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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢(shì)分享,ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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adas技術(shù)

對(duì)駕駛行為的學(xué)習(xí)以及對(duì)其他車輛駕駛的預(yù)測(cè)

自動(dòng)駕駛里面很重要的就是估計(jì)和預(yù)測(cè)交通情況。預(yù)測(cè)的來源就是路上各種物體的姿態(tài)和速度歷史,高級(jí)的預(yù)測(cè)會(huì)包括可能的行動(dòng)軌跡。

2019-02-21 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 3985 0

政策制定者在加快更多乘用車ADAS功能標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)

測(cè)試共有三種類型試驗(yàn):直道車道偏離抑制試驗(yàn)、彎道車道偏離抑制試驗(yàn)、車道居中控制試驗(yàn)。具備車道偏離抑制功能的系統(tǒng)應(yīng)通過直道車道偏離抑制試驗(yàn)和彎道車道偏離抑...

2019-02-19 標(biāo)簽:測(cè)量系統(tǒng)adasLKA 4532 0

TDA3x系列多傳感器平臺(tái)ADAS參考設(shè)計(jì)

TDA3x系列多傳感器平臺(tái)ADAS參考設(shè)計(jì)

本文介紹了TDA3x系列主要特性,框圖,以及多傳感器平臺(tái)ADAS參考設(shè)計(jì)TIDEP-01008主要特性,框圖,電路圖,材料清單和PCB設(shè)計(jì)圖。

2019-04-05 標(biāo)簽:傳感器adastda3x 2873 0

車載設(shè)備上的高溫高可靠性片狀鐵氧體磁珠

車載設(shè)備上的高溫高可靠性片狀鐵氧體磁珠

近年來隨著汽車電裝化的發(fā)展,汽車音響設(shè)備等信息技術(shù)化和安裝ADAS(先進(jìn)駕駛系統(tǒng))的事例不斷增加。

2019-02-11 標(biāo)簽:無線磁珠adas 3419 0

關(guān)于汽車ADAS前裝77G毫米波雷達(dá)解決方案

開發(fā)77GHz毫米波雷達(dá)需要豐富的雷達(dá)系統(tǒng)和毫米波射頻設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)與能力。需要從系統(tǒng)、材料、軟硬件、結(jié)構(gòu)、測(cè)試驗(yàn)證、生產(chǎn)工藝、一致性等多方面考慮,而且,批量...

2019-01-24 標(biāo)簽:adas77GHZ 1.4萬 0

探討當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)

自動(dòng)駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測(cè)試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性,那么自動(dòng)駕駛技術(shù)該如何測(cè)試和驗(yàn)證呢?本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)都有哪些?

2019-01-22 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 4863 0

功率設(shè)計(jì)在汽車中到底有如何重要

功率設(shè)計(jì)在汽車中到底有如何重要

隨著數(shù)字駕駛、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(AV)的出現(xiàn),對(duì)于高質(zhì)量的人機(jī)交互界面(HMI)和自動(dòng)駕駛功能的需求也呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),這種對(duì)于...

2019-01-19 標(biāo)簽:ECUHMIADAS 3439 0

采用合適的電源穩(wěn)壓器和DC/DC轉(zhuǎn)換器滿足汽車設(shè)計(jì)要求

采用合適的電源穩(wěn)壓器和DC/DC轉(zhuǎn)換器滿足汽車設(shè)計(jì)要求

隨著高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng) (ADAS) 和車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)的普及,車輛儼然變成了車輪上的復(fù)雜電子系統(tǒng),其中需要多電平、無噪聲的 DC 電源軌。然而,典型的車...

2019-02-06 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換器穩(wěn)壓器 2752 0

跨阻放大器的結(jié)構(gòu)特性與應(yīng)用分析

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用于測(cè)距和檢測(cè)的光越來越多地用于關(guān)鍵應(yīng)用,例如先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),光探測(cè)和測(cè)距(LiDAR)以及未來的自動(dòng)駕駛汽車,以及移動(dòng)式脈搏血氧儀。...

2019-01-21 標(biāo)簽:放大器adas自動(dòng)駕駛 7.1萬 0

如何依靠MCU與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道路安全

如何依靠MCU與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道路安全

無論喜歡還是厭惡,汽車行業(yè)正在不可阻擋地靠近自動(dòng)駕駛汽車,原因不是讓駕駛者的生活更簡(jiǎn)單,而是試圖消除道路上的碰撞。隨著試驗(yàn)的進(jìn)行,自治道路上的速度顛簸不...

2019-03-27 標(biāo)簽:mcuadas自動(dòng)駕駛 1904 0

出現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)后為什么還能進(jìn)入ADAS 2.0時(shí)代

在2018年發(fā)生多起自動(dòng)駕駛車禍意外后,汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于該技術(shù)的高度期望開始降溫,并重新對(duì)于ADAS燃起興趣,業(yè)界分析師甚至認(rèn)為2019年將是ADAS反彈的...

2019-02-03 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 2760 0

汽車電源的設(shè)計(jì)考量和挑戰(zhàn)

在電源轉(zhuǎn)換過程中不可避免地會(huì)發(fā)熱,穩(wěn)壓器散熱會(huì)損失一部分功率,這樣輸出功率就不可能等于輸入功率。傳統(tǒng)的線性穩(wěn)壓器在此過程中會(huì)耗散大部分能量,已無法滿足當(dāng)...

2018-12-22 標(biāo)簽:電源adas 1503 0

ADAS商業(yè)化落地最強(qiáng)輔助方案

在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化及電動(dòng)化的趨勢(shì)下,越來越多的傳感器被用于汽車中,如超聲波傳感器、攝像頭和各種類型的雷達(dá),但使用多種傳感技術(shù)會(huì)給人以一種冗余感。

2018-12-20 標(biāo)簽:傳感器ADAS 3294 0

一切圍繞用戶需求,NI聯(lián)手Konrad等奉上DIL測(cè)試方案

據(jù)NI現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹,在這套測(cè)試系統(tǒng)中匯聚了NI與其合作伙伴的領(lǐng)先技術(shù):如Innosimulation的駕駛模擬器、Konrad基于NI VRTS提供的...

2018-12-20 標(biāo)簽:傳感器NIADAS 4979 0

自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)有哪些

自動(dòng)駕駛在落地之前必須要經(jīng)過測(cè)試和驗(yàn)證其技術(shù)的安全性,那么自動(dòng)駕駛技術(shù)該如何測(cè)試和驗(yàn)證呢?本文就帶大家探討一下當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試技術(shù)都有哪些?

2018-12-19 標(biāo)簽:ADAS自動(dòng)駕駛 5956 0

探析汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

相比目前還無法大規(guī)模應(yīng)用的無人駕駛,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng),廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá),比較高端的遠(yuǎn)程召...

2018-12-14 標(biāo)簽:ADAS無人駕駛 4043 0

放手的信心 – 圖像傳感器是ADAS和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

放手的信心 – 圖像傳感器是ADAS和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵

隨著先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)越來越先進(jìn),我們作為駕駛員,正面臨著挑戰(zhàn)將越來越多的控制和決策權(quán)交給汽車本身。這代表了信心的一個(gè)重大飛躍,盡管在最近的歷...

2018-12-12 標(biāo)簽:圖像傳感器安森美半導(dǎo)體adas 1.1萬 0

基于ADAS系統(tǒng)中77/79GHz汽車防撞雷達(dá)的潛在增長(zhǎng)

聚四氟乙烯(PTFE)的介電常數(shù)和損耗因子在傳感器諧振頻率要求的工作溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出高穩(wěn)定性,幾十年來得到了射頻和微波行業(yè)的廣泛認(rèn)可。

2018-12-10 標(biāo)簽:雷達(dá)ADAS 4545 1

淺談汽車高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS

相比目前還無法大規(guī)模應(yīng)用的無人駕駛,高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)是一種把汽車變的更智能的實(shí)用技術(shù)。目前的車輛都帶有駕駛輔助系統(tǒng),廣泛應(yīng)用的倒車?yán)走_(dá),比較高端的遠(yuǎn)程召...

2018-12-10 標(biāo)簽:ADAS無人駕駛 4975 0

最新基于NXP產(chǎn)品的ADAS的解決方案

最新基于NXP產(chǎn)品的ADAS的解決方案

致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平推出基于恩智浦(NXP)S32V234的ADAS解決方案,此方案可實(shí)現(xiàn)疲勞監(jiān)測(cè)...

2019-04-17 標(biāo)簽:adas 1521 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
  • imx8
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  • HUD
    HUD
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
  • 行車記錄儀
    行車記錄儀
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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      平視顯示器,是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
  • 汽車?yán)走_(dá)
    汽車?yán)走_(dá)
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    LiDAR是一種集激光,全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng),用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合,可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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    2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國際消費(fèi)電子展(CES 2017),于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕,多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展,虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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  • 微波雷達(dá)
    微波雷達(dá)
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    VCU
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    VCU即整車控制器,是整個(gè)汽車的核心控制部件,相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
  • 蔚來汽車
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  • 禾賽科技
    禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
    駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
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模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
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變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
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