過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業化應用條件基本成熟。

2020年兩會期間，全國政協委員、寧德時代新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群，提交了兩份與新能源產業發展相關的提案。分別是：

①《關于加快電化學儲能新型基礎設施建設 引領全球能源變革的提案》

②《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化 打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》。

推進電化學儲能建設，助力新基建

過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業化應用條件基本成熟。在實際應用方面，以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，在安全性、能量轉換效率、經濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求，對新基建的發展大有裨益。

長遠來看，大力發展電化學儲能，可以提高多元能源系統的靈活性和可調性，提高能源交易的自由度，建設中國特色全球領先的能源互聯網，也可以提高能源利用效率，有效降低用戶電價。

然而，電化學儲能的大規模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機制，審批和管理缺乏統一的規則，儲能行業標準規范尚不完善等。

因此，加快發展電化學儲能產業亟需強化頂層設計，將儲能納入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，對于保障電網運行安全和輸配電服務的電網側儲能納入電網規劃，準許進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產業安全可持續發展；建設吉瓦時級大型儲能示范站，引領全球能源轉型，塑造中國制造新名片。

加快工程機械和重卡電動化，打贏藍天保衛戰

黨的十九大明確提出打贏藍天保衛戰，協調推進運輸結構調整，而工程機械和重卡電動化正是打贏藍天保衛戰的重要舉措。截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬臺，這兩類車輛油耗大，污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。

同時，對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。快速推廣工程機械和重卡的電動化，對于打贏藍天保衛戰，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業高地具有重要意義。

在技術上，我國動力電池、電機、電控技術已較為成熟，在工程機械領域已經完全能夠替代發動機和部分液壓傳動系統；在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等的擔心。以 5噸裝載機為例，電動化后每年可節省能源費用20萬元。

總體來看，國內企業雖然在工程機械和重卡電動化產業鏈上有優勢，但初期發展信心不足，因此，提案建議開展示范工程加速推廣應用，建立相關標準法規引導技術發展，鞏固我國核心零部件的領先地位，制定政策鼓勵商業模式創新，多管齊下引導產業快速發展，搶占競爭制高點。
責任編輯:pj