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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛(ài)的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

最全面、最新進(jìn)展的汽車(chē)傳感器領(lǐng)域及其完整產(chǎn)業(yè)鏈概覽

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超聲波雷達(dá)市場(chǎng)主要由博世(BOSCH)、日本村田(Murata)、日本尼賽拉(Nicera)等占據(jù),國(guó)內(nèi)奧迪威和同致電子具有較高的競(jìng)爭(zhēng)力。

2024-02-23 標(biāo)簽:傳感器汽車(chē)傳感器adas 833 0

安森美汽車(chē)圖像傳感器發(fā)展趨勢(shì)

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一切始于18年前我開(kāi)始研究用于后視攝像頭(RVC)的一種首款汽車(chē)CMOS圖像傳感器。在當(dāng)時(shí),配備RVC以幫助駕駛員看到汽車(chē)后方是一項(xiàng)偉大創(chuàng)新。二十年后的...

2024-02-21 標(biāo)簽:安森美圖像傳感器攝像頭 703 0

康謀方案 | 從概念到生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)(SiL)測(cè)試解決方案

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自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)(SiL)測(cè)試解決方案 自動(dòng)駕駛軟件在環(huán)(SiL)測(cè)試解決方案能夠研究和驗(yàn)證高歷程實(shí)驗(yàn)和惡劣駕駛環(huán)境下的AD系統(tǒng)的性能,支持云端和PC端...

2024-02-06 標(biāo)簽:傳感器ADadas 727 0

淺析ADAS域控制器技術(shù)

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域控制器是每輛車(chē)的核心,它主要由域處理器、操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件以及算法三部分組成,依托于它的強(qiáng)大功能,將原本需要多顆ECU實(shí)現(xiàn)的核心功能集成進(jìn)來(lái),極大提高...

2024-02-01 標(biāo)簽:CANecuLIN 1211 0

汽車(chē)設(shè)備虛擬化架構(gòu)

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  車(chē)輛將減少一些ECU管理程序分離不同的操作系統(tǒng),對(duì)實(shí)時(shí)行為和功能安全的不同要求。安全臨界漏斗離子(如顯示)和本地ADAS函數(shù)),這是ASIL需求運(yùn)行的基礎(chǔ)。

2024-01-31 標(biāo)簽:汽車(chē)電子操作系統(tǒng)ecu 1929 0

恩智浦SAF86xx雷達(dá)單芯片的關(guān)鍵特性

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根據(jù)ISO 26262 SEoOC方法開(kāi)發(fā),適用于支持ASIL B級(jí)別的應(yīng)用。內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路:集成內(nèi)置功能安全監(jiān)控電路,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

2024-01-29 標(biāo)簽:收發(fā)器恩智浦雷達(dá) 757 0

如何利用高可靠性的電感器確保汽車(chē)安全

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作者:Art Pini 投稿人:DigiKey 北美編輯 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 和自動(dòng)駕駛系統(tǒng) (ADS) 屬安全關(guān)鍵型汽車(chē)自主駕駛系統(tǒng)。它們...

2024-02-13 標(biāo)簽:電感器PMIC汽車(chē)安全 754 0

康謀技術(shù) | 智能駕駛數(shù)據(jù)融合的時(shí)間同步關(guān)鍵技術(shù)

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近年來(lái),隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的升級(jí),人們對(duì)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng),高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛技術(shù)正迅速改變汽車(chē)行業(yè)。然而,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)涉...

2024-01-25 標(biāo)簽:AD時(shí)間同步adas 629 0

從記錄的傳感器數(shù)據(jù)中獲取駕駛場(chǎng)景

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此工作流使用 MATLAB 和 RoadRunner 產(chǎn)品完成,它提供了一種結(jié)構(gòu)化的方法來(lái)創(chuàng)建虛擬場(chǎng)景,使安波福的工程師能夠通過(guò)仿真嚴(yán)格驗(yàn)證 ADAS/...

2024-01-18 標(biāo)簽:傳感器matlabadas 482 0

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基于新一代SPAD架構(gòu)的長(zhǎng)距激光雷達(dá)

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與傳統(tǒng)的基于SiPM或者APD的激光雷達(dá)架構(gòu)相比,SPAD一顆芯片替代了以往光電前端→放大鏈路→模數(shù)轉(zhuǎn)換→數(shù)字信號(hào)處理的絕大多數(shù)分立元器件,大大簡(jiǎn)化了架...

2024-01-04 標(biāo)簽:傳感器雪崩二極管adas 877 0

先進(jìn)圖像傳感器對(duì)行車(chē)安全有何影響?

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安森美 (onsemi)深知汽車(chē)應(yīng)用的復(fù)雜性,因此開(kāi)發(fā)了AR0220AT 。這款170萬(wàn)像素 (MP) 傳感器專(zhuān)為ADAS功能而設(shè)計(jì)。

2024-01-03 標(biāo)簽:傳感器圖像傳感器汽車(chē)傳感器 504 0

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隨著汽車(chē)工業(yè)繼續(xù)接受數(shù)字變革,其網(wǎng)絡(luò)威脅不斷演變和擴(kuò)大,汽車(chē)的日益復(fù)雜,包括連接性、自動(dòng)化和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的集成,使它們?nèi)菀资艿骄W(wǎng)絡(luò)攻擊和...

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電纜的長(zhǎng)度也會(huì)影響衰減值的大小。通常情況下,電纜的長(zhǎng)度越長(zhǎng),衰減值就越大。因?yàn)殡娦盘?hào)需要在電纜中傳播,傳播距離越長(zhǎng),衰減就越明顯。

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自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件和硬件系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)SAE自動(dòng)駕駛水平的所有必要系統(tǒng)的總和。主要功能包括傳感器數(shù)據(jù)融合、目標(biāo)檢測(cè)、定位、預(yù)測(cè)、環(huán)境解釋、軌跡規(guī)劃和執(zhí)行器控制。

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在最近的兩年,安霸在汽車(chē)市場(chǎng)上相繼推出了5納米的大算力AI芯片CV3,以及中算力AI芯片CV72,在各類(lèi)汽車(chē)展會(huì)上受到業(yè)界矚目。中國(guó)汽車(chē)主機(jī)廠也開(kāi)始對(duì)安...

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2023-12-15 標(biāo)簽:英飛凌繼電器adas 769 0

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    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    AEB
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
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5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
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語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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