的原理的橫坡傳感器，不能很好地解決橫坡角度測(cè)量的問(wèn)題，主要包括： 1、攤鋪機(jī)在水平或斜坡路面前進(jìn)時(shí)，不能消除橫向加速度對(duì)橫坡傳感器測(cè) 量方向的干擾，誤差大；2、攤鋪機(jī)在斜坡路面攤鋪時(shí)，存在比較大橫軸誤差
2016-06-27 16:34:39
如今的汽車都裝有發(fā)動(dòng)機(jī)控制、自動(dòng)駕駛、稻香系統(tǒng)等裝置，當(dāng)然這些裝置都需要汽車車速信號(hào)，速度傳感器就是控制這些裝置的。當(dāng)然在列車上也是如此。那么具體在軌道列車行業(yè)上速度傳感器到底有什么用處呢?下面
2020-05-19 06:14:53
單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器的結(jié)構(gòu)和特征旋轉(zhuǎn)式速度傳感器按安裝形式分為接觸式和非接觸式
2018-04-19 10:48:58
速度傳感器檢查圖如圖所示。1端子接電源正極，2端子接電源負(fù)極。轉(zhuǎn)動(dòng)速度傳感器芯軸B，2、3端子應(yīng)接通4次（曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）。當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)更換速度傳感器。速度傳感器檢查圖 :
2018-10-29 14:40:03
曲軸位置傳感器又稱曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，它是發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)最主要的傳感器，它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射和點(diǎn)火時(shí)刻確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)源。曲軸位置傳感器檢測(cè)并輸人發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的信號(hào)有活塞上止點(diǎn)及曲軸轉(zhuǎn)角兩種
2018-10-29 14:58:41
1、 CC2541加速度傳感器的采樣頻率是多少？測(cè)出來(lái)貌似是10hz，如果我通過(guò)CC-DEVPACK-DEBUG修改的話要怎么改？2、cc2541加速度傳感器的測(cè)量頻率范圍是多少？一般來(lái)說(shuō)加速度傳感器都有一個(gè)測(cè)量的頻率范圍，那sensortag加速度傳感器測(cè)量范圍是多少呢？
2016-03-24 10:39:21
溫度，速度 傳感器 輸出
2024-03-14 20:38:05
溫度，速度 傳感器 輸出
2024-03-14 20:38:05
溫度，速度 傳感器 輸出
2024-03-14 20:38:05
溫度，速度 傳感器 輸出
2024-03-14 20:38:05
矢量控制系統(tǒng)仿真模型，仿真結(jié)果表明，轉(zhuǎn)速估計(jì)精度較高，系統(tǒng)具有一定的魯棒性。 通常，采用光電碼盤(pán)等速度傳感器進(jìn)行轉(zhuǎn)速檢測(cè)，并反饋轉(zhuǎn)速信號(hào)。但是，速度傳感器的安裝給系統(tǒng)帶來(lái)一些缺陷：（1)增加系統(tǒng)的成本
2016-01-04 15:39:35
加速度傳感器的應(yīng)用加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著
2018-11-07 13:11:22
傳感器采用傳感器和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無(wú)線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量
2018-11-07 16:11:49
和控制系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無(wú)線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量的布設(shè)，通過(guò)
2016-12-12 16:00:32
丹麥BK-4397-加速度傳感器丹麥BK-4397-加速度傳感器吳經(jīng)理:0755-26998458/ 132,4667,5433工作Q: 1139878854產(chǎn)品名稱：丹麥B&K 4397
2020-07-23 15:43:01
采用霍爾傳感器測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速為什么測(cè)量顯示的速度比實(shí)際速度大十倍左右？？求大神答疑解惑，感謝感謝
2019-10-30 21:20:48
如題，想知道為什么測(cè)量滾動(dòng)軸承要用加速度傳感器，而測(cè)量滑動(dòng)軸承要用速度傳感器？?jī)煞N傳感器有什么區(qū)別？謝謝！！
2017-03-01 16:54:05
，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器一般用在哪里？通過(guò)測(cè)量由于重力引起的加速度，你可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式
2012-02-02 15:30:48
=200mV．g-1．對(duì)傳感器的動(dòng)態(tài)特性在ES-015振動(dòng)臺(tái)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究，圖3是在三種不同阻尼比ε時(shí)的幅頻特性實(shí)驗(yàn)中給激振器旋加的加速度值為0．5g(g為重力加速度)，整個(gè)測(cè)量頻帶是0～100Hz．
2018-10-29 15:46:20
光電式減速度傳感器的工作原理。透光板的作用是穿過(guò)或隔斷發(fā)光二極管到光電三極管之間的光線，以此控制光電三極管的開(kāi)與關(guān)。兩對(duì)發(fā)光二極管和光電三極管的組合可以將汽車的減速度分為4個(gè)等級(jí)，如表所示。圖2 光電
2018-10-29 15:04:37
作者：bsqlunwen1. 光纖加速度傳感器的應(yīng)用及研究現(xiàn)狀近幾年來(lái)，越來(lái)越多的工業(yè)應(yīng)用中要求對(duì)振動(dòng)加速度進(jìn)行測(cè)量。加速度信號(hào)的測(cè)量通常是利用慣性原理，通過(guò)感知慣性力所產(chǎn)生的位移或者應(yīng)變而測(cè)得相應(yīng)
2019-07-23 07:27:26
都需要進(jìn)行溫度補(bǔ)償。在價(jià)格方面，大批量使用的壓阻式傳感器成本價(jià)具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但對(duì)特殊使用的敏感芯體制造成本將遠(yuǎn)高于壓電型加速度傳感器。 三、電容式加速度傳感器 電容型加速度傳感器的結(jié)構(gòu)
2016-07-11 09:18:53
最近做東西用到了MPU6050這個(gè)3軸重力加速度+3軸角速度傳感器，雖然使用庫(kù)函數(shù)正確的讀取到并算出了要用的值，但在加速度傳感器和角速度傳感器的功能上與伙伴產(chǎn)生了分歧。關(guān)于重力加速度和角速度傳感器
2015-08-20 08:54:02
誰(shuí)使用過(guò)加速度傳感器?小弟我有些問(wèn)題想請(qǐng)教一下。我的QQ：651339660
2012-08-27 10:33:46
樓主新人，準(zhǔn)備看看三軸的加速度傳感器和陀螺儀，然后又看到了MPU-6050（整合了陀螺儀和三軸加速度傳感器），想向大家請(qǐng)教一下加速度傳感器和陀螺儀的區(qū)別，以及MPU-6050與它們之間的區(qū)別。看了一些網(wǎng)友們列出來(lái)的，感覺(jué)不是很懂啊。
2014-03-13 19:10:12
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-05-15 05:57:42
的。但是加速度傳感器測(cè)角度也有缺點(diǎn) ，加速度傳感器實(shí)際上是用MEMS技術(shù)檢測(cè)慣性力造成的微小形變，而慣性力與重力本質(zhì)就是一個(gè)東東 ，所以它就不會(huì)區(qū)分重力加速度與外力加速度，當(dāng)系統(tǒng)在三維空間做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，它
2019-05-13 06:20:56
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-09 10:39:50
，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。 加速度傳感器可應(yīng)用在工業(yè)控制、儀器儀表；手柄振動(dòng)和搖晃、玩具、鼠標(biāo)；汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警
2016-12-07 15:35:42
是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。 加速度傳感器可應(yīng)用在工業(yè)控制、儀器儀表；手柄振動(dòng)和搖晃、玩具、鼠標(biāo)；汽車制動(dòng)啟動(dòng)檢測(cè)、報(bào)警系統(tǒng)
2018-11-07 10:58:13
。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出在死區(qū)內(nèi)物體的移動(dòng)。 計(jì)步器功能 加速度傳感器可以檢測(cè)交流信號(hào)以及物體的振動(dòng)，人在走動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動(dòng)，而加速度傳感器可以檢測(cè)
2018-11-07 16:15:05
何謂加速度傳感器?加速度是指單位時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的速度，測(cè)量加速度的IC就叫加速度傳感器。通過(guò)測(cè)量加速度，可以測(cè)得物體的傾斜、振動(dòng)等信息。加速度單位為m/s2（※國(guó)際單位制SI）。另外，單位G是以※標(biāo)準(zhǔn)
2019-03-15 00:46:22
系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)，傳感器采用低功耗微型電子電容式加速度傳感器，控制系統(tǒng)使用嵌入式系統(tǒng)，配置了數(shù)據(jù)采集、電源、授時(shí)、通信等模塊，具備有線、無(wú)線的多種通信功能，可以在室內(nèi)外進(jìn)行大量的布設(shè)，通過(guò)多種方式聯(lián)網(wǎng)，可
2018-09-18 11:48:03
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。 是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往
2018-11-08 15:46:57
加速度傳感器可以幫助你的機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山？還是在走下坡，摔倒了沒(méi)有？或者對(duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。更要確保的是，你的機(jī)器人沒(méi)有帶著***自己前往人群密集
2021-05-17 07:00:00
。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出在死區(qū)內(nèi)物體的移動(dòng)。 5.計(jì)步器功能加速度傳感器可以檢測(cè)交流信號(hào)以及物體的振動(dòng)，人在走動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定規(guī)律性的振動(dòng)，而加速度傳感器
2017-11-01 08:43:08
系統(tǒng)死區(qū)的測(cè)量。對(duì)加速度傳感器進(jìn)行一次積分，就變成了單位時(shí)間里的速度變化量，從而測(cè)出在死區(qū)內(nèi)物體的移動(dòng)。 計(jì)步器功能 加速度傳感器可以檢測(cè)交流信號(hào)以及物體的振動(dòng)，人在走動(dòng)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生一定
2016-12-07 15:30:28
來(lái)適應(yīng)諸如此類環(huán)境下進(jìn)行應(yīng)用。 具體 汽車安全 加速度傳感器主要用于汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。 在安全應(yīng)用中，加速度計(jì)的快速反應(yīng)非常重要。安全氣囊應(yīng)在什么時(shí)候彈出要
2018-11-09 11:07:35
加速度傳感器的數(shù)據(jù)怎樣傳給電腦，并讓電腦制圖？虛心求教
2013-09-03 22:52:07
由于傳感器應(yīng)用十分廣泛，類型多種多樣，在各行各業(yè)都有應(yīng)用。因此，在這里主要介紹用于振動(dòng)測(cè)試的振動(dòng)傳感器的選型。按測(cè)量振動(dòng)參量分類可分為三大類：位移傳感器、速度傳感器和加速度傳感器（也稱為加速度
2020-08-11 07:49:37
加速度計(jì)分為三種：ICP 加速度傳感器【同 IEPE 型】、電荷式和電容式。每種加速度計(jì)都擁有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，能夠滿足不同的測(cè)量要求。一套典型的測(cè)量系統(tǒng)包括加速度計(jì)，信號(hào)適調(diào)儀【信號(hào)調(diào)理器】，電纜
2018-04-28 10:04:16
壓電加速度傳感器進(jìn)行一次積分成速度，為什么速度值偏大啊，為什么
2013-07-30 22:31:12
和電容式相比，其最大的缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測(cè)量零頻率的信號(hào)。 壓電式加速度傳感器應(yīng)用在很多數(shù)碼產(chǎn)品中，比如攝像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)以及汽車安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、牽引控制系統(tǒng)等安全性能方面。
2017-06-21 17:13:04
我想讓單片機(jī)實(shí)現(xiàn)接受角加速度傳感器的信息，并且將獲得的信息進(jìn)?行函數(shù)運(yùn)算，我想知道有角加速度傳感器嗎？我查了一下有角速度傳?感器，那么可以通過(guò)角速度傳感器來(lái)獲得角加速度嗎？
2023-11-09 08:21:48
輕而易舉知道物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，Android加速度傳感器具有檢測(cè)移動(dòng)設(shè)備在三維空間加速度的功能，可以通過(guò)知道移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)獲取移動(dòng)設(shè)備加速度傳感器的參數(shù)，以此控制三維空間中移動(dòng)設(shè)備運(yùn)動(dòng)的方式
2018-11-06 15:49:02
REF-10M 聲發(fā)射傳感器1045SWA商品名稱商品型號(hào) 加速度傳感器S04SG 加速度傳感器S06CG 加速度傳感器S2SG 加速度傳感器S2SCG 加速度傳感器B21SG 加速度傳感器S1SCG 加速度
2014-04-24 11:53:51
我正在使用 MC Workbench 工具來(lái)驅(qū)動(dòng)帶有霍爾傳感器的三相 BLDC 電機(jī)。我在工作臺(tái)中啟用了霍爾傳感器，下載了代碼并刷新了我的電路板。如何實(shí)際使用霍爾傳感器來(lái)控制速度？無(wú)論我設(shè)置什么速度，電機(jī)總是會(huì)達(dá)到最大值。
2023-01-03 09:11:29
霍爾效應(yīng)傳感器根據(jù)磁場(chǎng)改變其輸出電壓。霍爾效應(yīng)器件被用作接近傳感器，用于檢測(cè)定位、速度和電流，它們廣泛應(yīng)用于電機(jī)控制系統(tǒng)中。因?yàn)闄C(jī)械部件不會(huì)著時(shí)間而磨損，所以霍爾效應(yīng)傳感器是長(zhǎng)期的解決方案。集成
2021-03-11 07:29:55
大量程的能測(cè)量105 g微加速度計(jì)具有非常重要的應(yīng)用價(jià)值。目前微陣列式加速度計(jì)發(fā)展非常迅速，它對(duì)提高武器作戰(zhàn)水平，改進(jìn)武器性能起著十分重要作用。另外汽車上的安全氣囊，在微機(jī)器人中，執(zhí)行器動(dòng)作的運(yùn)動(dòng)速度、加速度和力的大小的檢測(cè)都需要微陣列式加速度傳感器。因此微陣列式加速度傳感器的應(yīng)用范圍廣，前景十分看好。
2020-03-05 07:50:38
本人做項(xiàng)目需要用到加速度傳感器，但是不知道如何進(jìn)行選型，還有如何準(zhǔn)確計(jì)算我所需要測(cè)量的加速度范圍，請(qǐng)大神們指點(diǎn)迷津，謝謝。
2019-06-23 19:55:01
我想模擬速度，顯示實(shí)時(shí)速度用1602，但是速度傳感器不知道用什么模擬，求高手指點(diǎn)一下
2013-06-15 00:13:24
探測(cè)人體移動(dòng)速度用什么傳感器好
2012-04-29 16:55:38
提示：文章寫(xiě)完后，目錄可以自動(dòng)生成，如何生成可參考右邊的幫助文檔文章目錄前言一、pandas是什么？二、使用步驟1.引入庫(kù) 2.讀入數(shù)據(jù) 總結(jié)前言近年來(lái)無(wú)速度傳感器控制策略得到了深入的研究，按照適用
2021-08-27 07:38:25
一個(gè)階段的學(xué)習(xí)結(jié)束了，整理了之前的過(guò)程中的學(xué)習(xí)成果，已經(jīng)過(guò)了工作的年紀(jì)，在這里稍微出一下自己做的一套永磁同步電機(jī)的教程，從基礎(chǔ)的矢量控制，到應(yīng)用性較強(qiáng)的MTPA、弱磁控制等，最后深入到無(wú)速度傳感器
2021-08-27 07:24:40
歐姆龍展出3軸加速度傳感器的傳感器模塊與組合無(wú)線標(biāo)簽（RFID標(biāo)簽）。無(wú)線標(biāo)簽使用13.56MHz頻帶，依據(jù)的是ISO/IEC 15693。 該產(chǎn)品特點(diǎn)是，通過(guò)與使用電磁感應(yīng)方式進(jìn)行通信
2018-11-20 16:52:37
水銀式減速度傳感器的結(jié)構(gòu)如圖1所示，它主要由水銀和玻璃管組成，這種傳感器應(yīng)用在日產(chǎn)4×4全輪驅(qū)動(dòng)汽車上。 當(dāng)汽車在附著系數(shù)較小的路面上制動(dòng)時(shí)，減速度小，玻璃管內(nèi)的水銀基本不動(dòng)，ABS控制
2018-10-29 15:04:06
導(dǎo)讀:隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的安全性能技術(shù)受到人們的重視，制動(dòng)系統(tǒng)作為主要安全件更是備受關(guān)注，ABS防抱死剎車系統(tǒng)，是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的汽車安全控制系統(tǒng)。 速度傳感器汽車電子傳感器
2018-11-12 15:31:38
檢測(cè)輸液管內(nèi)的點(diǎn)滴速度用什么傳感器比較簡(jiǎn)單方便
2018-06-13 14:48:10
巨大的便利。傳感器是一種檢測(cè)裝置，是實(shí)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)的前提裝置。roid平臺(tái)的加速度傳感器是Android基于硬件的傳感器，它能夠有效的跟蹤手機(jī)、電腦等移動(dòng)設(shè)備的運(yùn)動(dòng)狀況，在移動(dòng)設(shè)備上
2018-04-18 10:43:42
Hi-FRDS什么樣的傳感器可以用來(lái)測(cè)量速度？哪種傳感器最適合測(cè)量速度？為什么？郵寄一些資料 以上來(lái)自于百度翻譯 以下為原文hi frds what type of sensors
2019-06-05 06:28:23
如題，一個(gè)人攜帶的標(biāo)簽，上面有三軸加速度傳感器LIS3DH，標(biāo)簽隨意放置在口袋中，所以方向就無(wú)法確定了。現(xiàn)在想用這個(gè)傳感器的XYZ值估計(jì)人的移動(dòng)速度，如何計(jì)算呢？可以實(shí)現(xiàn)嗎？謝謝先。編輯原因：加入
2019-08-06 04:15:46
什么是無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)？怎樣對(duì)無(wú)速度傳感器矢量控制系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試？
2021-04-28 06:49:48
電容式的角速度傳感器，加速度傳感器的電容本底電容有多大呢？變化電容會(huì)有多大的呢？
2018-10-08 16:51:24
陀螺儀傳感器和加速度傳感器有什么不同？
2021-05-18 06:55:14
帶有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、驅(qū)動(dòng)防滑磚控制（ASR）、四輪驅(qū)動(dòng)或帶有電子穩(wěn)定性程序（ESP）的汽車，除了車輪傳感器外都裝有霍爾加速度傳感器，以測(cè)量汽車行駛時(shí)的縱向和橫向的加速度。霍爾元件是以
2021-02-20 14:20:40
介紹在電動(dòng)車組用多臺(tái)異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，考慮輪徑差的無(wú)速度傳感器再粘著控制法。關(guān)鍵詞：異步電動(dòng)機(jī)；無(wú)速度傳感器；再粘著控制；輪徑差；仿真
2009-06-27 08:55:23
18 什么是加速度傳感器
加速度是物體運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間的變化率，是描述物體運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向變化的物理量。加速度傳感器就是
2010-04-01 16:50:31
1605 為了實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確地觀測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速，在直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，采用了基于電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鏈的MRAS速度辨識(shí)方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行速度估計(jì)，并通過(guò)DSP實(shí)現(xiàn)無(wú)速度傳感器的直接轉(zhuǎn)矩控制。利用
2013-09-25 14:35:5034 單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
2017-09-22 16:43:551 對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，也許對(duì)“速度傳感器”這個(gè)詞語(yǔ)并不熟悉，但是對(duì)于一些工程應(yīng)用來(lái)說(shuō)，速度傳感器卻能產(chǎn)生很大的影響。在我們的日常生活中，雖不常見(jiàn)，但偶爾還是會(huì)面臨著選擇速度傳感器的問(wèn)題。本文將幫助大家正確地選擇速度傳感器，首先讓我們從它的原理與分類開(kāi)始吧！
2017-11-02 15:01:383590 傳感器（sensor）是一種將非電量（如速度、壓力）的變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏孔兓脑鶕?jù)轉(zhuǎn)換的非電量不同可分為壓力傳感器、速度傳感器、溫度傳感器等，是進(jìn)行測(cè)量、控制儀器及設(shè)備的零件、附件。
2017-11-02 15:43:2648817 本文介紹了傳感器的作用和意義，伺服控制系統(tǒng)中傳感器的性能指標(biāo)及速度傳感器和加速度傳感器等伺服控制系統(tǒng)中的傳感器解析。
2017-11-18 10:46:1620 振動(dòng)速度傳感器一般由內(nèi)部永久磁鐵，支撐彈簧，線圈，外殼和信號(hào)電纜構(gòu)成。一般來(lái)說(shuō)，速度傳感器是直接和被測(cè)物體剛性連接在一起的；當(dāng)被測(cè)量物體發(fā)生振動(dòng)時(shí)，速度傳感器和被測(cè)物體一起運(yùn)動(dòng)，但是由于速度傳感器
2017-11-30 08:53:4018226 單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
2018-02-05 14:16:1823036 單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
2018-02-05 14:45:495122 線速度傳感器是用來(lái)測(cè)量直線運(yùn)動(dòng)速度的傳感器，它的輸出電壓和被測(cè)物體運(yùn)動(dòng)速度成線性關(guān)系，因而它被廣泛用于航空、兵器、機(jī)械、儀器儀表、地質(zhì)石油、核工業(yè)等部門的自動(dòng)控制和自動(dòng)測(cè)量。
2019-09-14 15:50:003685 本文首先介紹了三軸加速度傳感器原理，其次介紹了三軸加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)，最后介紹了三軸加速度傳感器應(yīng)用。
2019-10-17 15:19:2618158 ABS系統(tǒng)由車輪速度傳感器、液壓控制單元和電控單元ECU等組成，在制動(dòng)時(shí)，車輪速度傳感器測(cè)量車輪的速度，如果一個(gè)車輪有抱死的可能時(shí)，車輪減速度增加很快，車輪開(kāi)始滑轉(zhuǎn)
2020-12-26 00:22:351413 結(jié)合攤鋪機(jī)行駛系統(tǒng)的功能要求及TMS320LF2407ACPU的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了攤鋪機(jī)行駛控制系統(tǒng)的軟件。對(duì)攤鋪杌速度控制系統(tǒng)采取了模糊控制策略，實(shí)現(xiàn)了攤鋪機(jī)的恒速控制。試驗(yàn)證明：該設(shè)計(jì)控制精度高、實(shí)時(shí)性好。
2021-05-18 10:56:589 振動(dòng)傳感器有振動(dòng)位移、振動(dòng)速度和振動(dòng)加速度傳感器。今天Ameya360電子元器件采購(gòu)網(wǎng)將為大家進(jìn)行介紹。簡(jiǎn)單地說(shuō)，振動(dòng)位移傳感器（常用電渦流傳感器）根據(jù)振動(dòng)位移變化與輸出電壓的變化關(guān)系，振動(dòng)速度傳感器根據(jù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)切割磁力線產(chǎn)生電壓的變化，振動(dòng)加速度傳感器根據(jù)形變與電荷的關(guān)系。
2022-12-16 17:41:195128 導(dǎo)讀：本期文章主要介紹異步電機(jī)無(wú)速度傳感器矢量控制。首先分析無(wú)速度傳感器的優(yōu)勢(shì)，然后分次介紹不同的速度估計(jì)方法，最后進(jìn)行MATLAB/Simulink仿真模型搭建，驗(yàn)證方法的可行性和有效性。 如果
2023-03-29 11:42:460 速度傳感器主要是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、汽車、航空航天等領(lǐng)域的關(guān)鍵設(shè)備，它通過(guò)感知物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，將運(yùn)動(dòng)速度轉(zhuǎn)化為電信號(hào)輸出。本文將深入探討速度傳感器的結(jié)構(gòu)組成以及主要原理，旨在幫助讀者更好地理解這一技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域中的重要作用。
2023-11-21 18:10:25861 中形成電壓信號(hào)，從而測(cè)量加速度。 2.電容原理：電容式加速度傳感器利用電容的變化來(lái)測(cè)量加速度。當(dāng)傳感器受到加速度時(shí)，內(nèi)部的移動(dòng)部件會(huì)導(dǎo)致電容的變化，進(jìn)而測(cè)量到加速度的值。 3.微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）原理：MEMS加速度傳感器是一種微
2024-01-05 08:39:12250 
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