相比非上市體系來說,樂視上市體系好在很快找到了盟友——融創(chuàng)中國(guó)。2017年1月,雙方正式對(duì)外宣布達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,融創(chuàng)中國(guó)投資150億元入股樂視。細(xì)看投資業(yè)務(wù)可以看出,融創(chuàng)中國(guó)資金主要投入的正是樂視上市體系,獲得樂視網(wǎng)8.61%、樂視致新33.49%和樂視影業(yè)15%的股權(quán)。
但這些資金卻并沒有讓樂視上市體系很快復(fù)蘇,樂視網(wǎng)股票一直處于停牌狀態(tài)。此前有關(guān)樂視網(wǎng)裁員10%、員工社保、公積金停繳等消息相繼傳出。被業(yè)界稱之為樂視最優(yōu)質(zhì)業(yè)務(wù)的樂視超級(jí)電視板塊,因?yàn)樽非笥灿绊懥税l(fā)展步伐。
樂視體育 賺錢跑不過燒錢
除了上市和非上市體系,樂視還有一個(gè)備受關(guān)注的業(yè)務(wù)——樂視體育。
曾經(jīng)的樂視體育蒙眼狂奔,一手打造了版權(quán)帝國(guó)。據(jù)統(tǒng)計(jì),樂視體育所持有的賽事版權(quán)最多時(shí)有20個(gè)大項(xiàng)、超過250個(gè)小項(xiàng),其中73%為獨(dú)家持有,一年賽事直播超過1.2萬(wàn)場(chǎng)。不僅如此,擅長(zhǎng)講故事的樂視體育,在2015年總共召開了27場(chǎng)“夠規(guī)模、上檔次”的新聞發(fā)布會(huì)。在這27場(chǎng)發(fā)布會(huì)中,關(guān)于智能硬件的有5場(chǎng),版權(quán)合作的有7場(chǎng),賽事、冠名的有4場(chǎng),投融資的有4場(chǎng),戰(zhàn)略合作的有2場(chǎng),還有4場(chǎng)是與線下俱樂部的合作與冠名。
版權(quán)讓樂視體育一時(shí)站上“神壇”,也最終讓它跌入谷底。巨額的版權(quán)費(fèi)用成了樂視體育的致命傷,如此多的版權(quán)在握,每一項(xiàng)都是不小的開支,英超版權(quán)接近4億美元,ATP為期五年的新媒體轉(zhuǎn)播合同達(dá)1億美元,中超為期兩年的新媒體版權(quán)費(fèi)需要3.9億美元(約合27億元人民幣),亞足聯(lián)2017-2020年所有賽事版權(quán)費(fèi)需要1.1億美元……
樂視曾經(jīng)的設(shè)想是圍繞“媒體內(nèi)容+賽事運(yùn)營(yíng)+智能硬件+互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”構(gòu)建樂視體育生態(tài)圈,而版權(quán)是這一切的核心,除了頂級(jí)賽事IP,樂視體育為了打造版權(quán)矩陣,不惜購(gòu)買在中國(guó)相對(duì)小眾的賽事版權(quán),如棒球、高爾夫、搏擊等。
除了瘋狂搶占賽事版權(quán)資源,樂視體育在直播和俱樂部資源上也出手闊綽,去年1月,樂視體育3億元收購(gòu)章魚TV,布局直播資源;同月,樂視體育宣布以21億元“贊助(冠名)+入股”北京國(guó)安,從此北京國(guó)安更名為“北京國(guó)安樂視”隊(duì)。一次次的大手筆讓樂視體育風(fēng)光一時(shí),但好景不長(zhǎng)。
入主樂視的融創(chuàng)中國(guó)董事長(zhǎng)孫宏斌曾說,樂視體育的盈利能力確實(shí)比不上燒錢能力。按照2016年9月數(shù)據(jù)顯示,樂視體育公布的付費(fèi)用戶達(dá)到150萬(wàn)。按照樂視超級(jí)體育會(huì)員最高590元/年的年費(fèi)來計(jì)算,在不計(jì)算其他增值服務(wù)的情況下,150萬(wàn)付費(fèi)用戶最多可以貢獻(xiàn)8.85億元收入,但在天價(jià)版權(quán)費(fèi)用面前仍顯得捉襟見肘。
樂視拖欠供應(yīng)商貨款的丑聞不僅包括樂視手機(jī)、樂視汽車,樂視體育也位列其中。樂視體育也在不斷地鬧“錢荒”。樂視體育與北京國(guó)安俱樂部合作不歡而散,原計(jì)劃在“鳥巢”舉行的國(guó)際冠軍杯因故取消。針對(duì)體奧動(dòng)力的中超聯(lián)賽、ATP的上海網(wǎng)球大師賽、新英體育的英超聯(lián)賽等版權(quán)合作,樂視體育多次被曝?zé)o法支付版權(quán)費(fèi)用。進(jìn)入2017年后,樂視體育更是接連丟掉中超、亞足聯(lián)賽事、ATP、F1等多項(xiàng)重要頭部賽事版權(quán)。6月28日最新消息顯示,樂視體育再失2017賽季環(huán)法賽事轉(zhuǎn)播權(quán)。
今年5月,樂視體育宣稱獲得由中意寧波生態(tài)園下屬基金及B輪部分股東增資的30億元。據(jù)報(bào)道,這30億元資金中,有王思聰旗下普思投資和馬云旗下云峰基金跟投。根據(jù)融資協(xié)議,樂視體育小鎮(zhèn)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)綜合建設(shè)用地是該筆增資的主要用途。不過,該小鎮(zhèn)地址尚未確定,選址計(jì)劃位于上海、杭州和寧波之間。開始布局體育小鎮(zhèn)、青訓(xùn)等產(chǎn)業(yè),樂視體育的商業(yè)模式已經(jīng)從以往版權(quán)內(nèi)容的變現(xiàn)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)地產(chǎn)模式。
樂視的經(jīng)濟(jì)窟窿到底多大?
樂視到底欠了多少錢?“非上市體系的資金問題遠(yuǎn)比我們想象的要嚴(yán)重”,樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)賈躍亭昨日下午在樂視網(wǎng)2016年度股東大會(huì)上的一番話,再次引發(fā)媒體聚焦樂視資金鏈問題。賈躍亭表示,會(huì)處理一批固定資產(chǎn)、甚至是股權(quán)資產(chǎn)來緩解資金危機(jī)。
巧合的是,當(dāng)天下午易到宣布:樂視不再是控股股東。易到內(nèi)部人士向南都記者透露,目前樂視沒有完全退出易到,只是出售部分股權(quán)。未來樂視體育、樂視手機(jī)將會(huì)被作何處置?
籌錢:
將處置資產(chǎn)、股權(quán)回籠資金
從第一次爆發(fā)資金危機(jī)以來已經(jīng)過去了7個(gè)多月,在引入融創(chuàng)中國(guó)投資的情況下,樂視資金問題仍然沒有解決,甚至在今年4月爆發(fā)了以易到為導(dǎo)火索的第二次資金危機(jī)。
昨日,賈躍亭在樂視網(wǎng)股東大會(huì)上坦言,非上市體系資金問題比想象的要嚴(yán)重,原以為90億元可以解決所有問題,結(jié)果還是犯了一定錯(cuò)誤,不夠解決資金問題。賈躍亭稱,樂視收到97億資金,但事實(shí)上還款就150多億元。在歸還金融機(jī)構(gòu)的欠款后,目前仍然沒有獲得金融機(jī)構(gòu)的后續(xù)資金支持,多數(shù)還是觀望態(tài)度。
賈躍亭表示,在資金市場(chǎng)環(huán)境較好的時(shí)候,樂視獲得了較多資金支持,各業(yè)務(wù)線業(yè)發(fā)展很好。環(huán)境不好后,三大業(yè)務(wù)板塊的資金壓力太大。在4月份的第二次資金危機(jī)來臨之后,樂視會(huì)更加聚焦非上市體系,也會(huì)處理一批固定資產(chǎn)、甚至是股權(quán)資產(chǎn)。并且,“這次再回籠的資金,一定優(yōu)先用到業(yè)務(wù)當(dāng)中來,快速使非上市公司的業(yè)務(wù)恢復(fù)正常。”
神秘:
易到股權(quán)接盤者是誰(shuí)?
巧合的是,就在賈躍亭表態(tài)要處置股權(quán)資產(chǎn)的當(dāng)天下午,易到發(fā)布公告稱,公司已于近日變更控股股東,已有新的控股股東進(jìn)入,樂視不再作為易到控股股東。
易到還向南都記者表示,原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。易到擬于7月4日舉行媒體溝通會(huì),就具體事宜作公開說明。6月30日14時(shí)恢復(fù)線上提現(xiàn),平臺(tái)將不再接受線下提現(xiàn)申請(qǐng)。
值得注意的是,樂視并非完全賣掉易到股權(quán)。
易到相關(guān)人士向南都記者透露,有部分媒體誤讀公告,“樂視沒有退出,只是出售部分股份。”但對(duì)于樂視在新易到的占股比例則不愿透露。
樂視出售的易到股權(quán)的接盤者是誰(shuí)?目前傳言包括攜程、平安及首汽。
從業(yè)務(wù)上來說,攜程與易到是契合的。作為旅游一站式服務(wù)平臺(tái),出行工具可作為重要補(bǔ)充。
但據(jù)前易到員工介紹,攜程入股可能性相對(duì)較低。“梁建章跟原易到創(chuàng)始人周航私交很好,現(xiàn)在易到處于 去周航化 的狀態(tài),梁建章這時(shí)候進(jìn)來并不符合情理。”該員工告訴南都記者,年初攜程收購(gòu)了海外專車“唐人接”,這時(shí)候再買易到從業(yè)務(wù)上說也不合理。
另?yè)?jù)知情人士透露,平安去年就曾與易到談過收購(gòu),但最終沒談成,之前易到與平安曾經(jīng)合作航空延誤險(xiǎn),4小時(shí)延誤賠付200元之類的項(xiàng)目。但對(duì)于平安而言,易到的協(xié)同效應(yīng)并不明顯,“可能對(duì)其汽車保險(xiǎn)有些幫助。”該知情人士如是介紹。
目前傳言中,可能性最高的則是首汽。首汽收購(gòu)易到獲得的業(yè)務(wù)互補(bǔ)性最強(qiáng)———首汽的B2C專車品質(zhì)更高,但易到的C2C專車規(guī)模更大,神州專車擴(kuò)容U +合作平臺(tái)也是出于此目的。
有媒體報(bào)道稱,易到并入首汽后品牌將消失,7月份易到司機(jī)乘客賬戶全部轉(zhuǎn)入首汽。南都記者昨天向首汽相關(guān)人士求證,首汽公關(guān)部稱暫未就此事收到公司通知,有消息會(huì)第一時(shí)間通知大家。
耐人尋味的是,賈躍亭還在昨天下午的樂視網(wǎng)股東大會(huì)上表態(tài),無(wú)論是樂視手機(jī)、樂視體育,還是易到,希望在未來兩三個(gè)月之內(nèi),讓大家逐步看到樂視這次的決心———到底怎么通過有限的資產(chǎn)獲得最大的價(jià)值。
在這個(gè)表態(tài)之前,樂視已經(jīng)處置了部分易到的股權(quán),這是否意味著樂視對(duì)樂視體育、樂視手機(jī)也會(huì)有這方面的動(dòng)作?
觀點(diǎn):汽車業(yè)務(wù)依然不被業(yè)界看好
另外,在賈躍亭看來,汽車是樂視資金問題的首要因素,手機(jī)業(yè)務(wù)是第二因素。賈躍亭稱,未來相對(duì)聚焦兩大塊:第一,上市公司體系,第二,汽車體系。
但樂視汽車發(fā)展仍然不受業(yè)內(nèi)看好。
事實(shí)上,在賈躍亭于2016年度股東大會(huì)上談資金問題的前一天,就爆出了樂視因資金短缺撤資、中止與阿斯頓·馬丁合作開發(fā)電動(dòng)車的消息,阿斯頓·馬丁方面對(duì)此也予以確認(rèn)。
站在風(fēng)口浪尖的樂視,其造車進(jìn)度也成為業(yè)界關(guān)心的熱點(diǎn)。昨日,南都記者撥通了樂視超級(jí)汽車自動(dòng)駕駛副總裁倪凱的電話,問及樂視造車的進(jìn)度,對(duì)方表示不方便言談,隨后掛斷了電話。
“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車噱頭太多,概念太多,這并不是一件好事。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說,傳統(tǒng)車企擁有成熟的配套體系,造一款車幾十億元即可搞定;而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車從零開始,光開一套模具的費(fèi)用就要花費(fèi)上億元,后續(xù)費(fèi)用更是源源不斷,加上無(wú)論是方向還是發(fā)展模式都有不確定性,難度很大,他坦言并不看好樂視汽車后續(xù)造車的推進(jìn)工作。
樂視陷入資金困境,完全是因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈拉得過長(zhǎng)。他說,非傳統(tǒng)車企在造車上毫無(wú)經(jīng)驗(yàn),不代表不能成功,比如吉利董事長(zhǎng)王傳福就是一個(gè)成功典范,而樂視的問題出在產(chǎn)業(yè)鏈鋪得過長(zhǎng),每一個(gè)點(diǎn)都要資金去維護(hù),一旦資金有限,馬上就會(huì)面臨資金壓力。
樂視網(wǎng)股東大會(huì)實(shí)錄
樂視網(wǎng)董秘趙凱:大家好,歡迎大家來到樂視網(wǎng)2016年度股東大會(huì)。請(qǐng)?jiān)试S我代表公司對(duì)各位朋友的到來表示歡迎。下面有請(qǐng)本次股東大會(huì)的主持人,公司董事長(zhǎng)賈躍亭先生主持會(huì)議。
賈躍亭:大家好,我是樂視網(wǎng)賈躍亭,本次股東大會(huì)采取的是現(xiàn)場(chǎng)投票與網(wǎng)絡(luò)投票的方式,經(jīng)律師見證,現(xiàn)場(chǎng)出席本次股東大會(huì)的股東和股東代表共42人,出席本次會(huì)議的還有獨(dú)立董事曹彬先生、鄭路先生,監(jiān)事吳孟、田炳信,以及樂視網(wǎng)CEO梁軍、樂視影業(yè)CEO張昭,律師事務(wù)所夏律師等出席。
下面我宣布樂視網(wǎng)2016年度股東大會(huì)正式開始,本次大會(huì)共計(jì)16項(xiàng)議案,請(qǐng)各位股東審議議案內(nèi)容。
趙凱:請(qǐng)大家參閱議案。上周臨時(shí)提交的股東大會(huì)的臨時(shí)議案,一個(gè)是另一位獨(dú)立董事候選人的變化,另外一個(gè)是公司對(duì)增持期限進(jìn)行延期的情況,具體內(nèi)容請(qǐng)各位股東參見附件11。下面請(qǐng)各位股東審議各項(xiàng)議案。
評(píng)論