傳感器簡介：

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，并能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。傳感器的特點包括：微型化、數字化、智能化、多功能化、系統化、網絡化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。

傳感器能夠檢測各種狀態的物理量，并把物理量轉變為電量在進行輸送。它猶如人的感覺器官，對發動機所有條件下的物理量進行正確的檢測，并輸入控制計算機電路。因此，傳感器是決定發動機電子控制系統好壞的關鍵元件。

壓差傳感器壞了有什么反映

若排放造假的車就對發動機無影響，沒造假的會亮故障燈，并限制發動機扭矩。

各種傳感器壞了？會導致什么故障現象？

1、轉速傳感器

轉速傳感器通常安裝在分電器或發動機上，它可以檢測出曲軸的轉角。一但發生故障，會破壞點火系統的工作，使發動機不能工作。由于大多數轉速傳感器是磁脈沖式的，它能發出微弱的電信號，檢測時可使用萬用表或示波器；

故障處理

1）判斷依據

一個性能良好的轉速傳感器用萬用表的交流電壓檔測量轉動曲軸時，其輸出電壓應在1.5~3.0V范圍內。若無交流電壓輸入或輸出電壓不符合規定，則為傳感器損壞，應將其更換；

在發動機不轉時，可進行傳感器線圈電阻檢查。檢查方法是拆下其導線插頭，用萬用表電阻檔測量，其阻值應在250~1500Ω范圍內；

2）處理方式

如果懷疑傳感器內部導線接觸不良，可將萬用表置于電阻檔與傳感器導線相連接，然后晃動導線看萬用表指針是否擺動，如果擺動則證明傳感器內部導線接觸不良，應立即排除；

2、爆震傳感器

爆震傳感器直接安裝在汽缸上，由于直接受到發動機缸體上的溫度變化或震動影響，因此要求具有較高的可靠性或穩定性。其檢修工具“萬用表”；

故障處理

1）判斷依據

在發動機運轉時，連接好傳感器導線，緩慢提高轉速，同時用萬用表的交流電壓檔進行測量，如果電壓值隨之升高，則表明傳感器可能有故障；

在發動機運轉時，連接好傳感器導線 ，用小膠錘輕輕敲擊進氣歧管，同時用萬用表的交流電壓檔來測量。如果電壓指示值發生波動，則表明傳感器有故障；

2）處理方式

將點火開關置于（OFF）位置，10s后拆下傳感器接頭，再將點火開關置于（ON）位置，用萬用表測量車上線束接頭上信號輸出和回路端子之間的直流電壓，其值應符合規定（具體數值請查看維修手冊），否則線路可能有故障；

3、水溫傳感器

水溫傳感器是測量發動機冷卻水溫度的感應器，由熱敏電阻構成，安裝在發動機冷卻水道上。當冷卻水溫度發生變化時，其阻值隨之改變。在電控燃油噴射系統中，這一信號會輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量的多少。

故障處理

1）判斷依據

水溫傳感器的精密度對噴油量有一定影響。當混合氣過濃或過稀時，應先檢查水溫傳感器，然后在檢查其它傳感器；

2）處理方式

在檢查時，可拆下水溫傳感器，將其置于茶壺內對其進行加熱測試，測量在不同水溫時的電阻值，在水溫20℃時其阻值應為2~3KΩ阻值左右，80℃時應為0.2~0.4kΩ阻值左右。如果測量結果不符合規定要求，則應更換水溫傳感器；