設備要求。

英飛凌看好eSIM在全球發展前景，同時因為中國的5G和物聯網領域都處于世界領先地位，所以也非常看好eSIM在中國的市場前景。據劉彤介紹，英飛凌的eSIM解決方案在中國已有落地，主流車廠里面，大部分前裝T-BOX都會用到英飛凌的車規級eSIM芯片，還有很多IoT設備、智能可穿戴設備及智能手機產品等也采用了英飛凌的eSIM芯片。
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