美國全球定位系統衛星群為導航應用程序、銀行、電網以及其他商業和政府基礎設施提供關鍵數據。但在過去的十年里，它一直在沒有安全網的情況下運作，沒有備用系統。現在，兩個美國聯邦機構想要改變這種狀況，他們可以在9月份之前選擇一個或多個替代方案。

下個月，美國交通部（DOT）將向National Executive Committee for Space-Based Positioning， Navigation， and Timing （PNT）提交最近一次潛在GPS備份技術演示的結果。該委員會由美國交通和國防部副部長共同領導，預計將在8月某個時候利用調查結果宣布下一步行動。這些步驟可能包括選擇一項或多項技術，并向公司發出開發這些技術的提案請求。

11名候選公司參加了為期兩周的3月中旬的演示，演示了如果GPS因干擾、欺騙或其他問題而失靈，他們各自的PNT系統將如何工作。這些公司測試了空間和地面系統，包括風險投資支持的初創企業和行業老手，共獲得約250萬美元的獎金，為演示做準備。

試驗分為位于弗吉尼亞州漢普頓的美國宇航局Langley研究中心和由交通部和馬薩諸塞州Buzzards灣科德角聯合基地的John A. Volpe國家運輸系統中心運營的155英畝試驗場。由于COVID-19的原因，當各州開始發布就地避難命令時，測試部分已經完成；然而，3月20日的VIP日本應結束在科德角聯合基地的演示，但由于疫情的爆發而取消。美國運輸部沒有回應記者的置評請求，但也沒有表示，其決定的時間表將受到正在進行的遏制這一流行病的努力的影響。

全球定位系統的故障保護已經有很長一段時間了。之前的備份是建立在Loran-C無線電導航系統上的，該系統自二戰以來一直以某種形式使用，但它被確定過時了，并在2010年被拆除。四年后，立法者和聯邦機構開始調查一種新的替代方案。盡管國會在2017年和2018年通過了法律，資金短缺等問題迫使問題一直沒能解決，以至于直到去年，新任命的交通部研究和技術助理部長才又快速跟進了測試內容。

參加演示的公司必須展示能夠提供計時或定位數據或兩者兼備的系統，并且獨立于任何其他全球導航衛星系統（GNSS）的GPS或廣播信號運行。在NASA的技術準備水平系統上，演示系統必須在TRL 6或更高的級別上運行，該系統以1到9的比例測量特定技術的成熟度。

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