據(jù)麥姆斯咨詢報道，近期汽車激光雷達（LiDAR）領(lǐng)域發(fā)生投資事件總金額高達數(shù)億美元。該領(lǐng)域涉及不同的LiDAR技術(shù)、100多家公司，以及數(shù)以千計已公開的專利。Yole在最近發(fā)布的報告《汽車和工業(yè)應(yīng)用的激光雷達－2018版》中闡述了LiDAR技術(shù)的多樣性，并談及了未來的汽車LiDAR發(fā)展的諸多可能路線。

激光雷達：從技術(shù)到應(yīng)用

2017年，奧迪A8采用法雷奧的Scala LiDAR，成為首款搭載車規(guī)級掃描式LiDAR的商用汽車，并具備Level 3“有條件的自動駕駛”功能。2018年，公眾在公共道路上目睹自動駕駛汽車已經(jīng)是不爭的事實。WayMo已經(jīng)為選定的客戶提供完全自動汽車的服務(wù)。汽車LiDAR的應(yīng)用將以快速的步伐繼續(xù)發(fā)展，固態(tài)技術(shù)具備為汽車提供更好性能和更低價格LiDAR的潛力，從而允許Level 4“高度自動駕駛”和Level 5“完全自動駕駛”早日“美夢成真”！

Innoviz是汽車LiDAR的領(lǐng)先供應(yīng)商。Yole的MEMS和傳感器技術(shù)和市場分析師Alexis Debray與Innoviz首席執(zhí)行官Omer David Keilaf進行了深入的交談。兩位就Innoviz與寶馬合作、如何在2019年提供汽車MEMS LiDAR、在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)等諸多話題進行了討論。以下是訪談內(nèi)容：

Alexis Debray（以下簡稱AD）：您能介紹Innoviz公司和貴司的LiDAR產(chǎn)品嗎？

Omer David Keilaf（以下簡稱ODK）：Innoviz是一家提供尖端LiDAR遙感解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，能夠?qū)崿F(xiàn)自動駕駛車輛的商業(yè)化大規(guī)模量產(chǎn)。Innoviz成立于2016年初，并獲得8200萬美元的資金支持。Innoviz以史無前例的速度發(fā)展，已從研發(fā)階段進入大規(guī)模生產(chǎn)階段，成為首批向市場提供完整產(chǎn)品的LiDAR供應(yīng)商之一。Innoviz在全球擁有150多名員工，已簽訂戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在將其LiDAR集成到市場領(lǐng)導(dǎo)者和Tier－1供應(yīng)商的自動駕駛車輛系統(tǒng)中。Innoviz得到了戰(zhàn)略合作伙伴和頂級投資者的支持，包括Aptiv（前身是德爾福）、麥格納國際（Magna International）、三星催化劑基金（Samsung Catalyst）、軟銀韓國（SoftBank Ventures Korea）、360 Capital Partners、耀途資本（Glory Ventures）、Naver等。

我們的LiDAR技術(shù)在系統(tǒng)、MEMS和探測器設(shè)計方面采取了新的思路以提供高度準(zhǔn)確和卓越的自動駕駛汽車傳感能力。我們采用固態(tài)設(shè)計，提供更緊湊可靠的設(shè)備，成本大大低于目前市場上的任何LiDAR。我們還為計算機視覺、高清地圖構(gòu)建、即時定位與地圖構(gòu)建（SLAM）等領(lǐng)域提供更多不同層次的先進算法。

我們創(chuàng)新的LiDAR解決方案的專業(yè)知識來源于光學(xué)、通信、計算機視覺、MEMS、數(shù)字信號處理等多門技術(shù)學(xué)科。我們匯集了很多這些領(lǐng)域的專家。

我們正在尋找一項規(guī)模很大、非常成功且可持續(xù)的業(yè)務(wù)。自動駕駛應(yīng)用的LiDAR只是業(yè)務(wù)發(fā)展的第一步。我們還為計算機視覺、高清地圖構(gòu)建、SLAM等領(lǐng)域增加更多的價值，我們可以為自動駕駛業(yè)務(wù)提供整套方案。除此之外，我們的LiDAR技術(shù)還可應(yīng)用于需要先進傳感技術(shù)的其他市場應(yīng)用，例如測繪、車隊和機器人導(dǎo)航、安防、工業(yè)自動化、物流等。現(xiàn)在我們的重點是汽車應(yīng)用，未來我們將向其他領(lǐng)域進軍。

Innoviz是首批向市場提供完整產(chǎn)品的LiDAR供應(yīng)商之一。Innoviz在光學(xué)、系統(tǒng)、MEMS、計算機視覺等領(lǐng)域有著廣泛的知名度。總部設(shè)在以色列，但在業(yè)務(wù)分布在全球，已經(jīng)在美國硅谷設(shè)有辦事處，并計劃于2018年在德國和日本增設(shè)辦事處。

AD：相比其它LiDAR技術(shù)，您能解釋MEMS LiDAR在性能和量產(chǎn)能力方面如何定位嗎？

ODK：大家都知道LiDAR對幫助自動駕駛車輛感知周圍環(huán)境是至關(guān)重要的，因為LiDAR提供了攝像頭和雷達無法完成的對物體探測和掃描的性能。目前LiDAR解決方案的問題是，它們大多還沒有完全滿足Level 3至Level 5自動駕駛所需的性能，而且它們體積太大，可靠性差，顯得不實用。現(xiàn)有的解決方案仍然非常昂貴，在數(shù)千美元內(nèi)。我們已采用我們具有專利的系統(tǒng)、MEMS和探測器設(shè)計來解決性能問題，而我們的固態(tài)設(shè)計提供了任何類型的車輛工作所需的可靠性、耐久性和緊湊尺寸。同時Innoviz驅(qū)動市場提供價格更低而性能、安全性和可靠性不打折的產(chǎn)品。

Innoviz的LiDAR產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)

此外，值得注意的是，大多數(shù)解決方案尚未上市，而上市時間是一項非常重要的標(biāo)準(zhǔn)。Innoviz已經(jīng)有一項解決方案在市場上推出，并計劃在2019年達到車規(guī)級。Innoviz已經(jīng)向前邁出了一大步，開始大規(guī)模生產(chǎn)了。

在成立第一年，我們潛心產(chǎn)品開發(fā)。第二年，我們將重點放在如何在量產(chǎn)的競爭中保持領(lǐng)先優(yōu)勢。現(xiàn)在到了第三年，我們的重點轉(zhuǎn)移到為量產(chǎn)市場提供車規(guī)級解決方案。我們提供的方案滿足市場對性能、成本、尺寸、技術(shù)成熟度、可用性和市場驗證的所有要求。

AD：光學(xué)相位陣列（OPA）LiDAR也被視為下一代的汽車LiDAR。您認為OPA LiDAR對Innoviz構(gòu)成威脅嗎？

ODK：LiDAR技術(shù)很多。許多技術(shù)應(yīng)用到更高自動駕駛級別的車輛時就無法滿足規(guī)格要求，還有些技術(shù)研發(fā)時間太長無法及時上市。Innoviz專注于自家的解決方案，并滿足市場的所有要求：性能、可靠性、安全性、成本、尺寸、成熟度、市場驗證。

Innoviz的整套系統(tǒng)為OEM提供最佳的解決方案：優(yōu)秀的性能、更低的成本、更高的安全性，幫助客戶大規(guī)模商業(yè)化。我們正在引領(lǐng)這個行業(yè)向大規(guī)模生產(chǎn)階段過渡。

真正讓Innoviz與眾不同的是我們提供的解決方案的增長態(tài)勢和成熟度。截至本月，我們性能卓越的LiDAR產(chǎn)品——InnovizPro已經(jīng)面向市場出售，對訂單沒有最低數(shù)量限制，一款產(chǎn)品適合所有解決方案。Innoviz將于2019年提供用于汽車的LiDAR。

InnovizOne外觀

AD：如今，應(yīng)用在汽車LiDAR最主要的瓶頸是什么？是技術(shù)、商業(yè)化還是目前市場需求不足？

ODK：眼下LiDAR制造商面臨的最大挑戰(zhàn)是成本和成熟度，且只有在擁有大量客戶的情況下才能解決。我們是為數(shù)不多的依靠固態(tài)LiDAR設(shè)計確保安全性并贏得寶馬青睞的廠商，并與主要股東建立伙伴關(guān)系。這些關(guān)系將幫助我們獲得成熟度，并得到量產(chǎn)機會。

另一項挑戰(zhàn)是實現(xiàn)完全自動駕駛所需的3D掃描性能在大規(guī)模商業(yè)化時面臨安全性、可靠性、成本和尺寸上的諸多問題。我們的解決方案是市場上唯一解決所有這些問題的產(chǎn)品，也碰巧是用于自動駕駛車輛智能3D掃描的最成熟產(chǎn)品。我們已經(jīng)推出了InnovizPro，供汽車行業(yè)的合作伙伴測試，并開發(fā)性價比更優(yōu)的下一代自動駕駛項目，我們用于汽車的LiDAR——InnovizOne，將于2019年面市。

AD：如今，開發(fā)新的汽車LiDAR的主要驅(qū)動力來自哪些方面？

ODK：在Level 3至Level 5范圍，LiDAR是絕對必要的。提供面向量產(chǎn)市場的全面解決方案，滿足性能、安全性、可靠性、成本和尺寸等要求是汽車行業(yè)的主要需求。這樣的解決方案將推動整個自動駕駛汽車市場，因此是主要的驅(qū)動力。

AD：您認為汽車LiDAR還將會有不同的應(yīng)用嗎？比如短距離、長距離、盲點、車身正面和車尾？

ODK：這是由OEM決定的。我們已經(jīng)看到股東投資了不止一家LiDAR公司，每家專注不同的應(yīng)用，如遠程、短距離或者針對不同的使用情況。

AD：您認為這會導(dǎo)致同一時間有多種LiDAR技術(shù)“爭奇斗艷”嗎？

ODK：Innoviz先進的高性能固態(tài)技術(shù)是市場上唯一滿足汽車對安全、可靠性、性能、價格、量產(chǎn)、成熟度、市場驗證和產(chǎn)品尺寸等要求的解決方案。

我們相信固態(tài)LiDAR在未來兩年內(nèi)自動駕駛車輛視覺系統(tǒng)中的發(fā)展是最引人注目的。機械式LiDAR適合用于前期測試，并且證明了LiDAR技術(shù)的整體有效性，但是固態(tài)LiDAR是在較低成本下獲得更好性能的唯一途徑。

AD：一些整車廠有不同的聲音，比如特斯拉、圖森未來和凱迪拉克提出不用LiDAR實現(xiàn)自動駕駛功能。您認為LiDAR是自動駕駛的“必修課”嗎？

ODK：當(dāng)然，LiDAR是幫助自動駕駛車輛感知周圍環(huán)境的基本技術(shù)，無論是完全自動駕駛（Level 5）還是Level 3 ＆ 4。即使Level 3 ＆ 4的車輛也必須更準(zhǔn)確地看到周圍環(huán)境，并且比攝像頭和雷達更清楚地識別物體，所以我們將在完全自動汽車到來之前將LiDAR集成到車輛中。

AD：請談?wù)処nnoviz與寶馬和麥格納的合作，謝謝！

ODK：我們很榮幸地被寶馬公司選中，寶馬是高端汽車的領(lǐng)先供應(yīng)商，也是自動駕駛汽車革命中最具創(chuàng)新性的汽車制造商之一。寶馬將在2021年向市場推出自動駕駛汽車。寶馬選擇Innoviz，是看中我們獨特的基于MEMS的固態(tài)設(shè)計，以及我們能提供Level 3至Level 5車輛對目標(biāo)探測和分類所需的先進計算機視覺能力。

InnovizOne為完全自動駕駛“鋪路”

這是汽車行業(yè)內(nèi)第一份以固態(tài)LiDAR為特征而勝出的設(shè)計合同，證明了Innoviz已經(jīng)在LiDAR市場上從性能、安全性、可靠性和價格方面制定了黃金標(biāo)準(zhǔn)，并為LiDAR集成系列產(chǎn)品樹立了標(biāo)桿。

這也是固態(tài)LiDAR與機械式LiDAR和其他LiDAR技術(shù)競爭中獲勝的最有力的信號！因為這是汽車行業(yè)內(nèi)第一份以固態(tài)LiDAR為特征勝出的設(shè)計合同。

此外，我們的合作進一步證明在2021年前該行業(yè)正在沿著自動駕駛汽車連續(xù)生產(chǎn)的路徑前進，以提供先進的汽車LiDAR，幫助Level 3 － Level 5自動駕駛汽車“看到”他們的周圍環(huán)境。

AD：你能談?wù)処nnoviz出售的LiDAR的定價嗎？

ODK：InnovizOne是我們?yōu)長evel 3至Level 5自動駕駛汽車提供的LiDAR，價格在數(shù)百美元的范圍內(nèi)，具體取決于采購量。同時，InnovizPro是我們?yōu)樽詣玉{駛汽車測試和研發(fā)提供的LiDAR，價格在數(shù)千美元范圍內(nèi)。

Innoviz提供性能、安全性滿足要求的創(chuàng)新性LiDAR

AD：我們什么時候可以看到Innoviz的LiDAR用于商業(yè)汽車上呢？

ODK：寶馬設(shè)定了明確的時間點，那就是2021年。我們也將在2019年提供我們的創(chuàng)新型汽車LiDAR的早期樣品。現(xiàn)在可以使用InnovizPro。