路燈是一個很好的光源示例，因為它有嚴格的法定標準限制。對于公路用路燈，歐盟國家規定了其最小和最大的光輸出及照明模式。對于符合此規定并提供五年或更長使用壽命的LED路燈來說，設計時必須考慮到熱量引起的即時光通量損失和更長時間下性能下降帶來的通量損失。一種很自然的方法是使用光感測器，比如構成線性控制回路的光電二極體。在系統啟用的第一天，應當就僅使用整體可用驅動電流的一部分，這樣做是考慮到隨著時間推移，驅動電流將慢慢增至一個上限，籍此保證光輸出恒定。可以將光電二極體偏置，并轉換為一路脈寬調變訊號，這將有助于在調光范圍內維持更加恒定的相對色溫，其線性控制回路更加簡單，一般而言調光范圍也比較小。根據不同的時間、運動感測器或其他節省功耗的措施，對光輸出進行控制時，PWM控制將更加有用。圖6給出了具有更長壽命、光輸出恒定的LED燈的假定的原理圖。

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　　圖6：PWM(脈寬調變)用于日/夜控制，線性控制用于光輸出

　　本文小結

　　輸出電流精度只是評價LED驅動器性能的一個方面，但是當LED本身的光通量容差保持在遠高于±1%的水準時，即使對電流源容差和數文書處理器中電壓軌的容差要求一樣嚴格，也幾乎沒有任何意義，平均LED電流容差應當差不多等于光通量容差。本文基于單個分級的誤差示意了一種理想情況，并給出了一些更加實際的例子，這些例子使用兩個或更多分級的LED，其容差也可更輕松地達到±5%、±10%或更高。在額外的控制回路中，應該將錢用于1%的電流控制，并將電力用在更高的檢測電壓上都可。有些LED燈會更強調簡單實用和低成本，此時即使采用線性調光也會顯得過于復雜和昂貴，但如果想要發揮LED全部性能的燈具就需要使用線性控制或PWM(脈寬調變控制)方式或者二者協調使用，從而提升產品性能和壽命。

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　　表3：相同的LED所具有的高階兩級、三級、四級光通量分級下的容差值