最多還有18個月，就到2020，這也意味著距離5G正式商用真的進入了倒計時。隨著今年6月獨立組網（SA）標準已經凍結，加上去年12月率先凍結的NSA（非獨立組網）標準，5G已經完成第一階段全功能標準化工作，進入了產業全面沖刺新階段。

那么問題來了，面對NSA和SA的選擇題，運營商的5G組網方式究竟應該如何決斷？摩拳擦掌的設備商們對于大T們的5G組網是否做好了準備？對此，在2018世界移動大會·上海（MWC上海）期間，愛立信高級副總裁兼首席技術官艾瑞科（Erik Ekudden）在接受C114專訪時為我們進行了詳細解讀。

愛立信高級副總裁兼首席技術官 艾瑞科（Erik Ekudden）

兩種組網方式或將長期共存

NSA需要使用現有4G核心網和4G基站，以4G作為控制面錨點，來滿足激進運營商利用現有LTE網絡資源實現5G NR的快速部署需求；NSA主要以提升熱點區域網絡帶寬為主要目標，由于非獨立組網沒有獨立信令面，仍需依托4G基站和核心網工作，因此NSA的5G網絡性能和能力也會打一定的折扣，如只能滿足eMBB(增強移動寬帶)場景中的部分應用，無法支持URLLC(低時延高可靠)場景和mMTC(海量大連接)場景；而且NSA終端是雙連接，很多對時延敏感的業務體驗不佳。

而作為業界公認的5G目標方案，SA能實現所有5G的新特征，有利于充分發揮5G全部能力。5G獨立組網標準涵蓋了無線接口、核心網、接入網、網管等實現端到端通信系統的所有5G全新標準，采用端到端的5G網絡架構，支持5G各類接口，實現5G各項功能，提供更多5G服務。例如SA的核心網采用全新架構，能夠支持多種場景功能。SA可以較好滿足網絡切片的多樣化，終端也比較簡單，但對覆蓋連片的要求比較高，因此初期投資比較大。

選擇吧！NSA還是SA？

在艾瑞科看來，SA的核心網是一個以業務為基礎的全新網絡架構，其軟件架構是全新的，帶來支持多種場景的新功能，包括支持更加精細的網絡切片，全新的5G核心網的架構是一種模塊化的、基于云的架構；而對于NSA的5G核心網演進來說，也會有基于云的技術實現。未來，NSA和SA這兩者可能會在網絡中長期共存。

為運營商提供平滑順利的升級路徑

從技術遷移的角度來看，運營商對5G組網方式的選擇都比較謹慎，有些運營商還做好兩手準備。由于NSA標準結合了LTE和5G新空口，可以利用現有4G核心網升級和演進支持，初期投資較少，而且NSA標準凍結得也更早、成熟度相對更高，所以初期很多運營商會選擇從NSA開始先部署5G。

而在中國市場， SA（獨立組網）標準得到了更多的重視，特別是考慮5G SA組網具備端到端的5G能力。中國移動發布5G SA起航行動， 推進獨立組網標準端到端的產業商用進展，中國電信在今年MWC上海期間發布的《中國電信5G技術白皮書》中明確表示，中國電信5G網絡將優先選擇SA方案組網，通過核心網互操作實現4G和5G網絡的協同。中國聯通在本次MWC上海期間舉行的5G及網絡轉型發布會上首次明確表態5G網絡將以剛剛凍結的獨立組網(SA)為目標架構。

“從技術本身的角度來說，從一開始就直接上SA是沒有問題的！”艾瑞科指出，“愛立信對這兩種組網方式都能支持，我們能夠支持NSA，也能夠支持SA。運營商會根據自己的商業戰略來選擇NSA或SA，這也取決于運營商現有的設備究竟是更換硬件還是軟件升級。但從我們的角度來看，不管NSA還是SA，愛立信都可以提供一個平滑順利的升級路徑。”

隨著5G NSA/SA標準的凍結，運營商的5G商用進程也再次提速。據艾瑞科透露，“愛立信此前就提供了第一代5G設備進行端到端測試，愛立信5G NSA的無線網硬件和軟件以及核心網的端到端產品組合今年下半年就可以提供給運營商，以滿足運營商的先期部署需求；SA端到端的解決方案可能會比NSA稍微晚一點，因為SA標準通過和凍結比NSA晚半年，我們將盡最大努力確保運營商能夠成功推出符合3GPP標準的5G網絡。”

互聯互通測試取得里程碑式成果

就在SA標準功能凍結的同一天，北京時間2018年6月14日，愛立信和英特爾攜手中國移動研究院及江蘇公司成功展示了首個符合3GPP獨立組網（SA）標準的異廠商5G新空口（NR）互通，合作三方率先在愛立信北京實驗室開展了符合3GPP SA標準的5G新空口互聯互通測試（IoDT），展示了在3.5GHz頻段的100MHz帶寬上實現了異廠商數據傳輸；測試系統采用了愛立信5G新空口基站和英特爾5G新空口終端（MTP）原型，本次IoDT互通是5G新空口SA標準邁向商用的重要里程碑式成果。

為了推動SA商用成熟，中國移動還在本次MWC上海期間聯合大唐電信、愛立信、華為、英特爾、諾基亞等全球合作伙伴共同發布“5G SA啟航行動”，推動端到端產品盡快成熟，并打通了全球首個5G獨立組網系統全息視頻通話，將SA標準變成真正商用化的能力。

在3GPP的領導下，整個通信行業全身心投入標準化的工作中，通過共同努力極大加快了5G標準的交付時間，加速了5G商用進程。作為全球移動通信技術和市場的領導者，在整個5G標準制定中，愛立信積極參與各個工作組的工作，在整個5G標準的制定過程中做出了關鍵貢獻。

“我們做的異廠商互聯互通測試，就是要向運營商展示我們可以把設備連接到5G新的核心網。與此同時，我們也在不同的5G頻段上測試新空口，這一切都是為5G大規模外場測試和未來全面推出5G商用網絡做好準備。”艾瑞科說。

與中國運營商及合作伙伴并肩作戰

從技術使能創新的角度來看，5G的到來將給人們提供一個全新的創新平臺，不但包括消費者層面的手機或是VR眼鏡，更多的是為行業數字化轉型提供全新商機。“這不是宣傳的噱頭，而是真實存在的機會。”艾瑞科指出，目前，海量的IoT傳感器應用于智能交通、智能物流、智能城市等，是最先獲益于5G應用的商業場景。接下來，更先進的5G能力，將可以支持智能制造、無人機物流、更先進的無人駕駛等。

“不同國家對于5G有不同的推進速度，不同產業的用例也不同，不同運營商部署5G的規模也不同，但較早開始部署5G的國家和運營商一定會從中獲益更多。”艾瑞科指出，根據最新的《愛立信移動市場報告》預測，2023年全球5G用戶將達到10億，其中一半是在中國。

在如火如荼的中國市場，愛立信積極參與了2016年初開始的中國5G技術研發試驗，成為第一批加入IMT-2020(5G)工作組的國際廠商，在過去兩年結束的第一、第二階段測試中，愛立信出色地完成測試內容并受到表彰，在今年第三階段測試中的表現也受到了一致好評，并實現了很多5G結合行業的創新應用。目前，愛立信正在積極參與中國5G技術試驗第三階段，相關進展順利。

今年MWC上海期間，愛立信與業界分享了行業見解和成功案例，并展示5G、物聯網、云計算等領域的最新產品及解決方案，包括符合3GPP SA標準的異廠商5G新空口互通、眼球追蹤實現VR、5G AI云無人機等，攜手中國聯通、馭勢科技完成國內首例5G網絡超遠程智能駕駛實車演示；與此同時，愛立信還與中國移動簽署“物聯網設備連接管理平臺”合作協議。

“能夠與中國一起從事物聯網和5G的所有運營商以及眾多合作伙伴并肩工作、共同努力，我們感到非常高興！目前取得的成果也讓我們備受鼓舞！”艾瑞科表示，我們看到中國所有運營商都對物聯網、5G表示了非常強的興趣，所以我們期待可以更好地支持運營商，攜手更多合作伙伴建立強大的生態系統，更好地把握5G和物聯網帶來的商業機遇。