軟件定義車輛加速推進(jìn)汽車電子技術(shù)的未來發(fā)展

汽車原始設(shè)備制造商 (OEM) 持續(xù)致力于改善乘員的體驗(yàn)、簡化無線更新、降低設(shè)計(jì)和制造的成本、收集更多的車輛數(shù)據(jù)并創(chuàng)造新的收入來源。然而，當(dāng)今基于域的車...

2024-11-17 標(biāo)簽：汽車電子德州儀器軟件定義 293 0

恩智浦發(fā)布全新S32N系列車載超高集成度處理器

S32N處理器能夠安全地將眾多不同汽車的功能進(jìn)行“超高度集成”，即使這些功能的重要性不同，也能通過硬件隔離和虛擬化技術(shù)確保它們之間不會(huì)相互干擾。

2024-04-03 標(biāo)簽：處理器恩智浦ecu 493 0

什么是“軟件定義汽車”？各大車企的軟件定義汽車戰(zhàn)略

要實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車，除了電子/電氣架構(gòu)的升級(jí)，用于軟硬件分離解耦的集成ECU（電子控制單元）也是必不可少的。另外還提到，為此需要一種稱為“虛擬機(jī)（hyp...

2023-12-22 標(biāo)簽：汽車電子服務(wù)器特斯拉 996 0

博世探討軟件定義汽車的概念、發(fā)展趨勢(shì)

全球汽車行業(yè)都面臨著縮短開發(fā)周期的壓力，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著創(chuàng)新變革，與其他行業(yè)相比，其開發(fā)周期相對(duì)較長。以半導(dǎo)體的兩年開發(fā)周期對(duì)比，汽車行業(yè)需要應(yīng)對(duì)這一挑...

2023-12-21 標(biāo)簽：控制器操作系統(tǒng)智能駕駛 261 0

駕駛艙和ADAS功能在軟件定義汽車中的集成

主要駕駛艙特征 　　Antora B實(shí)現(xiàn)停車和駕駛功能以及擴(kuò)展駕駛艙功能 　　靈活的配置：可以添加更多的IV特性，或者更多的車輛特性，SOA...

2023-12-20 標(biāo)簽：mcuadas智能駕駛 771 0

將舊應(yīng)用遷移到 SOA 面臨的挑戰(zhàn)

基于信號(hào)和基于時(shí)間的通信：舊應(yīng)用通常依賴組件之間基于信號(hào)或基于時(shí)間的通信。在 SOA 中，通信通常基于服務(wù)接口和交換消息。將舊應(yīng)用的通信機(jī)制調(diào)整到面向服...

2023-12-18 標(biāo)簽：服務(wù)器AUTOSARSOA 435 0

深入探討NXP NXPS32G3對(duì)汽車行業(yè)的影響

現(xiàn)在OTA的速度太快，甚至到每周需要進(jìn)行改進(jìn)，S32G3實(shí)現(xiàn)了新功能的無縫部署、驗(yàn)證和使用。對(duì)于汽車企業(yè)來說，這意味著縮短了上市時(shí)間，可以快速修復(fù)錯(cuò)誤而...

2023-11-28 標(biāo)簽：NXPHTTPOTA 561 0

加速SDV診斷開發(fā)用例的HPC實(shí)施方案解析

向軟件定義車輛的快速轉(zhuǎn)變；車載/離線診斷工具和用于HPC實(shí)現(xiàn)的加速器； 現(xiàn)有的挑戰(zhàn)和需求正在推動(dòng)E/E體系結(jié)構(gòu)的演進(jìn)。連接的、軟件定義的車輛的需求

2023-11-21 標(biāo)簽：加速器HPC軟件定義 491 0

軟件定義汽車vECU虛擬控制器集成開發(fā)與測試

“軟件定義汽車”即軟件將深度參與到汽車的定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等過程中，并不斷改變和優(yōu)化各個(gè)過程，是汽車從基于硬件的產(chǎn)品向軟件為中心的電子設(shè)備不斷...

2023-11-09 標(biāo)簽：控制器Linux仿真系統(tǒng) 1234 0

軟件定義汽車對(duì)開發(fā)和用戶體驗(yàn)的影響

例外：“計(jì)劃”部分，這些部件與傳感器或執(zhí)行器緊密相連，以滿足延遲需求。

2023-11-06 標(biāo)簽：傳感器執(zhí)行器軟件定義 360 0

SDR接收發(fā)器的10個(gè)項(xiàng)目分享

使用SDR創(chuàng)建GSM網(wǎng)絡(luò)：這個(gè)SDR項(xiàng)目可以（使用像USRP收發(fā)器這樣的高端SDR）構(gòu)建自己的GSM網(wǎng)絡(luò)。GSM代表全球移動(dòng)通信系統(tǒng)，是世界上最受歡迎的...

2023-10-16 標(biāo)簽：接收器SDR無線電 1426 0

軟件定義超構(gòu)光學(xué)元件未來發(fā)展方向

軟件定義的超構(gòu)光學(xué)元件的快速發(fā)展有潛力推動(dòng)計(jì)算成像技術(shù)的發(fā)展。研究人員討論了三個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域：合成孔徑成像技術(shù)、相位檢索技術(shù)（例如傅立葉平面成像）、計(jì)算成像...

2023-10-16 標(biāo)簽：圖像傳感器物聯(lián)網(wǎng)光學(xué)系統(tǒng) 369 0

軟件定義汽車體系框架及通信架構(gòu)技術(shù)

車載以太網(wǎng)及其支持的上層協(xié)議架構(gòu)如下圖所示，車載以太網(wǎng)主要涉及OSI的1、2 層技術(shù)，車載以太網(wǎng)同時(shí)支持AVB、TCP/IP、 DoIP、 SOME/...

2023-09-12 標(biāo)簽：以太網(wǎng)TCP智能駕駛 776 0

軟件定義汽車需要什么樣的新一代技術(shù)平臺(tái)？

軟件定義汽車：汽車行業(yè)正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，整個(gè)行業(yè)飛速變化。汽車的差異化優(yōu)勢(shì)不再由機(jī)械硬件體現(xiàn)。行業(yè)的新戰(zhàn)場轉(zhuǎn)向了利用軟件提供全新用戶體驗(yàn)并且持續(xù)提升。...

2023-08-25 標(biāo)簽：NXPecu汽車芯片 1042 0

大陸集團(tuán)如何“軟件定義汽車”？

軟件定義汽車: 通過更改車輛的軟件來重新定義其關(guān)鍵功能或性質(zhì)。汽車企業(yè)希望成為汽車軟件領(lǐng)域的強(qiáng)大后臺(tái)，以適應(yīng)快速改變的汽車市場需求。

2023-08-23 標(biāo)簽：智能汽車軟件定義大陸集團(tuán) 359 0

整車OTA的EEA架構(gòu)設(shè)計(jì)及作用分析

在傳統(tǒng)的汽車研發(fā)流程中，軟件版本通常需要在產(chǎn)品研發(fā)早期就確定鎖定。汽車的電子電氣系統(tǒng)包含了多個(gè)電子控制單元，這些控制單元的軟件版本在汽車研發(fā)的早期階段就...

2023-08-22 標(biāo)簽：OTA智能汽車軟件定義 683 0

基于SOA架構(gòu)的整車操作系統(tǒng)的變革

SOA全稱為Service Oriented Architecture，即面向服務(wù)的架構(gòu)。1996年，SOA概念由Gartner提出，并率先在IT行業(yè)被...

2023-08-11 標(biāo)簽：操作系統(tǒng)SOA軟件定義 674 0

智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)

"軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”下操作系統(tǒng)及其硬件平臺(tái)的耦合將為5G、車輛大數(shù)據(jù)分析、車云計(jì)算、網(wǎng)聯(lián)云控、信息安全等提供應(yīng)用和融合載體。

2023-07-17 標(biāo)簽：云計(jì)算操作系統(tǒng)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng) 473 0