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車載以太網(wǎng)

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車載以太網(wǎng)是一種用以太網(wǎng)連接車內(nèi)電子單元的新型局域網(wǎng)技術(shù)，與傳統(tǒng)以太網(wǎng)使用4對非屏蔽雙絞線電纜不同，車載以太網(wǎng)在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s，甚至1Gbit/s的傳輸速率，同時還滿足汽車行業(yè)對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲以及同步實時性等方面的要求。

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車載以太網(wǎng)資訊

車載以太網(wǎng)的發(fā)展速度比較驚人，10年以來很多車企都在入局

在2013年得以實現(xiàn)，BMW牽頭創(chuàng)建了一對非屏蔽雙絞線的以太網(wǎng)物理層(IEEE 100base-T1)，這里也是透過一些車型平臺來看這個以太網(wǎng)的實際部署...

2019-01-28 標(biāo)簽：攝像頭車載以太網(wǎng)BMW 1.6萬 0

車載以太網(wǎng)和CAN的區(qū)別

車載以太網(wǎng)和CAN的網(wǎng)絡(luò)撲拓結(jié)構(gòu)不同，車載以太網(wǎng)采用的是點對點的星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，而CAN總線采用的是總線型結(jié)構(gòu)。

2022-02-05 標(biāo)簽：CAN 車載以太網(wǎng) 1.1萬 0

車載以太網(wǎng)為汽車網(wǎng)絡(luò)帶來根本性變革

目前汽車中采用的車載網(wǎng)絡(luò)是基于幾種不同數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的組合，其中一些已經(jīng)使用了幾十年。第一種叫作控制器局域網(wǎng)（CAN），主要負(fù)責(zé)動力總成和其他相關(guān)功能；第...

2018-01-23 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)marvell 車載以太網(wǎng) 1.1萬 1

車載以太網(wǎng)技術(shù)簡介

面對汽車發(fā)展的趨勢，對汽車電子總線的要求也越來越高，需要汽車總線具備更高的數(shù)據(jù)傳輸能力，汽車電子單元的復(fù)雜件要求汽車總線具備開發(fā)架構(gòu)，可擴展、支持更多...

2022-09-06 標(biāo)簽：通信協(xié)議物理層車載以太網(wǎng) 8576 0

恩智浦?jǐn)U充汽車以太網(wǎng)產(chǎn)品組合推出新型千兆交換機和雙端口PHY

1月30日，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.，全球最大的汽車半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商宣布擴充以太網(wǎng)產(chǎn)品組合，推出TJA1102 P...

2018-02-02 標(biāo)簽：恩智浦車載以太網(wǎng)千兆交換機 6463 0

PHY芯片向高速多端口發(fā)展，車載以太網(wǎng)PHY正在迅速起量

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李寧遠(yuǎn)）PHY芯片是物理層芯片的簡稱，是通信系統(tǒng)中基礎(chǔ)常見也必不可少的芯片。物理層芯片負(fù)責(zé)在發(fā)送端將數(shù)字信號轉(zhuǎn)換為模擬信號進行傳輸...

2024-02-15 標(biāo)簽：PHY 車載以太網(wǎng)PHY IC 5882 0

車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率

車載以太網(wǎng)是一種連接在車內(nèi)的電子單元新型局域網(wǎng)技術(shù)，在單對非屏蔽雙絞線上可實現(xiàn)100Mbit/s甚至1Gbit/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，可以同時滿足汽車行業(yè)的...

2022-02-05 標(biāo)簽：傳輸速率車載以太網(wǎng) 5256 0

虹科新品 | 車載以太網(wǎng)媒體轉(zhuǎn)換器合集，帶你走進物理層TX與T1的雙向轉(zhuǎn)換

虹科Technica媒體轉(zhuǎn)換器可在車載以太網(wǎng)連接和任何具有帶RJ-45連接器的標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口卡（NIC）的設(shè)備之間建立物理層連接。

2023-05-10 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器車載以太網(wǎng)汽車以太網(wǎng) 5035 0

出貨超百萬片，車載以太網(wǎng)PHY芯片的國產(chǎn)替代方案

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/梁浩斌）汽車智能化的趨勢下，車載高速通信在近年來受到了產(chǎn)業(yè)重點關(guān)注。智能汽車上，攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)量不斷增多，...

2024-10-23 標(biāo)簽：PHY 車載以太網(wǎng) 4995 0

以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？車載以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？

以太網(wǎng)接口有哪些？以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？車載以太網(wǎng)接口分為哪幾種接口？以太網(wǎng)接口是計算機網(wǎng)絡(luò)中最常用的接口類型。它是一種基于局域網(wǎng)（LAN）的標(biāo)準(zhǔn)...

2023-08-31 標(biāo)簽：以太網(wǎng)局域網(wǎng)以太網(wǎng)接口 4941 0

博通另辟蹊徑，BroadR-Reach以太網(wǎng)打破桎梏

博通車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品副總監(jiān)Timothy Lau表示，正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)成為關(guān)注重點。博通的BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù)打破傳統(tǒng)桎梏，滿足汽車

2013-06-14 標(biāo)簽：車載網(wǎng)絡(luò)博通以太網(wǎng)技術(shù) 4461 0

車載以太網(wǎng)通信協(xié)議棧用到的各層協(xié)議

為了避免大量不相關(guān)信息在車載以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)到處轉(zhuǎn)發(fā)，通常我們可以使用VLAN將整個網(wǎng)絡(luò)根據(jù)功能域劃分為各個虛擬子網(wǎng)，比如娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等...

2022-08-15 標(biāo)簽：通信協(xié)議 ecu 車載以太網(wǎng) 4369 0

取代MOST　車用以太網(wǎng)邁向Gbit/s

車用以太網(wǎng)（Ethernet）后勢看漲。車用以太網(wǎng)挾重量輕、低價、高頻寬等優(yōu)勢，正快速在汽車網(wǎng)絡(luò)市場攻城掠地，品牌車廠如寶馬（BMW）和現(xiàn)代汽車（HYU...

2013-07-01 標(biāo)簽：以太網(wǎng)博通汽車網(wǎng)絡(luò) 4054 0

專家觀點：為什么博通選擇車載以太網(wǎng)？

正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點。對于車載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay還是MOST技術(shù)，在眾說紛紜之時，...

2013-06-24 標(biāo)簽：DSP 汽車電子車載網(wǎng)絡(luò) 3919 0

對車載以太網(wǎng)的一個基本概念介紹

在汽車沒有上網(wǎng)絡(luò)之前，各個控制器之間主要通過硬線鏈接。各個控制器想要獲取對方的信息沒有相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)，只能通過點對點通訊模式獲取。

2022-09-01 標(biāo)簽：控制器智能汽車車載以太網(wǎng) 3886 0

車載以太網(wǎng)技術(shù)全面的分析和介紹

在進入汽車領(lǐng)域之前，以太網(wǎng)已經(jīng)獲得了廣泛的應(yīng)用，同時還具有技術(shù)成熟、高度標(biāo)準(zhǔn)化、帶寬高以及低成本等優(yōu)勢。隨著近年來汽車電子化的快速發(fā)展，車內(nèi)電子產(chǎn)品數(shù)量...

2022-09-07 標(biāo)簽：局域網(wǎng)Mac 車載以太網(wǎng) 3777 0

如何解決車載以太網(wǎng)輻射超標(biāo)

一前言汽車技術(shù)正在飛速發(fā)展，曾經(jīng)的科幻小說正在逐漸變成事實。汽車在進化到半自動駕駛、自動駕駛的過程中，汽車內(nèi)部的電子部件之間，通信需求會越來越頻繁，...

2020-10-19 標(biāo)簽：以太網(wǎng)車載以太網(wǎng) 3769 0

系統(tǒng)級解構(gòu)聯(lián)網(wǎng)汽車（圖文）

汽車互聯(lián)是否已成定局？實際上，汽車制造商需要車聯(lián)網(wǎng)。消費者也希望擁有它。去年麥肯錫公司消費者的調(diào)查顯示：超過25%的消費者會優(yōu)先考慮汽車是否互聯(lián)，其次再...

2015-07-24 標(biāo)簽：微控制器汽車安全車聯(lián)網(wǎng) 3693 0

車載以太網(wǎng)物理層芯片的重要性

論是軟件定義汽車，還是分布式ECU抑或是自適應(yīng)Autosar，都離不開智能汽車時代的基礎(chǔ)技術(shù)車載以太網(wǎng)。

2022-09-08 標(biāo)簽：電磁干擾 ecu 車載以太網(wǎng) 3206 0

車載以太網(wǎng)10BASE-T1S通信解決方案

10BASE-T1S規(guī)范是IEEE802.3cg標(biāo)準(zhǔn)的一部分，于2020年初發(fā)布。該技術(shù)的出現(xiàn)彌補了車載以太網(wǎng)10Mbit/s通信領(lǐng)域的空白，允許將以太...

2024-01-10 標(biāo)簽：通信總線車載以太網(wǎng) 3164 0

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LitePoint為全球最具創(chuàng)新力的無線設(shè)備制造商提供無線測試解決方案和服務(wù)，幫助他們確保其產(chǎn)品能夠滿足當(dāng)今高標(biāo)準(zhǔn)的消費者需求。LitePoint是無線測試領(lǐng)域的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)，其產(chǎn)品開箱即用，可用于測試全球范圍內(nèi)最廣泛使用的無線芯片組。LitePoint與智能手機、平板電腦、個人電腦、無線接入點和芯片組的領(lǐng)先制造商合作。LitePoint也在新興互聯(lián)設(shè)備（物聯(lián)網(wǎng)）測試領(lǐng)域處于前沿。LitePoint總部位于加利福尼亞州硅谷，并在全球設(shè)有辦事處，是測試和工業(yè)應(yīng)用自動化設(shè)備領(lǐng)先供應(yīng)商泰瑞達(dá) （Teradyne）（納斯達(dá)克股票代碼：TER）的全資子公司。泰瑞達(dá) 2019 年營收為 23 億美元，其目前在全球范圍內(nèi)擁有 5，500 名員工。
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iPhone8是Apple（蘋果公司）第11代手機，北京時間2017年9月13日凌晨1點，在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院舉行蘋果新品發(fā)布會上發(fā)布的年度旗艦手機。2017年9月13日，2017蘋果秋季新品發(fā)布會發(fā)布了iPhone 8，支持無線充電，分為64GB、256GB兩個版本，699美元起售。
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麒麟970芯片是華為海思推出的一款采用了臺積電10nm工藝的新一代芯片［1］，是全球首款內(nèi)置獨立NPU（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)單元）的智能手機AI計算平臺。
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邊緣計算，是指在靠近物或數(shù)據(jù)源頭的一側(cè)，采用網(wǎng)絡(luò)、計算、存儲、應(yīng)用核心能力為一體的開放平臺，就近提供最近端服務(wù)。其應(yīng)用程序在邊緣側(cè)發(fā)起，產(chǎn)生更快的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)響應(yīng)，滿足行業(yè)在實時業(yè)務(wù)、應(yīng)用智能、安全與隱私保護等方面的基本需求。邊緣計算處于物理實體和工業(yè)連接之間，或處于物理實體的頂端。而云端計算，仍然可以訪問邊緣計算的歷史數(shù)據(jù)。
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5G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)嵌入我們的生活中，隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，可以用智能終端分享3D電影、游戲以及超高畫質(zhì)（UHD）節(jié)目。5G網(wǎng)絡(luò)作為第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)，其峰值理論傳輸速度可達(dá)每秒數(shù)十Gb，5G網(wǎng)絡(luò)作為最新一代的移動互聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)，網(wǎng)速更快。
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HUB是一個多端口的轉(zhuǎn)發(fā)器，在以HUB為中心設(shè)備時，即使網(wǎng)絡(luò)中某條線路產(chǎn)生了故障，并不影響其它線路的工作。所以HUB在局域網(wǎng)中得到了廣泛的應(yīng)用。大多數(shù)的時候它用在星型與樹型網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，以RJ45接口與各主機相連（也有BNC接口），HUB按照不同的說法有很多種類。 HUB按照對輸入信號的處理方式上，可以分為無源HUB、有源HUB、智能HUB。
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Windows 10 是美國微軟公司所研發(fā)的新一代跨平臺及設(shè)備應(yīng)用的操作系統(tǒng)。Windows 10是微軟發(fā)布的最后一個獨立Windows版本，下一代Windows將作為更新形式出現(xiàn)。
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系統(tǒng)架構(gòu)是概念模型系統(tǒng)，系統(tǒng)構(gòu)架是對已確定的需求的技術(shù)實現(xiàn)構(gòu)架、作好規(guī)劃，運用成套、完整的工具，在規(guī)劃的步驟下去完成任務(wù)。
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