德國《汽車周刊》11月7日報道，大眾在德國漢堡測試自動駕駛E-Golf，大眾自動駕駛技術(shù)在未來五年中可量產(chǎn)。

大眾宣布在德國漢堡已經(jīng)成功測試了自動駕駛的高爾夫電動車，汽車在漢堡內(nèi)城區(qū)成功的自動駕駛了三公里。大眾研發(fā)工程師Simon Grossjohann表示汽車幾乎做到了完全自動駕駛，只有在垃圾回收車堵住了公路時工程師時手動操作了汽車。

大眾自動駕駛副負(fù)責(zé)人Alexander Hitzinger表示大眾對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)充滿信心。他說：“我們正在打造可量產(chǎn)的成熟自動駕駛系統(tǒng)，在未來五年內(nèi)可上市”。

據(jù)悉，大眾在漢堡投入了五款安裝了自動駕駛系統(tǒng)的高爾夫電動版，汽車已經(jīng)做到可預(yù)先10秒鐘計算到交通情況。

車輛在車頂、車頭和車尾安裝了感應(yīng)器，包括11個激光傳感器、7個雷達(dá)、14個照相機以及超聲波設(shè)備。

根據(jù)大眾，測試汽車后車廂內(nèi)安裝的計算器可每分鐘傳輸5GB的數(shù)據(jù)，相當(dāng)于15個筆記本電腦的計算能力。同時，汽車使用漢堡自動駕駛測試路段自四月份以來收集的數(shù)據(jù)信息，以及路面建筑物和障礙物等信息導(dǎo)入大眾自主開發(fā)的路況地圖中，進行駕駛計算。

大眾自動駕駛負(fù)責(zé)人Helge Neuner表示大眾在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)取得了重大的成功，“從大眾沃爾夫堡工廠到漢堡，這是大眾自動駕駛的重大飛躍。

和工廠測試路段完全不同，城市的交通密度、街道的繁忙程度更有利于自動駕駛系統(tǒng)模擬真實駕駛情況”。他表示，大眾自動駕駛測試目前尚未發(fā)生事故。

Alexander Hitzinger表示大批量生產(chǎn)全自動駕駛汽車是幾乎不可完成的任務(wù)，自動駕駛系統(tǒng)需要無限的駕駛可能性，從而使程式能夠針對一切可能進行演算、應(yīng)對。他表示，自動駕駛系統(tǒng)另一個最大問題是數(shù)據(jù)安全，避免黑客入侵、操作系統(tǒng)。

大眾自動駕駛系統(tǒng)所需的相關(guān)軟件開發(fā)將新設(shè)的大眾自動駕駛公司（Volkswagen Autonomy GmbH，簡稱VWAT）的“創(chuàng)新團隊”（Group Innovation）負(fù)責(zé)。

大眾計劃在2025年左右推出商用自動駕駛汽車，預(yù)計將先在出租車和送貨汽車上使用。

Alexander Hitzinger表示，商用的自動駕駛系統(tǒng)將首先在中國和美國推出。歐洲由于法律法規(guī)的問題較難大規(guī)模引入自動駕駛系統(tǒng)。

據(jù)悉，德國漢堡自動駕駛測試路段目前有70個自動駕駛測試項目，大眾、大陸集團（Continental）和其他四家公司在這里成功的完成測試。9公里的測試路段將在2年中進行進一步技術(shù)升級，模擬世界最復(fù)雜的交通路段。