智能技術(shù)和自動駕駛開創(chuàng)了汽車行業(yè)新的技術(shù)范式。例如，車輛系統(tǒng)現(xiàn)在與電子設(shè)備相連，大大增加了需要印刷電路的發(fā)動機(jī)艙系統(tǒng)、人機(jī)界面、雷達(dá)和照相機(jī)的數(shù)量。莫仕的工程師利用他們在汽車方面的專業(yè)知識與客戶合作，提供有效和可靠的印刷電路解決方案。

當(dāng)今，確保工程設(shè)計達(dá)到預(yù)期的性能和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)變得前所未有的重要。隨著自動駕駛汽車的出現(xiàn)，安全性和可靠性變得更加關(guān)鍵和復(fù)雜。許多電子電路的供應(yīng)商可能沒有可靠的內(nèi)部測試能力，或者他們可能外包驗證測試，這使得測試的品質(zhì)得不到保證，且增加完成項目所需的時間。而莫仕通過其全球內(nèi)部測試能力，以及在必要時通過認(rèn)證的測試機(jī)構(gòu)和工程技術(shù)，提供經(jīng)過徹底測試和可靠的汽車電路。這使莫仕精心設(shè)計的電路滿足嚴(yán)格的汽車測試要求，并超過對性能的預(yù)期要求。

汽車電路的高標(biāo)準(zhǔn)

相比其他行業(yè)，汽車行業(yè)的測試要求是最嚴(yán)格的。汽車不但要接受燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等方面的測試，但汽車及其子系統(tǒng)也要接受安全性、功能性、可靠性和耐久性等方面的測試。 電路在汽車的功能和安全方面都起著至關(guān)重要的作用。例如，在安全氣囊展開過程中，電路故障的危險是顯而易見的。此外，如果問題廣泛存在，還會導(dǎo)致召回——這兩種情況都會給車主帶來不便，并有損品牌聲譽(yù)。 因此，對汽車內(nèi)部電路的測試，無論是在安全應(yīng)用還是信息娛樂功能方面，都能確保裝配按設(shè)計進(jìn)行。 1

聯(lián)網(wǎng)汽車和自動駕駛汽車:提高了標(biāo)準(zhǔn)

隨著汽車變得更加網(wǎng)絡(luò)化，無論是汽車內(nèi)部還是外部物聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)變得更加復(fù)雜。結(jié)果，設(shè)備故障的可能性增加了。事實上，每年召回數(shù)量的增長與汽車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展是同步的。 根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)，全球汽車召回事件在2016年達(dá)到頂峰，隨后，2017年和2018年的汽車召回數(shù)量有所下降，但即便如此，召回數(shù)量仍處于歷史高位，給汽車制造商造成了數(shù)十億美元的損失，并對它們的聲譽(yù)產(chǎn)生了負(fù)面影響。 自動駕駛汽車技術(shù)進(jìn)一步增加了這種復(fù)雜性。當(dāng)然，自動駕駛汽車的道路測試是至關(guān)重要的。但是，在實驗室里對汽車部件和總成的測試也能讓汽車具備自動駕駛的能力。電氣安全、無線系統(tǒng)的互操作性、功能性、耐用性——這些只是OEM和組件設(shè)計師需要通過測試來確保的問題中的一小部分。 1

確定特定的測試協(xié)議

電路及其最終組件的驗證和測試要求各不相同，部分原因是標(biāo)準(zhǔn)過多。以下是一些決定最終測試要求的因素: 政府機(jī)構(gòu)：售車輛的地區(qū)根據(jù)政府機(jī)構(gòu)的管轄范圍確定一些檢測要求。例如，在美國銷售的汽車必須符合NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)，而在德國銷售的汽車必須符合德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(DIN)制定的標(biāo)準(zhǔn)。行業(yè)組織：像ASTM和SAE這樣的組織制定了影響電路設(shè)計的全球標(biāo)準(zhǔn)。莫仕的測試實驗室可以針對這些標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境來評估電路。汽車制造商：除了政府和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，汽車OEM本身也根據(jù)其商業(yè)和安全目標(biāo)制定了自己的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)。Molex工程公司擁有一個非常強(qiáng)大的內(nèi)部可靠性測試實驗室。制造商類型：一級或二級供應(yīng)商可能有不同于汽車原始設(shè)備制造商的測試要求。由于一級供應(yīng)商在特定產(chǎn)品領(lǐng)域的經(jīng)驗，他們的測試可能會超出汽車制造商的詳細(xì)要求。所處應(yīng)用環(huán)境：測試需求也因所處應(yīng)用環(huán)境的不同而不同。例如，與暖通空調(diào)相比，人的安全特性將有不同的標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)用程序在車輛中的物理位置是另一個決定因素。例如，電子設(shè)備在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)必須忍受的環(huán)境不同于車內(nèi)條件。 1

汽車工程師所面對的考驗和挑戰(zhàn)

這些嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和測試要求成為汽車設(shè)計工程師必須面對的挑戰(zhàn)。當(dāng)嚴(yán)格的要求與成本預(yù)期產(chǎn)生沖突時，這些挑戰(zhàn)就會加劇——通常情況下，功能強(qiáng)大的零部件在價格上沒有競爭力。 除了質(zhì)量要求，工程師還必須面對產(chǎn)品上市時間的壓力。上乘的質(zhì)量需要時間的打磨，但同時又必須加快產(chǎn)品上市時間，以擊敗競爭對手贏得客戶，這就意味著工程師們在打磨一個優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品時要把握進(jìn)度，在有限的時間內(nèi)設(shè)計最佳產(chǎn)品。 1

莫仕的優(yōu)勢所在

無論系統(tǒng)的應(yīng)用程序是在儀表板上還是在發(fā)動機(jī)艙中，莫仕的工程師都會與他們的汽車同行協(xié)作，以充分了解應(yīng)用程序及其性能預(yù)期。我們有一個廣泛的能力——印刷電路板組件, 銅質(zhì)柔性電路,銀柔性電路解決方案——這不僅使我們能夠確定正確的材料和技術(shù),將滿足我們客戶的要求,而且能為設(shè)計、測試和實施技術(shù)提供優(yōu)良的性能和可靠性。