新的電池技術(shù)可在10分鐘內(nèi)為電動汽車?yán)m(xù)航320 km

美國科學(xué)家稱，一項技術(shù)的突破可能會解決電動汽車的一個關(guān)鍵問題，那就是充電時間。

2020-04-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池續(xù)航 1726 0

將電池技術(shù)與AI和物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來將會怎樣

諾貝爾化學(xué)獎得主吉野彰（Akira Yoshino）在大阪舉行了記者招待會。他指出，2025年國際博覽會（大阪/關(guān)西博覽會）舉辦之際，也該對一直以來令人...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)物聯(lián)網(wǎng)AI 2628 0

全球首款半固態(tài)鋰離子電池即將推向全球市場

據(jù)外媒報道，日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲能電池，該電池將采用世界首創(chuàng)的半固態(tài)鋰離子電池架構(gòu)，能夠大大提高電池的經(jīng)濟(jì)性，加快了電池儲...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 2524 0

澳大利亞新型鋰硫電池可助電動車多行駛1000公里

澳大利亞莫納什大學(xué)（Monash University）的研究人員稱，開發(fā)出了世界上最高效的鋰硫電池，這種電池的性能可能是目前產(chǎn)品的四倍以上，該裝置可以...

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2624 0

深度剖析韓國三大電池巨頭在全球市場的地位

大眾將于今年初上市一款I(lǐng)D.3的電動汽車，年銷售目標(biāo)為10萬輛，同時，大眾將從ID.3開始大規(guī)模銷售電動汽車，并計劃在2025年銷售300萬輛電動汽車。

2020-04-23 標(biāo)簽：電動汽車電池技術(shù) 3552 0

紐約電力局因成本問題而轉(zhuǎn)向鋅空氣電池儲能技術(shù)的研發(fā)

紐約電力局（NYPA）宣布了與開發(fā)商Zinc8 Energy Solutions一起安裝示范鋅空氣儲能系統(tǒng)的計劃。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)電網(wǎng) 3365 0

對于幾種用于電網(wǎng)級大規(guī)模儲能電池技術(shù)的分析

天津大學(xué)的研究人員最新發(fā)表了一篇論文，該論文分析了電網(wǎng)級別的儲能,概述了部署在電網(wǎng)的各種電池技術(shù)的優(yōu)缺點以及如果研究朝著正確方向進(jìn)行的話，可能會被克服的難題。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲能系統(tǒng) 5560 0

用磷酸鐵鋰電池取代含鈷鋰電池，讓其成為一種趨勢

SimpliPhi公司十多年來一直致力于為全球用戶提供價格低廉、安全高效的能源。該公司首席執(zhí)行官凱瑟琳?馮?伯格希望為每個人提供能源。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)磷酸鐵鋰電池 3888 0

高密度鋰電池設(shè)計克服了現(xiàn)有技術(shù)的能量密度限制

據(jù)了解，一家儲能初創(chuàng)公司Sparkz從美國能源部橡樹嶺國家實驗室(ORNL)獲得了五項電池技術(shù)的獨家授權(quán)。

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 4321 0

擴(kuò)張固態(tài)電池的發(fā)展之路將要面臨哪些挑戰(zhàn)

加州大學(xué)圣地亞哥分校的科學(xué)家發(fā)表了一篇論文，概述了固態(tài)電池發(fā)展的技術(shù)路線圖，以及該技術(shù)發(fā)展所面臨的四個挑戰(zhàn)。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 2992 0

鈦陰極電池技術(shù)的突破可促進(jìn)未來電池的可持續(xù)發(fā)展

莫斯科的科學(xué)家開發(fā)出一種用于金屬離子電池的鈦基電極材料，他們稱挑戰(zhàn)了該元素陰極電位的感知智慧，這可能為研究人員提供一個可持續(xù)設(shè)計、經(jīng)濟(jì)高效的鈦基電極的場地。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 2348 0

新型可持續(xù)有機(jī)質(zhì)子電池，低溫下也能保持良好性能

瑞典烏普薩拉大學(xué)的科學(xué)家小組開發(fā)了一種基于豐富有機(jī)材料的質(zhì)子電池。他們說，低溫下工作時，電池可以在幾秒鐘內(nèi)充電，并且可以循環(huán)使用500次以上而不會造成明...

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 3176 0

不易燃的鋰金屬電池將會替代傳統(tǒng)電池

來自澳大利亞迪肯大學(xué)的研究人員聲稱，他們的電池化學(xué)是基于新型的電解質(zhì)材料，這種電解質(zhì)材料不會產(chǎn)生不受控制的熱事件風(fēng)險，是可再充電鋰離子電池的可行替代品。

2020-04-23 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 1780 0

澳大利亞迪肯大學(xué)最新研發(fā)出了鋰金屬電池

據(jù)外媒報道，早在2016年，澳大利亞迪肯大學(xué)（Deakin University）就建立了一個電池研發(fā)中心BatTRI-Hub，專門致力于促進(jìn)儲能技術(shù)的進(jìn)步。

2020-04-22 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池 3170 0

南孚發(fā)布新型傳應(yīng)物聯(lián)電池，將要取代傳統(tǒng)電池

我們知道，如今是物聯(lián)網(wǎng)時代，特別是隨著5G網(wǎng)絡(luò)的普及，未來物聯(lián)網(wǎng)的理念會更加的深入人心，但是在電池技術(shù)方面，此前幾乎是市場空白。

2020-04-20 標(biāo)簽：電池技術(shù)智能電池 2854 0

南孚的技術(shù)創(chuàng)新，物聯(lián)電池的黃金底究竟為何物

我們知道，傳統(tǒng)電器以驅(qū)動型電器為主，要求電池提供持續(xù)的強(qiáng)勁動力；與傳統(tǒng)電器不同，物聯(lián)電器運(yùn)用于感應(yīng)、遙控類聯(lián)接場景，需要隨時支持信號在設(shè)備間快速聯(lián)接。

2020-04-20 標(biāo)簽：電池技術(shù)南孚 3220 0

我國提出一種策略提升鋰電池性能，簡單又廉價

在鋰金屬表面上構(gòu)建人工固體電解質(zhì)中間相（SEI）是提高表面SEI的離子電導(dǎo)率并抑制鋰金屬負(fù)極枝晶生長的最有效的方法之一。

2020-04-20 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 2295 0

汽車廢舊動力電池循環(huán)再利用，其質(zhì)量并不差

純電動汽車在我國已經(jīng)有多年的發(fā)展歷程了，由于純電汽車電池的壽命大概是5年左右，最早一批生產(chǎn)的電動汽車電池估計也更換了，那更換下來的電池到哪里去了呢？

2020-04-19 標(biāo)簽：動力電池電池技術(shù) 3795 0

有機(jī)太陽能電池效率創(chuàng)新高，室內(nèi)弱光環(huán)境下達(dá)25%

已知，太陽光照射到地球上的平均能量密度為1376W/m2，假設(shè)能量轉(zhuǎn)化率已達(dá)到為30%。

2020-04-15 標(biāo)簽：太陽能電池電池技術(shù) 2758 0