在工業控制中,對于控制任務的復雜控制系統,不可能單靠增大PLC的輸入、輸出點數或改進機型來實現復雜的控制功能,于是便想到將多臺PLC相互連接形成網絡。要想使多臺PLC能聯網工作,其硬件和軟件都要符合一定的要求。硬件上,一般要增加通信模塊、通訊接口、終端適配器、網卡、集線器、調制解調器、纜線等設備或器件;軟件上,要按特定的協議,開發具有一定功能的通訊程序和網絡系統程序,對PLC的軟件、硬件資源進行統一管理和調度。
PLC網絡系統根據PLC網絡的連接方式,可將其網絡機構分為總線結構、環形結構和星形結構三種基本形式,如圖所示,每種結構都有各自得優點和缺點,可根據具體情況選擇??偩€結構,以其結構簡單、可靠性高、易于擴展,被廣泛應用。
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
plc
+關注
關注
5016文章
13376瀏覽量
464712 -
網絡系統
+關注
關注
0文章
85瀏覽量
25100
發布評論請先 登錄
相關推薦
基于CAN總線的閥門智能控制網絡系統
的設計,與一般通信總線相比,CAN總線的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。因此,開發基于CAN總線的電動伺服閥智能控制網絡系統,可以適應現代化工業閥門控制需要,為簡化控制
發表于 03-09 16:03
車輛整車CAN系統——汽車車身網絡系統
協議而被受現場設備互連的青睞?! 』贑AN總線的車輛分布式控制網絡系統如圖1所示,采用現場總線式集散系統(field distributed control system,FDCS)
發表于 08-18 13:52
【下載】《汽車CAN總線系統原理設計與應用》——車載網絡系統研究參考資料
/(10)1.3.2 車載網絡的介質訪問控制方式/(11)1.3.3 現場總線/(13)1.4 現代汽車電子網絡系統/(14)1.4.1 汽車網絡系統
發表于 08-18 18:11
CAN相比于I2C和SPI總線結構有哪些優點
,其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視,被廣泛應用于汽車計算機控制系統和環境溫度惡劣、電磁輻射強和振動大的工業環境。相比于I2C和SPI總線結構,can總線定義了更為優秀的物理層、數據鏈路層,并
發表于 08-20 08:00
智能家庭網絡系統總線耦合單元
論文簡要介紹了智能家庭網絡,詳細描述了一種基于歐洲設備安裝總線(EIB)的智能家庭網絡系統總線耦合單元的設計與實現,詳細介紹了其通信協議棧的原理和實現機制,并進
發表于 12-22 11:00
?23次下載
單總線結構
在許多單處理器的計算機中,使用一條單一的系統總線來連接CPU、主存和I/0設備,叫做單總線結構。此時要求連接到總線上的邏輯部件必須高速運行以便在某些設備需要使用總線時能迅速獲得
發表于 10-25 09:28
?9515次閱讀
使用中間總線結構時需要注意與考慮哪些問題
由于最近中間總線結構(IBA)受到普遍重視(如圖1所示),因此很容易產生這樣的錯覺,即中間總線結構將取代在PCB上提供多路電壓輸出的所有傳統方法。在許多特定情況下,采用IBA結構確實會使電源解決方案
Q對應的MELSECNET/H網絡系統參考手冊(PLC到PLC網絡)
MELSECNET/H 網絡系統包括一個用于在管理站和普通站之間進行通信的 PLC 至 PLC 網 絡,以及一個用于在遠程主站和遠程 I/O 站之間進行通信的遠程 I/O 網絡。 本手
發表于 08-25 15:27
?6次下載
總線可分為哪幾種?采用總線結構有什么好處?
總線結構將計算機系統劃分為多個模塊,每個模塊只關注自身的功能,相對獨立,從而簡化了整個系統的設計和實現過程。
評論