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標簽 > 電池技術(shù)
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電瓶修復(fù)技術(shù)之太陽能電池技術(shù)篇(一)
最近好多村安裝太陽能路燈,還有大山的無電區(qū)安裝太陽能電源,那今天的話題就是太陽能與電池與大家長篇聊聊。 一、太陽能電池 太陽能電池的利用光伏效應(yīng)把太陽的...
為什么直流電可以使用電池進行儲存,而交流電難以儲存? 直流電和交流電是兩種不同的電流形式,它們在儲存方面確實存在一些不同。直流電可以使用電池儲存,這是由...
保障動力電池技術(shù)安全,新能源汽車將如何發(fā)展
特斯拉與寧德時代就電池供應(yīng)進行商討,計劃使用無鈷電池技術(shù)投入生產(chǎn)線。業(yè)內(nèi)人士表示磷酸鐵鋰電池或?qū)⒅匦禄貧w新能源汽車動力電池的主流地位。
隨著動力電池技術(shù)的不斷突破,尤其是“刀片電池”發(fā)布之后,人們對于新能源汽車的續(xù)航里程、整車壽命、安全性能、節(jié)能環(huán)保等核心指標有了更高的要求,作為清潔能源...
有機太陽能電池效率創(chuàng)新高,室內(nèi)弱光環(huán)境下達25%
已知,太陽光照射到地球上的平均能量密度為1376W/m2,假設(shè)能量轉(zhuǎn)化率已達到為30%。
最明顯的例子,就是手機電池了,現(xiàn)在人最擔(dān)心的就是手機沒電了。談到停滯不前,十年前手機里的鋰電池和現(xiàn)在的鋰電池肯定沒法比,可十年前手機用的是小的黑白屏,現(xiàn)...
中國電動汽車百人會理事長陳清泰:動力電池發(fā)展困境下的5條建議
動力電池發(fā)展過程中存在上游資源寡頭壟斷、電池承受上下游雙重壓力、電池供需基本面不平衡、電池回收利用技術(shù)和體系沒有到位等4大突出問題。為此,他提出了5點思考。
傳統(tǒng)燃油車有“三大件”——發(fā)動機、變速箱、底盤。而對于新能源車來說,“三電”(電池、電機、電控)技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動力電池作...
電池修復(fù)技術(shù)之關(guān)于硫化技術(shù)的簡單講解
硫化是因為在負極板上出現(xiàn)了粗大堅硬的硫酸鉛結(jié)晶。粗大是因為形成結(jié)晶的時間長,使放電剛結(jié)束時的小的結(jié)晶,由于溶解沉積原理,慢慢形成大的結(jié)晶。 越到后來,成...
密度不輸三元材料?比亞迪下代電池技術(shù)鎖定磷酸鐵錳鋰##三元聚合物鋰電池##特斯拉大手筆 三元材料迎高峰
石墨烯電池的優(yōu)缺點是什么? 石墨烯電池是一種注重環(huán)境友好性和高性能的新一代電池技術(shù)。它利用石墨烯材料的獨特性能,可以在電池中產(chǎn)生更高的能量密度和較長的循...
相比于飛速發(fā)展的手機硬件性能,電池技術(shù)的進步可謂“龜速”。隨著用戶體驗漸漸成為手機的核心競爭力,快速充電技術(shù)成為一項吸引用戶的重要指標。
據(jù)外媒報道,隨著對電池領(lǐng)域的大規(guī)模投資開始結(jié)出碩果,電池技術(shù)的進步正在開始變得更薄、充電更快。
現(xiàn)代汽車集團為什么從未向三星SDI購買過電動汽車電池?
李在镕在會談中向鐘義舜介紹了三星SDI在固態(tài)電池領(lǐng)域的進展。韓國知情人士透露,會議暗示了在未來電池技術(shù)上的潛在合作,而不是立即的商業(yè)交易。
來自澳大利亞迪肯大學(xué)的研究人員聲稱,他們的電池化學(xué)是基于新型的電解質(zhì)材料,這種電解質(zhì)材料不會產(chǎn)生不受控制的熱事件風(fēng)險,是可再充電鋰離子電池的可行替代品。
將電池技術(shù)與AI和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來將會怎樣
諾貝爾化學(xué)獎得主吉野彰(Akira Yoshino)在大阪舉行了記者招待會。他指出,2025年國際博覽會(大阪/關(guān)西博覽會)舉辦之際,也該對一直以來令人...
2020-04-23 標簽:電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)AI 2628 0
澳大利亞莫納什大學(xué)(Monash University)的研究人員稱,開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池,這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上,該裝置可以...
容百科技2020年實現(xiàn)營收37.95億元,凈利潤2.13億元
作為高鎳材料頭部企業(yè),容百科技2018-2020年NCM811系列材料出貨快速增長,年復(fù)合增長率達到 94%。其中,高鎳三元正極材料出貨量連續(xù)多年全國第...
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