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標(biāo)簽 > lidar
LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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如何使用Intel的交鑰匙型LiDAR相機(jī)來探測(cè)視野中與物體的距離
在近年,越來越多工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的機(jī)器設(shè)計(jì)者,需要實(shí)施某種形式的機(jī)器視覺,以確定距特定視野內(nèi)所有物體的距離。實(shí)施這種形式的機(jī)器視覺進(jìn)行測(cè)距的原因可能會(huì)有所...
洛微科技純固態(tài)LiDAR硅光相控陣芯片獲 2020最具潛力IC設(shè)計(jì)企業(yè)獎(jiǎng)
據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,11月3日,2020年度硬核中國芯領(lǐng)袖峰會(huì)暨評(píng)選頒獎(jiǎng)盛典在深圳隆重舉辦,作為半導(dǎo)體行業(yè)最具影響力的年度盛會(huì),有40萬電子工程師和位業(yè)內(nèi)...
傳感器新聞:360 °視角固定式LiDAR傳感器面世 睿感推數(shù)字溫濕度傳感器ENS21X
傳感新品 【韓國:研究人員開發(fā)出具有 360 ° 視角的固定式 LiDAR 傳感器】 為了檢測(cè)道路上不可預(yù)測(cè)的情況并做出靈活響應(yīng),傳感器必須可以感知車輛...
中國首條車規(guī)級(jí)固態(tài)激光雷達(dá)產(chǎn)線落成
從Demo到各個(gè)Sample階段,SOP前不同的產(chǎn)品節(jié)點(diǎn)對(duì)激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)、硬件、軟件與測(cè)試驗(yàn)證和可靠性均提出了不同階段的需求,對(duì)于車載激光雷達(dá)而言,任何新...
高光譜影像包含豐富的光譜信息,能夠準(zhǔn)確地描述地物的光譜特征,但在地物分類應(yīng)用中通常會(huì)存在同物異譜和同譜異物現(xiàn)象。機(jī)載激光雷達(dá)(Light??Detect...
Excelitas Technologies推出增強(qiáng)型Gen2 905nm大批量生產(chǎn)的脈沖半導(dǎo)體激光二極管
激光芯片采用經(jīng)TS 16949認(rèn)證的大批量生產(chǎn)的金屬有機(jī)化學(xué)氣相沉積(MOCVD)制成。
佐思汽研發(fā)布《2023年激光雷達(dá)核心部件產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》
發(fā)射模塊有相對(duì)成熟的ToF和具有發(fā)展空間的FMCW;光源有905nm和1550nm兩種選擇;探測(cè)器有主流的APD和新興的SPAD、SiPM;掃描方式可以...
北醒推出基于近紅外ToF激光雷達(dá)的料位檢測(cè)方案
筒倉通常會(huì)被農(nóng)場(chǎng)主用于存儲(chǔ)動(dòng)物飼料、農(nóng)作物谷物等,筒倉種類各異,高度從10m到30m不等,類似的應(yīng)用還有漁業(yè)、建筑業(yè)、礦業(yè)、化工產(chǎn)業(yè)等,筒倉用于存儲(chǔ)一些...
人工智能在交通運(yùn)輸領(lǐng)域正變得越來越重要
您可能住在一個(gè)城市,那里在中短途目的地之間進(jìn)行的所有運(yùn)輸都是陸路運(yùn)輸,但世界各地的城市都有其他選擇。我們正在談?wù)摰氖侨藗兛梢栽诓桓淖兒拥赖那闆r下穿越河道的情況。
AEye 正式對(duì)外宣布自家的 iDAR 傳感器,這是一種新型的用于自動(dòng)駕駛車輛上的智能傳感器
傳統(tǒng)激光雷達(dá)的另一個(gè)限制是不能提供物體顏色、文本的詳細(xì)信息,所以不能理解道路標(biāo)線、路沿、路標(biāo)和交通燈等目標(biāo)物顏色的細(xì)微差別,而這些工作都需要后續(xù)處理,這...
艾邁斯半導(dǎo)體和Ibeo合作,將自動(dòng)駕駛相關(guān)技術(shù)推向市場(chǎng)
艾邁斯半導(dǎo)體和Ibeo攜手合作,旨在將適用于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的固態(tài)LiDAR技術(shù)推向市場(chǎng),目前取得重大進(jìn)展
2020-08-27 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛LIDAR 2133 0
LiDAR應(yīng)用示例:激光探測(cè)與測(cè)距
在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng):例如自動(dòng)剎車和車道保持輔助系統(tǒng))中,攝像頭和毫米波雷達(dá)融合的方式是主流選擇。然而,一般認(rèn)為要想實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)駕駛,則需要加...
室內(nèi)工業(yè)自動(dòng)化環(huán)境中的機(jī)器視覺
現(xiàn)在,工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的機(jī)器設(shè)計(jì)者需要實(shí)施某種形式的機(jī)器視覺,以確定距特定視野內(nèi)所有物體的距離。實(shí)施這種形式的機(jī)器視覺進(jìn)行測(cè)距的原因可能會(huì)有所不同,包括感...
2020-10-31 標(biāo)簽:機(jī)器視覺工業(yè)系統(tǒng)LIDAR 2094 0
蘋果iPhone12Pro搭載LiDAR激光雷達(dá) 預(yù)計(jì)iPhone12達(dá)8000萬部
蘋果發(fā)布會(huì)馬上就要開了,iPhone 12即將上場(chǎng),按照前幾年的情況來看,iPhone12估計(jì)在9月底開始發(fā)貨,但蘋果最近表示,今年iPhone將在幾周...
Velodyne將向LineVision提供傳感器,以改善電力機(jī)構(gòu)運(yùn)營
Velodyne將向LineVision提供傳感器,以改善電力機(jī)構(gòu)運(yùn)營并幫助防止毀滅性大火。 據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道,Velodyne Lidar, Inc....
2020-11-08 標(biāo)簽:傳感器監(jiān)測(cè)系統(tǒng)LIDAR 1997 0
Allegro收購Voxtel將進(jìn)一步優(yōu)化半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車中的ADAS應(yīng)用
此次收購將領(lǐng)先的人眼安全光子學(xué)技術(shù)與Allegro廣泛的產(chǎn)品線結(jié)合在一起,能夠進(jìn)一步優(yōu)化半自動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車中快速增長的ADAS應(yīng)用。 Voxtel A...
Velodyne Lidar面向其集成商生態(tài)系統(tǒng)推出“Automated with Velodyne”計(jì)劃
目前,已有近40家公司加入“Automated with Velodyne”計(jì)劃。他們已經(jīng)在利用Velodyne的激光雷達(dá)技術(shù)在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADA...
2020-04-29 標(biāo)簽:激光雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)LIDAR 1972 0
2032年全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場(chǎng)將達(dá)280億美元
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球汽車應(yīng)用 激光雷達(dá) 市場(chǎng)在2017年至2023年期間將呈現(xiàn)出驚人的增長趨勢(shì):從7.26億美元增至50億美元,在此期間年均復(fù)合增長率...
Quanergy和PARIFEX合作發(fā)布基于3D LiDAR的超速抓拍系統(tǒng)
領(lǐng)先的激光雷達(dá)傳感器和智能3D解決方案供應(yīng)商Quanergy Systems, Inc. (NYSE:QNGY)今天宣布,PARIFEX的解決方案已被法...
由于標(biāo)定的方法多種多樣,要標(biāo)定的內(nèi)容也十分的多,所以本篇文章無法對(duì)每一種方法進(jìn)行詳細(xì)的介紹,索性我們?cè)谶@里把常見方法的思路匯總梳理一下,弄清楚什么情況下...
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