三元鋰電池比磷酸鋰電池更容易自燃嗎

對于新能源汽車來說，動力電池作為車輛的心臟，在動力電池的應(yīng)用上面而言，兩大主流技術(shù)三元鋰和磷酸鐵鋰，圍繞動力電池技術(shù)路線的爭論也是業(yè)界一直討論的問題，電...

2019-08-22 標(biāo)簽：三元鋰電池磷酸鋰電池 3388 0

格林美擬18億元投建鋰電池原料回收項目

摘要 格林美擬18億元投建鋰電池原料回收項目，建設(shè)年產(chǎn)3萬噸鋰電池用多元前驅(qū)體、1萬噸高性能四氧化三鈷、年產(chǎn)2.5萬噸高純鎳鈷錳原料、3000噸磷酸鋰原...

2021-06-08 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源汽車 2247 0

鋰電材料產(chǎn)能過剩迷霧籠罩 新入局者勝算幾何？

在全球“雙碳”目標(biāo)持續(xù)推進(jìn)和新能源產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的背景下，中國鋰電行業(yè)迅速擴(kuò)張，自2020年開始便迎來一波波的擴(kuò)產(chǎn)狂潮。

2023-06-19 標(biāo)簽：鋰電池動力電池新能源 948 0

動力電池即將進(jìn)入過剩期？

在制造業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)能過剩是市場的常態(tài)，但絕對的過剩或大量的過剩將引發(fā)嚴(yán)重問題。目前國內(nèi)動力電池產(chǎn)能過剩的風(fēng)險已經(jīng)顯現(xiàn)，需要引起業(yè)內(nèi)的高度重視。產(chǎn)能過剩的出...

2023-09-15 標(biāo)簽：電動汽車動力電池儲能電池 846 0

電解液頭部企業(yè)展開的市場攻伐仍在推進(jìn)

以天賜材料、新宙邦為代表的電解液龍頭推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，加快產(chǎn)能釋放，也或?qū)⒅齐娊庖翰牧系膬r格內(nèi)卷。

2023-08-24 標(biāo)簽：鋰電池電解液磷酸鋰電池 837 0

磷酸錳鐵鋰電池迎首發(fā)量產(chǎn)車型

磷酸錳鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)化正超出市場預(yù)期。

2023-08-30 標(biāo)簽：鋰電池磷酸鋰電池寧德時代 634 0