谷歌的Android Auto系統為用戶提供了一種全新的方式，在我們的智能手機和車載信息娛樂系統之間架起了一座橋梁，并且滿足了駕駛者在開車過程中的真正需求。從我們熟悉的智能手機導航切換到汽車中控屏幕，操作性總是不太好。同時通過藍牙連接將導航提示音發送到汽車的音箱上，也存在不穩定的可能性，從而影響導航的效果。而現在，想要將兩者合二為一，就需要一種更好、更穩妥的方式。

　　因此，Android Auto通過USB連接的方式將智能手機與汽車整合到了一切，讓原本體驗并不是太好的車載信息娛樂系統變成了與智能手機相同的高端體驗。

　　但是，就算是這樣的方法，看起來也還只是一個權宜之計。幸運的是，由于Android系統本身開源的特性，再加上汽車廠商的努力，現在車載Android Auto系統已經開始進入到了下一個發展階段。

　　在剛剛結束不久的谷歌I/O全球開發者大會上，谷歌表示Android Auto將會向“本地化”轉型，而目前支持這項計劃的廠商包括了沃爾沃和奧迪在內。而這樣想法主要是為了打破智能手機的束縛，不再需要讓智能手機充當車載系統的控制中心。相反，Android將作為一種強大的工具，直接從儀表盤上對汽車進行控制。雖然Android Auto的核心操作方式我們都已經很熟悉，但是會針對汽車平臺操作體驗進行特定的修改。而現在，Android Auto已經開始走上了定制化道路。

　　在I/O大會上，我有幸體驗了作為演示車的一輛奧迪汽車，并且了解到了Android Auto的下一步發展趨勢。這款車我們很熟悉，是之前在日內瓦車展上亮相的Q8概念車。不過這一次坐在駕駛艙內，我體驗到了一種全新的感受，因為包括儀表盤和中控屏幕在內的三塊屏幕，都顯示著同樣的Android Auto風格。

　　在常規的信息娛樂區域，我們通過大屏幕看到了奧迪對Android Auto的修改。同時在另一塊觸控屏幕上，你會看到涉及汽車底層控制的各種功能觸控按鈕以及刻度盤。最好的地方就是，在方向盤后面的儀表盤上，能夠顯示與系統同步的界面和信息。目前能夠讓Android Auto系統達到這種同步程度的廠商還并不多見，同時通過谷歌地圖進行導航，目光也不用在不斷在智能手機和道路上來回轉移了。

　　在奧迪自己對Android Auto系統的迭代開發中，支持的應用從功能上來說基本相同，并且針對車輛進行了是適當的調整。比如在相同的按鈕面板上，可以通過“汽車狀態”按鈕來顯示當前所有操作是否正常。從更深層次上看，每款應用的設計都符合奧迪定制Android Auto系統的風格，不僅適合各個不同部分的屏幕，而且也符合奧迪本身的設計風格。

　　不過包括奧迪在內，這種Android Auto發展過程中面對的一個問題就是如果開發者可以定制應用，那么谷歌的車載系統也要面臨同樣的多版本問題。包括手機版、Android Auto的USB連接版本以及汽車廠商定制版，不過所有平臺都可以使用汽車廠商開發的應用，并且帶來一種無縫的整合體驗，這種體驗不僅僅是在視覺上，同時也是潛在發展的關鍵。

　　作為Android Auto的忠實用戶（當然是之前的USB連接方式），我發現任何平臺想要讓汽車變得更智能，都是一個不可思議的進步。而且，汽車廠商以一種與智能手機廠商非常類似的方式進入Android開發領域，意味著Android系統的多樣化正在崛起。這是一個讓人激動的時刻，不僅因為它會影響我們的交通方式，并且還會改善我們在開車時的各種體驗。

　　目前支持定制Android Auto系統的廠商只包括了奧迪和沃爾沃，不過我們應該期待，未來會有更多的廠商加入到車載Android Auto系統的定制隊伍中來，雖然時間不能預測，不過也算是一種進步了。