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據介紹,配合客戶量產時間表,截止到2020年10月,行易道已完成了支持AEB和ACC系統的77GHz前向中程毫米波雷達的功能適配、下線標定方案適配、車身...
10月11日,百度宣布其無人駕駛出租車服務正式在北京開放運營。在北京這次開放的大約700公里、覆蓋了海淀、亦莊等區域15個站點的測試區里,用戶可以無需預...
對于L2及以下的系統,這種架構自動駕駛控制系統還可以保障安全,但是對于高于L2的系統,倘若駕駛員沒有做好準備時,這種方式甚至可能是致命的。此外,在極端場...
加拿大傳感技術企業LeddarTech:看好泛光激光雷達的強勁前景
LeddarTech是一家總部位于加拿大傳感技術企業,專門開發用于ADAS(高級駕駛輔助系統)和AV(自動駕駛車輛)的環境傳感解決方案。據LeddarT...
Flex公司汽車業務部總裁Mike Thoeny表示:“Flex很高興能夠與LeddarTech及其伙伴合作。Flex準備利用其專業知識和技術為市場提供...
一汽也選擇了地平線作為智能駕駛領域的重要合作伙伴,并于7月和8月分別以一汽(南京)科技開發有限公司和中國第一汽車股份有限公司智能網聯開發院為參與主體,與...
Foretellix公司為自動駕駛汽車行業提供可擴展的驗證工具
另一方面,Metamoto公司于2016年成立,研發了一款AI驅動的仿真服務解決方案。在被收購之后,該公司的一些技術會被集成至Foretellix的解決...
在未來幾十年里,最有可能給世界帶來顛覆性影響的新技術當屬AI(Artificial Intelligence,人工智能)技術。我們生活的方方面面都將受到...
Ouster表示,ES2激光雷達傳感器將是首款真正的固態、高分辨率、長距數字激光雷達。首次亮相時,該款激光雷達的價格預計為600美元,適用于2024年的...
ADAS不斷發展,如何解決傳感器越來越多,功耗越來越大的問題
來源:羅姆半導體社區? 隨著傳感技術、人工智能技術的不斷發展,先進駕駛輔助系統 (ADAS)也在不斷的發展,先進駕駛輔助系統 (ADAS) 有助于簡化駕...
話說一個奇葩的怪蜀黍和一個小蘿莉的故事誰還記得,這個怪蜀黍的名字叫做加吉特,出自電影《神探加吉特》。 影片中導演賦予了加吉特心愛的座駕生命,不僅有著呆萌...
駕駛人如何使用ADAS功能存在著許多不確定性,因此收集并分析ADAS功能的使用模式相當重要;這也會是另一個提升OTA軟件更新頻率的因素。還有車用通訊(V...
黑芝麻華山二號芯片發布,成為唯一可支持L3自動駕駛的國產芯片
安全性方面,華山二號A1000芯片本身就進行了獨立車規級安全島設計,通過R-Lock雙冗余互鎖架構與多重可靠性設計,提供全方位信息安全體系,支持硬件加密...
目前Cerence為全球道路上超過2.8億輛車啟動AI,支持超過70種語言,涵蓋幾乎世界上每一家主要車廠的車輛;該公司描述了“結合視線偵測與語音的多模式...
其次,雖然傳感器是根據汽車規格設計的,但由于惡劣的工作環境,隨著時間的推移,它們可能會受到某種程度的退化。性能下降的其他潛在原因可能來自其他電子系統元件...
所有這些功能,在較大程度上滿足了智能汽車的交互式體驗需求,AR-HUD炫酷、易讀的指引性顯示也更符合消費者對智能汽車的未來預期。這樣看來,更契合數字化時...
談到這個問題,車企的朋友們難免會憂桑,因為這種技術集中度非常高的、深度大、廣度小的產品系統,測試工作事實上主要是由供應商來做的,車企很少有能力做,而且即...
隨著汽車產業逐步邁向“新四化”的發展方向,汽車已經從傳統變速箱、發動機、底盤“三大件”轉向智能芯片領域的角逐。如今,國產芯片企業已經在技術上取得極大的進...
隨著自動駕駛、網聯化的發展,國家也開始大規模在不同的新興區域做測試基地的示范,這為自動駕駛未來發展提供一個重要的支撐。這些測試基地包括路端、網端、云端的...
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