電動(dòng)汽車的價(jià)格大多較為昂貴的原因是因?yàn)闆]有一種經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的制造鋰離子電池的方法。許多汽車制造商和公司表示，電動(dòng)汽車價(jià)格未來會(huì)變得更便宜，因?yàn)橘F重金屬會(huì)變得更容易獲取。不過，麻省理工學(xué)院的研究并不這樣認(rèn)為。根據(jù)一項(xiàng)的研究報(bào)告顯示，到2030年，續(xù)航里程至少200英里（約322公里）的電動(dòng)汽車的制造仍將比裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車高出5000美元（約3.6萬元）。

然而，電池價(jià)格預(yù)計(jì)將會(huì)下降，到那時(shí)電池組每千瓦時(shí)大約需要花費(fèi)124美元（約875元）。目前，鋰離子電池的價(jià)格為每千瓦時(shí)175美元（約1233元）到300美元（約2113元）不等，所以麻省理工學(xué)院相關(guān)人士表示，所負(fù)擔(dān)的起的電動(dòng)汽車還有很長的路要走。

盡管麻省理工學(xué)院研究的消息對電動(dòng)汽車不利，但該研究所確實(shí)聲稱低運(yùn)營成本將幫助許多消費(fèi)者抵消高昂的成本。插電式混合動(dòng)力車，混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車都比僅由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車具有更低的運(yùn)營成本。電動(dòng)汽車的高價(jià)定會(huì)持續(xù)下去，盡管價(jià)格高昂，但希望降低運(yùn)營成本后，消費(fèi)者可能會(huì)繼續(xù)選擇它們。