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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。
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最全面、最新進(jìn)展的汽車(chē)傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽
超聲波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世(BOSCH)、日本村田(Murata)、日本尼賽拉(Nicera)等占據(jù),國(guó)內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。
2024-02-23 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)傳感器adas 833 0
一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭(RVC)的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí),配備RVC以幫助駕駛員看到汽車(chē)后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的...
康謀方案 | 從概念到生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)(SiL)測(cè)試解決方案
自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)(SiL)測(cè)試解決方案 自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)(SiL)測(cè)試解決方案能夠研究和驗(yàn)證高歷程實(shí)驗(yàn)和惡劣駕駛環(huán)境下的AD系統(tǒng)的性能,支持云端和PC端...
域控制器是每輛車(chē)的核心,它主要由域處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件以及算法三部分組成,依托于它的強(qiáng)大功能,將原本需要多顆ECU實(shí)現(xiàn)的核心功能集成進(jìn)來(lái),極大提高...
車(chē)輛將減少一些ECU管理程序分離不同的操作系統(tǒng),對(duì)實(shí)時(shí)行為和功能安全的不同要求。安全臨界漏斗離子(如顯示)和本地ADAS函數(shù)),這是ASIL需求運(yùn)行的基礎(chǔ)。
2024-01-31 標(biāo)簽:汽車(chē)電子操作系統(tǒng)ecu 1929 0
恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性
根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開(kāi)發(fā),適用于支持ASIL B級(jí)別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路:集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車(chē)自主駕駛系統(tǒng)。它們...
康謀技術(shù) | 智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時(shí)間同步關(guān)鍵技術(shù)
近年來(lái),隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的升級(jí),人們對(duì)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng),高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速改變汽車(chē)行業(yè)。然而,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)涉...
從記錄的傳感器數(shù)據(jù)中獲取駕駛場(chǎng)景
此工作流使用 MATLAB 和 RoadRunner 產(chǎn)品完成,它提供了一種結(jié)構(gòu)化的方法來(lái)創(chuàng)建虛擬場(chǎng)景,使安波福的工程師能夠通過(guò)仿真嚴(yán)格驗(yàn)證 ADAS/...
對(duì)于車(chē)載攝像頭來(lái)說(shuō),它的特點(diǎn)在于攝像頭的安裝位置,和ISP處理芯片之間的距離。在2MP以下的攝像頭,一般會(huì)直接輸出YUV格式的圖像數(shù)據(jù),無(wú)需額外的ISP...
2024-01-16 標(biāo)簽:攝像頭adas感知系統(tǒng) 2476 0
基于新一代SPAD架構(gòu)的長(zhǎng)距激光雷達(dá)
與傳統(tǒng)的基于SiPM或者APD的激光雷達(dá)架構(gòu)相比,SPAD一顆芯片替代了以往光電前端→放大鏈路→模數(shù)轉(zhuǎn)換→數(shù)字信號(hào)處理的絕大多數(shù)分立元器件,大大簡(jiǎn)化了架...
先進(jìn)圖像傳感器對(duì)行車(chē)安全有何影響?
安森美 (onsemi)深知汽車(chē)應(yīng)用的復(fù)雜性,因此開(kāi)發(fā)了AR0220AT 。這款170萬(wàn)像素 (MP) 傳感器專(zhuān)為ADAS功能而設(shè)計(jì)。
2024-01-03 標(biāo)簽:傳感器圖像傳感器汽車(chē)傳感器 504 0
2023年汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)威脅態(tài)勢(shì)報(bào)告
隨著汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)接受數(shù)字變革,其網(wǎng)絡(luò)威脅不斷演變和擴(kuò)大,汽車(chē)的日益復(fù)雜,包括連接性、自動(dòng)化和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的集成,使它們?nèi)菀资艿骄W(wǎng)絡(luò)攻擊和...
2023-12-29 標(biāo)簽:汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)工業(yè)adas 482 0
汽車(chē)數(shù)據(jù)線纜的衰減問(wèn)題及測(cè)試方案
電纜的長(zhǎng)度也會(huì)影響衰減值的大小。通常情況下,電纜的長(zhǎng)度越長(zhǎng),衰減值就越大。因?yàn)殡娦盘?hào)需要在電纜中傳播,傳播距離越長(zhǎng),衰減就越明顯。
2023-12-28 標(biāo)簽:以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸電纜 1085 0
隨著科技和智能設(shè)備的飛速發(fā)展,越來(lái)越多的電子產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生,但隨之而來(lái)的電磁輻射問(wèn)題也越來(lái)越多,電磁輻射污染問(wèn)題成為了繼大氣污染、水污染及噪聲污染之后的第...
2020年4月上市的小鵬汽車(chē)P7,成為首款搭載 NVIDIA DRIVE AGX Xavier 自動(dòng)駕駛平臺(tái)的量產(chǎn)車(chē)型,小鵬 P7 配備了13 個(gè)攝像頭...
全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)分析報(bào)告
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件和硬件系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)SAE自動(dòng)駕駛水平的所有必要系統(tǒng)的總和。主要功能包括傳感器數(shù)據(jù)融合、目標(biāo)檢測(cè)、定位、預(yù)測(cè)、環(huán)境解釋、軌跡規(guī)劃和執(zhí)行器控制。
安霸半導(dǎo)體魯毅談圖像處理行業(yè)經(jīng)驗(yàn)
在最近的兩年,安霸在汽車(chē)市場(chǎng)上相繼推出了5納米的大算力AI芯片CV3,以及中算力AI芯片CV72,在各類(lèi)汽車(chē)展會(huì)上受到業(yè)界矚目。中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠也開(kāi)始對(duì)安...
2023-12-21 標(biāo)簽:圖像處理adas嵌入式操作系統(tǒng) 1130 0
英飛凌PROFET Load Guard提供電子負(fù)載保護(hù)
未來(lái)越來(lái)越重要的是:汽車(chē)電氣系統(tǒng)中的智能配電。通過(guò)使用英飛凌的全新元件,智能配電設(shè)計(jì)變得輕而易舉。PROFET Load Guard是受保護(hù)高壓側(cè)開(kāi)關(guān)系...
編輯推薦廠商產(chǎn)品技術(shù)軟件/工具OS/語(yǔ)言教程專(zhuān)題
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