英特爾（Intel）宣布將推出一款名為 Pohoiki Beach 的新產品，旨在開發模仿人腦工作方式的半導體。Pohoiki Beach 包含64個128核心，14納米制程的Loihi神經形態芯片。英特爾實驗室總監 Rich Uhlig 表示，Pohoiki Beach 已經免費向 60 個研究伙伴提供。這些機構正在使用新類型的芯片挑戰最尖端領域的研究，其中包括可擴展 AI 算法，如冗余編碼和路徑規劃。

英特爾稱，與傳統處理器相比，Loihi 處理信息的速度要快上1000倍，而效率則要高上1萬倍。在處理某些類型的優化問題上，神經形態處理器的速度和能效要比普通CPU強三個數量級以上。因為效率頗高，Pohoiki Beach和Loihi有望成為人工智能算法發展的新動力。英特爾稱，新形態的芯片可以在圖像識別、自動駕駛和自動化機器人等方面帶來巨大技術提升。A股公司中，中科曙光與同為中科院計算所旗下的國內神經網絡芯片龍頭寒武紀簽署戰略合作協議，還與英偉達深度合作，推出面向人工智能的XSystem深度學習計算平臺。華西股份參股公司美國 Gyrfalcon Technology Inc.(GTI) 是全球領先的AI商用芯片開發商，已推出首款芯片產品 Lightspeeur-2801S，為世界上體積最小、能耗最低的Matrix神經處理器。東方網力與商湯科技合資合作，后者自主研發深度學習核心芯片。雙方成立合資公司，打造視頻互聯領域“最強大腦”。

這種神經形態芯片處理數據的方式與人腦類似，克服了困擾第一代人工智能芯片的種種挑戰。通過這款產品，英特爾將人工智能擴展到與人類認知類似的領域，包括解釋和自主適應。

英特爾在一份研究報告中寫道：“這對于克服基于神經網絡訓練和推理的人工智能解決方案的所謂‘脆性’至關重要。這種解決方案依賴于對缺乏背景和常識理解的事件的字面上的、確定性的觀點。”“下一代人工智能必須能夠處理新的情況和抽象問題，以實現普通人類活動的自動化。”

英特爾以自動駕駛汽車為例，說明這種新的人工智能芯片是必要的。目前，自動駕駛汽車使用的半導體可以沿著GPS路線導航，并控制汽車的速度。人工智能芯片使車輛能夠識別周圍環境并做出反應，避免與行人相撞。

但為了推動自動駕駛汽車的發展，該系統需要增加人類在駕駛時獲得的經驗，比如如何應對咄咄逼人的司機，或者當球飛到街上時如何停車。“在這種情況下的決策取決于對環境的感知和理解，以預測未來的事件，從而決定正確的行動路線。感知和理解任務需要意識到這些任務固有的不確定性，”英特爾的研究人員寫道。

據加州圣克拉拉半導體公司（Santa Clara， California semiconductor marker）稱，與目前用于人工智能工作負載的中央處理器或CPU相比，采用這種計算機處理新方法，其新芯片的工作速度可提高1000倍，效率可提高1萬倍。Pohoiki Beach芯片是由64個被稱為Loihi的小芯片組成的，當這些小芯片組合在一起時，就像擁有830萬個神經元一樣，根據一份報告，這相當于小老鼠的大腦。人類大腦有近1000億個神經元。

英特爾表示，新芯片在圖像識別、自動駕駛汽車和自動化機器人的處理方面特別有用。該芯片對專注于神經形態的開發人員是免費的，包括生態系統中的60多個合作伙伴。其目標是在未來將這項技術商業化。