先進的LED頭燈技術不局限于燈具本身，它已經發展成為一種與各種電子技術結合的智能科技。LED大燈的方案有千百種，如何選擇性價比高的大燈芯片方案？本文我們將和大家一起探討。

一、汽車大燈發展過程

首先我們來看一下汽車大燈的發展歷程：煤油燈->乙炔燈->白熾燈->鹵素燈->氙氣大燈->LED大燈->激光大燈。盡管氙氣大燈依舊是現今最主流的汽車大燈配置，但是LED 大燈已經開始越來越多地進入人們的視野，而且應用速度非常之快。

二、前大燈內部功能組成

前大燈其實是由很多個功能組成的，其中包括遠光功能，近光功能，日行燈功能，轉向燈功能和角燈功能等等。那么LED大燈顧名思義，就是說每個功能都是由LED 組成的。

三、如何選擇合適的LED大燈驅動芯片？

首先我們要保證驅動LED的電流要恒定；其次LED大燈的功率是比較大的，尤其是遠光和近光，LED的電流大多在1A左右，輸出電壓由客戶LED的顆數和Vf值決定。綜合以上兩個原因，我們要考慮選用能輸出較大功率的恒流DC燈驅來設計。

如果客戶選擇自主研發一整個大燈，而如果每一個功能都選用一個DC電路來驅動，這不僅會增加外圍器件的成本（比如電感、防反、續流二極管、mosfet等等），還不利于客戶進行平臺方案的延伸和后期維護。下面給大家介紹一種大燈方案，這種方案適合客戶進行平臺化管理和降成本。

大燈方案介紹

1.框圖

2.方案組成部分：

1)mcu：隨著車燈效果的多樣化，mcu越來越普及，mcu可用于控制燈光邏輯。

2)燈驅：先boost升壓，再多路buck恒流的燈驅解決方案。根據具體的LED負載大小來選擇合適的boost 和buck。如果客戶負載比較小，則推薦集成單相boost+2路buck 與一體的燈驅，如果負載大并且燈的種類比較多，可以把燈驅并聯。同時，客戶也可以考慮多相boost 和 多路buck 的方案。我們可以推薦2相/3相/4相 boost ，和1路/2路/3路 buck。

3)SBC：集成ldo、CAN收發器和看門狗于一體。于分立器件相比，除了可以滿足客戶的基本需求以外，還可以減少PCB面積和提高系統的可靠性。

4)外圍：電感、續流二極管、mosfet 等

5)防反：如果客戶的負載比較大，那么電源的輸入電流可能會比較大，這時如果選擇用Rdson小的pmos防反會減少損耗。如果輸入電流不大，可以考慮用二極管防反。