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標(biāo)簽 > 電池
電池(Battery)指盛有電解質(zhì)溶液和金屬電極以產(chǎn)生電流的杯、槽或其他容器或復(fù)合容器的部分空間,能將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能的裝置。具有正極、負(fù)極之分。隨著科技的進(jìn)步,電池泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置。如太陽能電池。電池的性能參數(shù)主要有電動勢、容量、比能量和電阻。
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降壓 - 升壓穩(wěn)壓器有利于汽車傳導(dǎo)抗擾性
汽車電池的穩(wěn)態(tài)電壓范圍為9V至16V,具體取決于其充電狀態(tài)、環(huán)境溫度和交流發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)。然而,電池電源總線也受到廣泛的動態(tài)干擾,包括起停、冷啟動和負(fù)載...
2023-04-07 標(biāo)簽:汽車電子發(fā)電機(jī)電池 1251 0
【導(dǎo)讀】汽車電池電源線路在運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)容易出現(xiàn)瞬變。所需的典型保護(hù)包括過壓、過載、反極性和跨接啟動。在汽車 的生命周期中,交流發(fā)電機(jī)可能會被更換為非OEM...
為了滿足日益嚴(yán)格的質(zhì)量和可靠性要求,汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正在轉(zhuǎn)向數(shù)字隔離器來取代光耦合器,以在混合動力汽車(HEV)電池監(jiān)控和電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用中提供安全隔離。我...
數(shù)字隔離器:解決汽車xEV應(yīng)用中的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
在為汽車xEV應(yīng)用開發(fā)解決方案時(shí),設(shè)計(jì)人員將遇到的挑戰(zhàn)之一是如何在高壓電池領(lǐng)域和低壓電池領(lǐng)域電子設(shè)備之間傳輸數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)。這一挑戰(zhàn)發(fā)生在電池單元電壓監(jiān)控、電...
隨著對更緊湊和更高效電力系統(tǒng)的日益重視,雙向轉(zhuǎn)換器越來越受到關(guān)注。具有雙向功率流的雙向DC/DC換流器可將電池充電和備份操作傳統(tǒng)上所需的兩個(gè)DC/DC換...
2023-04-06 標(biāo)簽:電源轉(zhuǎn)換器電池 662 0
ACM8625 中如何巧用gain延長播放時(shí)長-以及dbFS、vpfs的概念
提倡節(jié)能減排,至盛作為CLASS H的推廣者,在模擬和數(shù)字功放中,都加了根據(jù)音樂信號動態(tài)調(diào)整DCDC的PVDD電壓,從而大幅度提供播放時(shí)長。降低電池容量...
當(dāng)電池在低溫或大倍率充電時(shí),可能存在鋰離子到達(dá)負(fù)極后不能及時(shí)嵌入石墨層間而發(fā)生析鋰的問題,即動力學(xué)受限導(dǎo)致的極化現(xiàn)象。因此,為了更好地研究電池的各種電化...
電池排布方式對21700鋰電池相變熱管理系統(tǒng)的影響
本文以21700鋰離子電池組為研究對象,通過對不同排布方式下的鋰電池分別控制電池間距?對流換熱系數(shù)和PCM導(dǎo)熱率,并分別進(jìn)行仿真分析,研究電池間距?對流...
熱失控下鋰電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)研究
通常,鋰電池的熱失控是受到3種濫用的影響而引起的,分別是機(jī)械濫用、電濫用、熱濫用。 其中,機(jī)械濫用指電池受到碰撞、擠壓、針刺等外部受力,電濫用指電池受到...
2023-04-04 標(biāo)簽:鋰電池電解液化學(xué)反應(yīng) 937 0
隨著電子設(shè)備及其技術(shù)的迅速發(fā)展,如今的電子產(chǎn)品的小型化、無線化等趨勢以及內(nèi)置功能的不斷增加,無一不對電子產(chǎn)品的電池續(xù)航帶來了巨大的挑戰(zhàn)。而當(dāng)前,受限于電...
超低待機(jī)功耗的真無線耳機(jī)充電盒子參考設(shè)計(jì)
由于真無線耳機(jī)尺寸極小,導(dǎo)致耳機(jī)內(nèi)部只能防止容量非常小的鋰離子電池,這種電池容量往往在50mA·H以內(nèi)。此外,嚴(yán)苛的尺寸要求導(dǎo)致了無線耳機(jī)內(nèi)部無法集成傳...
電源路徑功能可通過在充電器內(nèi)部增加一個(gè)開關(guān),使單獨(dú)的輸出為系統(tǒng)供電并為電池充電。這種架構(gòu)會導(dǎo)致其他一些特性。讓我們先看看圖1,該圖顯示了一個(gè)沒有電源路徑...
電池設(shè)備的普及應(yīng)用 電池電量測量的原理
《高精度 60V 電池電量監(jiān)測》系列專輯由兩篇文章構(gòu)成,圍繞電池電量監(jiān)測,主要介紹了 ADI LTC2944 高至 60V 精準(zhǔn)庫侖計(jì)方案,助力打造高性...
有源高壓瞬態(tài)保護(hù)器勝過汽車電子中的傳統(tǒng)方法
大多數(shù)車輛電子系統(tǒng)需要過壓、電池反接和瞬態(tài)保護(hù)。將有源保護(hù)器用于這些目的在功耗、優(yōu)化工作電壓限制、節(jié)省器件成本和降低靜態(tài)電流方面具有顯著優(yōu)勢。本文詳細(xì)介...
正常情況下,VBAT為負(fù)載供電的同時(shí)也會為備用電池充電;當(dāng)遇到突發(fā)狀況時(shí)(如撞車),VBAT無法正常供電,此時(shí)轉(zhuǎn)換成備用電池為負(fù)載供電。如下圖藍(lán)色陰影框...
低語者與電子系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)有何關(guān)系
解決方案就在于電壓電平轉(zhuǎn)換器,它能了解低壓器件,并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)給高壓器件。I/O電平轉(zhuǎn)換的概念已經(jīng)存在很長一段時(shí)間,工程師采用基于IC的離散和集成解決方案來...
2023-04-03 標(biāo)簽:傳感器MCU轉(zhuǎn)換器 589 0
實(shí)現(xiàn)高精度滿量程充電/放電電流控制,適用于高效鋰離子電池化成測試
如圖1所示,參考設(shè)計(jì)采用LM5170-Q1,可調(diào)節(jié)流入或流出電池的電流。INA188實(shí)現(xiàn)并監(jiān)控CC控制環(huán)路,由于電流可向任一方向流動,SN74LV405...
2023-04-03 標(biāo)簽:轉(zhuǎn)換器多路復(fù)用器電池 902 0
電池在醫(yī)療監(jiān)控領(lǐng)域的應(yīng)用和不斷變化的環(huán)境
隨著醫(yī)療保健范圍擴(kuò)大到涵蓋新興技術(shù),以及電池尺寸的縮小和互連性提高,醫(yī)療領(lǐng)域?qū)⒂瓉硪粓鲋委煼桨傅姆妒睫D(zhuǎn)移。在接下來的十年中,醫(yī)生通??梢允褂迷诰€工具監(jiān)測...
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