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電子發(fā)燒友網(wǎng)>新品快訊>TE開發(fā)出適用于電動(dòng)汽車充電站的繼電器

TE開發(fā)出適用于電動(dòng)汽車充電站的繼電器

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藍(lán)牙模塊在電動(dòng)汽車充電設(shè)施中的創(chuàng)新應(yīng)用

充電體驗(yàn)、提升管理效率,并促進(jìn)電動(dòng)汽車的更廣泛使用。 無線支付和身份驗(yàn)證: 藍(lán)牙支付技術(shù): 藍(lán)牙模塊可用于實(shí)現(xiàn)無線支付功能,使用戶能夠通過手機(jī)或其他藍(lán)牙設(shè)備輕松完成充電費(fèi)用支付,提高支付的便捷性。 身份驗(yàn)證:
2024-01-09 15:50:27121

新能源電動(dòng)汽車充電樁遠(yuǎn)程監(jiān)控物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案

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FLIR紅外熱像儀模塊Lepton用于EOC早期火災(zāi)探測(cè)攝像機(jī)

FLIR Lepton可為建筑環(huán)境和電動(dòng)汽車充電站提供超靈敏的24/7早期火災(zāi)探測(cè)功能。
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如何克服快速、高效的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

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2023年11月份,安科瑞電能服務(wù)在江陰市南閘街道宏圖路31號(hào)成功進(jìn)行了充電站試點(diǎn)工作。經(jīng)過一段時(shí)間的建設(shè)和調(diào)試,該站點(diǎn)現(xiàn)已建成并投入使用,為當(dāng)?shù)鼐用窈?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車用戶提供便捷的充電服務(wù)。
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2023-09-26 10:00:04166

梅賽德斯-奔馳將部署首個(gè)高功率電動(dòng)汽車充電站

梅賽德斯-奔馳宣布將于10月在佐治亞州亞特蘭大、中國(guó)成都和德國(guó)曼海姆開設(shè)首個(gè)高功率電動(dòng)汽車(EV)充電站。這一舉措是梅賽德斯-奔馳全球充電基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃的一部分,旨在擴(kuò)大電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍
2023-09-25 11:29:15639

Molex解決電動(dòng)汽車充電的關(guān)鍵設(shè)計(jì)難題

%。 但這些預(yù)測(cè)都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如,行駛里程限制、充電時(shí)間過長(zhǎng)和缺乏公共充電樁,這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是,政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032361

TE連接器及傳感器產(chǎn)品滿足多樣化的電動(dòng)汽車充電設(shè)計(jì)要求

近年來,電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率不斷提升,全球汽車電動(dòng)化已成為重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車的快速普及給基礎(chǔ)充電設(shè)施帶來巨大挑戰(zhàn),充電樁是電動(dòng)汽車發(fā)展的必要配套設(shè)施,如何高效建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成為行業(yè)的重大命題。 TE
2023-09-21 10:22:19552

基于stm32的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

、成本低的電動(dòng)汽車交流充電設(shè)備適用于公共停車場(chǎng)和小區(qū)停車場(chǎng)等場(chǎng)合,能夠?qū)崿F(xiàn)人機(jī)交互、IC卡信息認(rèn)證和消費(fèi)信息處理等功能。
2023-09-21 07:58:06

殼牌全球最大電動(dòng)汽車充電站在深圳開業(yè),殼牌比亞迪合資公司運(yùn)營(yíng)

據(jù)悉,殼牌深圳機(jī)場(chǎng)充電站試運(yùn)行期間,每天為3300多輛電動(dòng)汽車充電。除充電外,該站還向顧客提供殼牌選項(xiàng)、殼牌咖啡、外餐、自動(dòng)售貨機(jī)、休息室等服務(wù)。設(shè)置在發(fā)電站樓頂?shù)奶?yáng)能光伏板每年生產(chǎn)30萬千瓦(kwh)的電,全部用于車輛充電
2023-09-19 14:20:56488

研華推出AMD平臺(tái)3.5”單板電腦MIO-5376 加速電動(dòng)汽車充電站部署

全球工業(yè)計(jì)算機(jī)供應(yīng)商研華科技近期推出MIO-5376,一款專為電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的單板電腦。為了支持每年數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車的運(yùn)行需要越來越多的電動(dòng)汽車充電站,這種基礎(chǔ)設(shè)施需要能滿足市場(chǎng)需求的快速、簡(jiǎn)便
2023-09-18 10:54:09250

本田電動(dòng)汽車將于2025年采用特斯拉充電

本田緊隨日產(chǎn)之后,后者在7月表示將采用特斯拉的電動(dòng)汽車充電器,今年早些時(shí)候還有福特和通用汽車宣布了相關(guān)計(jì)劃。總部位于加利福尼亞州的電動(dòng)汽車制造商Fisker于8月簽署了NACS充電兼容性協(xié)議。
2023-09-11 16:44:36541

德國(guó)豪擲1100億歐元激勵(lì)車企發(fā)展電動(dòng)汽車 充電

包括推進(jìn)德國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化、氣候保護(hù)、加速充電基礎(chǔ)設(shè)施、可再生能源、電池等戰(zhàn)略重要領(lǐng)域。 在2030年德國(guó)目標(biāo)是希望電動(dòng)汽車從120萬輛增至1500萬輛,而且大力發(fā)展充電站設(shè)施。
2023-09-07 10:11:54168

電動(dòng)汽車充電速度評(píng)估方法和測(cè)試對(duì)象

電動(dòng)汽車充電功率這個(gè)參數(shù)本身既不可靠也不代表實(shí)際的充電性能。用于評(píng)估純電動(dòng)汽車的關(guān)鍵參數(shù)是充電特定行駛里程所需的時(shí)間,而不是充電功率。為了比較不同電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途適用性,P3開發(fā)了P3充電指數(shù)(P3 Charging Index)。
2023-09-07 09:28:58331

蔚來全國(guó)第3,000座充電站正式落成

8月29日,隨著位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市的蔚來超充站 | 豐鎮(zhèn)恒瑞酒店上線,蔚來全國(guó)第3,000座充電站正式落成。 蔚來積極部署公共充電設(shè)施,已是在中國(guó)市場(chǎng)建設(shè)充電樁數(shù)量最多的汽車品牌。3,000
2023-08-30 09:27:30626

不同功率段電動(dòng)汽車充電方案一覽

,與之相配套的新能源充電樁市場(chǎng)也蓬勃發(fā)展。然而電動(dòng)汽車充電方案的功率范圍廣泛,從小型便攜式交流充電器、交流壁掛式充電盒/充電站,一直到直流快速充電(DCFC)站。 針對(duì) 不同功率段EV充電方案如何設(shè)計(jì), 在前不久的線上研討會(huì)中, 安森美應(yīng)用市場(chǎng)工程師Kane Jia 為我們
2023-08-28 19:10:03323

EV充電站的類型和使用方法

在全世界都致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的同時(shí),電動(dòng)汽車 (EV) 也在迅速搶占內(nèi)燃機(jī)汽車的市場(chǎng)份額。 然而,電動(dòng)汽車存在里程焦慮的問題,用戶會(huì)擔(dān)心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長(zhǎng)時(shí)間。為了解決這個(gè)問題,世界各國(guó)的政府都在大力投資EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。
2023-08-28 11:29:48907

ev充電樁怎么使用 EV充電站類型

的政府都在大力投資EV充電基礎(chǔ)設(shè)施。 EV充電站類型 目前在用的EV充電站類型多樣,從 1 級(jí)/2 級(jí) (L1/L2) 充電站,到可提供高達(dá) 400kW 功率的直流快速充電 (DCCFC 氟氯化碳) 站。 ? 圖1: 電動(dòng)汽車充電站 EV充電站具體描述如下: L1/L2:這類充電站可提供交
2023-08-23 15:37:14865

AMD 助力研華為多功能電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)提供支持

電動(dòng)汽車充電的龐大需求。 快速、高效的汽車電池充電站對(duì)新一代電動(dòng)汽車的供電至關(guān)重要。此外,電動(dòng)汽車充電樁的持續(xù)普及也有助于消除消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮,使其有信心在需要的時(shí)間和地點(diǎn)方便地為汽車充電。 項(xiàng)目挑戰(zhàn) 電
2023-08-23 08:10:03274

電動(dòng)汽車無序充電對(duì)電網(wǎng)的影響

影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷,其具有隨機(jī)性,因此需要充分考慮影響其變化的因素,并建立理想的負(fù)荷概率模型,才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27602

創(chuàng)新充電樁設(shè)計(jì):解決電動(dòng)汽車充電難題

通過優(yōu)化充電速度、提高充電樁的普及率和實(shí)現(xiàn)無線充電等技術(shù),我們可以為電動(dòng)汽車用戶提供更加便捷、高效的充電體驗(yàn),推動(dòng)電動(dòng)汽車的進(jìn)一步普及,為環(huán)保事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。
2023-08-15 14:49:07462

ODU TURNTAC?,適用于車制與開槽針孔

插入偏差角度高達(dá)5° 該針孔是醫(yī)療、工業(yè)、測(cè)試和測(cè)量以及汽車/電動(dòng)汽車應(yīng)用的理 想選擇 ODU TURNTAC針孔 用于標(biāo)準(zhǔn)充電接口 原文標(biāo)題:ODU TURNTAC?,適用于車制與開槽針孔 文章出處:【微信公眾號(hào):歐度連接器】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
2023-08-15 09:50:01242

電動(dòng)汽車充電策略

電動(dòng)汽車充電:一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電
2023-08-08 16:53:391165

新能源電動(dòng)汽車充電站及云平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)探討

低,續(xù)航時(shí)間短,成為發(fā)展弊端。為解決這一需求,除克服對(duì)電池本身研究外,還需大力建設(shè)電動(dòng)汽車充電站作為配套實(shí)施,以滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的需求。基于此,文章就新能源電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析探討。 關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車
2023-08-02 08:48:43325

全球七大汽車制造商正在合作建立北美電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)

通過目前的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)可以看出,從Tesla Supercharger到Electify America,都在人們可以購(gòu)物、吃飯和使用衛(wèi)生間的地方安裝了充電站。以類似的方式,這些新的充電器也將安裝在前往度假目的地和大都市地區(qū)的路線上。
2023-08-01 17:09:01407

展望新時(shí)代——汽車充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

,成為發(fā)展弊端。為解決這一需求,除克服對(duì)電池本身研究外,還需大力建設(shè)電動(dòng)汽車充電站作為配套實(shí)施,以滿足長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的需求。基于此,文章就新能源電動(dòng)汽車充電站發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析探討。 關(guān)鍵詞: 電動(dòng)汽車充電站;發(fā)
2023-08-01 11:19:36231

電動(dòng)汽車電池充電器電路原理圖講解

這是電動(dòng)汽車電池充電器的方案圖。如圖所示,該電路是一個(gè)傳統(tǒng)的電源,后面是一個(gè)由運(yùn)算放大器控制的穩(wěn)壓器 LM338,負(fù)責(zé)控制充電狀態(tài),以檢測(cè)必須停止和啟動(dòng) LED 指示燈的精確時(shí)刻。
2023-07-31 18:25:002164

英國(guó)電信希望使用電話亭作為電動(dòng)汽車充電點(diǎn)

etc的早期預(yù)測(cè)顯示,隨著時(shí)間的推移,在集團(tuán)的90,000個(gè)柜子中,最多可以有6,000個(gè)升級(jí)為電動(dòng)汽車充電站。然而,新的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)的實(shí)驗(yàn)或任何潛在的擴(kuò)展都不會(huì)對(duì)櫥柜支持的通信服務(wù)產(chǎn)生任何變化。但是否進(jìn)一步擴(kuò)大該計(jì)劃的決定取決于經(jīng)過2年的示范事業(yè)的成功。
2023-07-31 11:30:30483

工程師說 | 電動(dòng)汽車充電站市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)趨勢(shì)

摘要 近年,汽車(EV)的電氣化正在世界各地迅速發(fā)展,充電站的普及對(duì)于電動(dòng)汽車的發(fā)展有著非常重要的支撐。本文我們將介紹電動(dòng)汽車充電站的市場(chǎng)趨勢(shì)和技術(shù)趨勢(shì)。 Ryutaro Minesawa
2023-07-20 18:10:03515

霍爾電流傳感器CH701/CH701W應(yīng)用于電動(dòng)汽車模式2充電的裝置

電動(dòng)汽車充電電動(dòng)汽車使用過程中必不可少的環(huán)節(jié),充電快慢影響著電動(dòng)汽車用戶出行的規(guī)律。
2023-07-11 15:04:11933

電動(dòng)汽車充電樁監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用

針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無法及時(shí)充電的問題,將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508

電動(dòng)汽車充電樁的安裝條件

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016

電動(dòng)汽車電池充電時(shí)發(fā)熱的原因?怎么解決?

電動(dòng)汽車電池將變熱充電時(shí)很熱,有時(shí)電池充電器無法打開光。這是什么原因呢?如何處理?
2023-07-05 09:56:061078

電動(dòng)汽車充電樁的組成部分

電動(dòng)汽車充電樁(Electric Vehicle Charging Station),也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn),是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分:
2023-06-28 16:58:292379

電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)的開發(fā)

電動(dòng)汽車(EV)充電系統(tǒng)的開發(fā)
2023-06-28 15:44:31157

面向高功率電動(dòng)汽車充電應(yīng)用的充電樁拓?fù)浼夹g(shù)

由于電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商必須設(shè)法應(yīng)對(duì)峰值需求,而要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全面部署,需要有大量電力對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。因此,負(fù)荷平衡將是一大挑戰(zhàn)。然而,解決方案就隱藏于問題本身。在電力需求峰值期間,可將一些電池已充滿但僅用于短途行駛的電動(dòng)汽車的多余電能饋入電網(wǎng)中(前提是保留下班回家所需的足夠電能)。
2023-06-24 15:38:00733

一種在配電網(wǎng)中正確放置EV充電站的新方法

充電器必須很好地集中在電動(dòng)汽車部署率較高的區(qū)域,并且必須以較短的間隔放置,以限度地為電動(dòng)汽車車主提供便利。由于電動(dòng)汽車充電時(shí)間也是一個(gè)問題,因此對(duì)快速充電器的需求巨大。這有可能導(dǎo)致非常高密度的EV 充電器,特別是在城市地區(qū),其中很大一部分是快速充電器,這對(duì)電網(wǎng)構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。
2023-06-24 15:33:00242

充電站限制插混車進(jìn)場(chǎng)充電!插混車要不行了?

充電站
電子發(fā)燒友網(wǎng)官方發(fā)布于 2023-06-21 17:13:25

電動(dòng)汽車充電器的分類與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

在我們理想情況下,應(yīng)該是所有電動(dòng)汽車都配備相同的充電接口,并且可以連接到任何充電樁,這樣效率和適配性會(huì)更高。不幸的是,事實(shí)并非如此。不同地理區(qū)域和車型的電動(dòng)汽車充電口可能不同,如表5所示,出現(xiàn)了多種充電連接器。
2023-06-16 11:47:13933

儲(chǔ)能系統(tǒng)助推電動(dòng)汽車快速充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

電動(dòng)汽車(EV)將獲得越來越多的市場(chǎng)份額,最終取代內(nèi)燃機(jī)汽車。直流快速充電站將取代或整合加油站。太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源將為它們提供動(dòng)力。人們將希望能在不到15分鐘的時(shí)間內(nèi)為電動(dòng)汽車充滿電,他們不愿排隊(duì)等候唯一的充電樁。
2023-06-15 15:07:22900

淺談電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃方案

安科瑞 宣依依 摘 要:為實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的優(yōu)化建設(shè),對(duì)其建設(shè)現(xiàn)狀及規(guī)劃方案展開研究。當(dāng)前充電樁建設(shè)存在建設(shè)區(qū)域分布不均勻、社會(huì)公共停車場(chǎng)充電費(fèi)用較高和部分充電設(shè)施維護(hù)不及時(shí)等問題。針對(duì)建設(shè)現(xiàn)狀
2023-06-14 11:29:201199

中美電動(dòng)充電設(shè)施比較:量與質(zhì)的差異

同時(shí),由于在這一領(lǐng)域的滯后,美國(guó)已對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)的電動(dòng)汽車充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)作出了明確規(guī)定:所有接受聯(lián)邦政府資助的電動(dòng)汽車充電樁,必須xx美國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn);自2024年7月起,至少55%的充電站組件成本必須源自美國(guó)制造。
2023-06-01 17:18:501018

汽車繼電器和保險(xiǎn)絲的區(qū)別

汽車繼電器是一種重要的電子元器件,常用于汽車電路中的開關(guān)控制,例如車燈、喇叭、電動(dòng)窗戶等。本文將介紹汽車繼電器的原理、結(jié)構(gòu)、分類、使用及常見故障、維修方法以及汽車繼電器和保險(xiǎn)絲的區(qū)別。
2023-05-31 14:35:163482

應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

許多充電站都在使用交流電。一般是單相交流電,但使用三相交流電的充電站逐步增加。目前高壓直流充電站數(shù)量雖少,但在不斷增加。相比交流充電站,高壓直流充電站功率更高,可縮短充電時(shí)間。因此,大多數(shù)電動(dòng)汽車OEM供應(yīng)商希望共同開發(fā)這兩種充電方式。這意味著他們可以從恩智浦的技術(shù)組件中受益,簡(jiǎn)化開發(fā)并提高復(fù)用。
2023-05-25 10:17:071044

探討新充電方式

摘要: 新能源汽車規(guī)模化發(fā)展的同時(shí),充電不便利的痛點(diǎn)愈發(fā)明顯。在未來的新能源汽車行業(yè)發(fā)展當(dāng)中,充電的矛盾要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于造車的矛盾,解決好充電的問題成為電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)突出問題。解決充電
2023-05-24 11:31:14313

電動(dòng)汽車充電器:標(biāo)準(zhǔn)和許多連接器的故事

雖然最常見的電動(dòng)汽車充電器類型是插入家中標(biāo)準(zhǔn)墻上插座的充電器,但不同的交流功率水平和直流快速充電都有標(biāo)準(zhǔn)(圖 1)。前兩個(gè)充電功率級(jí)別基于交流電源,并使用電動(dòng)汽車的車載充電器 (OBC) 將交流電從傳統(tǒng)交流電網(wǎng)轉(zhuǎn)換為直流電。
2023-05-24 10:28:231430

直流快速充電器:為電動(dòng)汽車提供快速充值

充電,轉(zhuǎn)換發(fā)生在充電站中。DCFC 可以將充電時(shí)間縮短到 15 到 45 分鐘之間,從而達(dá)到 80% 的充值。這確實(shí)會(huì)影響電池壽命,但是,對(duì)于長(zhǎng)途旅行中具有大型電池組或小型電動(dòng)汽車的商用車,通常建議使用這種超快速充電
2023-05-24 10:24:361159

電動(dòng)汽車快充:是“續(xù)航里程焦慮”的解藥嗎

充電設(shè)備在商業(yè)場(chǎng)所的市場(chǎng)滲透率明顯高于住宅場(chǎng)所。隨著電動(dòng)汽車的普及,有利于能源優(yōu)化的快速充電樁乃至智能充電站的數(shù)量也將大幅增加。
2023-05-19 09:32:341035

淺談電動(dòng)汽車充電樁的現(xiàn)狀及發(fā)展前景

發(fā)展電動(dòng)汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁入汽車強(qiáng)國(guó)的必經(jīng)之路,是國(guó)家新能源戰(zhàn)略的重要方向,電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)體系日趨完善,競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增加,技術(shù)水平明顯提升,促進(jìn)電動(dòng)汽車充電市場(chǎng)的發(fā)展,推動(dòng)基礎(chǔ)充電設(shè)施充電樁的建設(shè)
2023-05-17 16:35:331004

未雨綢繆,預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車充電樁的電力需求

在安裝電動(dòng)汽車 (EV) 充電樁之前,無論您是電動(dòng)汽車車主還是負(fù)責(zé)為客戶或員工安裝充電樁的專業(yè)人士,都需要考慮為充電站電動(dòng)汽車充電樁 (EVSE) 供電的電力需求。安裝電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)會(huì)顯著改變
2023-05-17 11:05:20966

附近新能源汽車充電樁位置

附近新能源汽車充電樁位置 電動(dòng)充電站在哪 一般辦公大廈或是小區(qū)電瓶車停放點(diǎn)都有的,部分商超門口停電瓶車的地方也有充電樁可以充電的 怎樣快速地找到附近的電動(dòng)汽車充電站? 在”粵易充”手機(jī)軟件首頁(yè)點(diǎn)擊
2023-05-10 11:36:292042

一種用于電動(dòng)汽車上高壓繼電器的線圈驅(qū)動(dòng)電路

繼電器,當(dāng)車輛關(guān)閉或發(fā)生故障時(shí),就能及時(shí)地將高壓動(dòng)力源從各個(gè)總成系統(tǒng)中分離開來,起到分?jǐn)嚯娐返淖饔谩R虼耍邏?b class="flag-6" style="color: red">繼電器是電動(dòng)汽車的重要安全器件,如果沒有它,電動(dòng)汽車將不能啟動(dòng)、行駛及停車。
2023-04-25 09:21:202453

6.6kW車載充電機(jī)OBC,可用于新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池車載充電

迪龍DA6K6M20-600C系列車載充電機(jī)主要應(yīng)用于電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車電動(dòng)客車、電動(dòng)物流車等各種新能源汽車適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車載動(dòng)力電池充電
2023-04-10 09:03:081439

充電樁安裝需要滿足哪些條件 充電樁的安裝要求

  充電樁(Charging Station)也稱為充電站充電設(shè)施,是一種專門為電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車充電的設(shè)備。充電樁一般分為兩種類型:直流快充樁和交流充電樁,根據(jù)電動(dòng)汽車的需要選擇不同類
2023-04-07 17:26:4161750

充電樁的種類 充電樁的功能和作用

  充電樁(Charging Station)也被稱為充電站充電設(shè)施,是一種專門用于電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車充電充電設(shè)備。它通過電纜連接電動(dòng)汽車充電接口,將電能傳輸至電動(dòng)汽車的蓄電池中,為電動(dòng)汽車充電
2023-04-07 16:39:595951

電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)接口有哪幾種

節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車已成為汽車業(yè)不可避免的趨勢(shì),然而,在各國(guó)車企潛心研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)的同時(shí),電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)也是影響其普及的重要因素。隨著電動(dòng)汽車在各個(gè)國(guó)家受到的扶持越來越大,充電站建設(shè)也越來越多,各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。今天小編就給大家科普一下電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)接口的種類吧
2023-04-04 14:18:551542

低壓繼電器的分類 低壓繼電器的功能作用

  低壓繼電器是一種用于控制電氣電路的電器設(shè)備,它可以在控制電路中扮演開關(guān)的角色,以控制電路的通斷。低壓繼電器一般適用于低電壓電氣電路中,例如照明、空調(diào)、電動(dòng)機(jī)、計(jì)算機(jī)等低壓電器設(shè)備的開關(guān)和保護(hù)功能。
2023-03-28 15:04:151747

設(shè)計(jì)高效、強(qiáng)大、快速的電動(dòng)汽車充電站

電池組有兩條充電路徑。第一條路徑是電網(wǎng)直接連接到車輛內(nèi)部的車載充電器(OBC)。此種OBC具有AC/DC和DC/DC功率轉(zhuǎn)換單元,通常額定功率高達(dá)6.6kW。在住宅和商業(yè)應(yīng)用中,這些OBC能夠在8到17個(gè)小時(shí)內(nèi)為電池充電。第二條路徑是使用單獨(dú)的物理充電站。圖1所示為充電站的系統(tǒng)架構(gòu)。
2023-03-28 09:40:50554

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