（文章來源：微鋰電）

來自澳大利亞迪肯大學的研究人員聲稱，他們的電池化學是基于新型的電解質材料，這種電解質材料不會產生不受控制的熱事件風險，是可再充電鋰離子電池的可行替代品。來自澳大利亞維多利亞州迪肯大學的研究人員開發了一種鋰金屬電池原型，該原型具有旨在防止起火的電解質。

迪肯邊際材料研究所（IFM）的突破被認為是便攜式電子產品，固定式能量存儲和電動汽車中可充電鋰離子電池的替代品，是該公司電子材料部門10多年工作的結晶該研究所。

該大學的電池技術研究與創新中心主任Patrick Howlett表示，迪肯大學使用離子液體電解質制造的第一款設備是1Ah（安培-小時）大小的鋰金屬袋式電池，該設備可提供更高的安全性和高可靠性。溫度和高電壓穩定性，以提供更高的儲能能力。

離子液體是在室溫下呈液體形式的鹽。迪肯大學和墨爾本莫納什大學的研究人員一直在研究這種材料30年，這些材料已開始引起電池界的廣泛興趣。

據微鋰電小組調查，離子液體是非揮發性的，并具有防燃性，這意味著與目前用于鋰離子電池的電解質不同，它們不會爆炸。不僅如此，而且它們在加熱時實際上表現更好，因此不需要昂貴且麻煩的冷卻系統來阻止電池過熱。但是，它具有出色的循環能量密集型鋰金屬電極的能力，這激發了研究工作。IFM研究人員Robert Kerr致力于將材料轉換為真實的設備，他說更換電池材料可能會改變設備的關鍵功能。

例如，如果我們改變電極以包含鋰金屬，我們可以將存儲容量增加多達50％的運行時間。當我們更換電解質時，它可以提供更高的放電速率或使電池在更高的溫度下工作，但與活性鋰金屬電極接觸時，電解質必須相容。通過選擇正確的電解質化學成分，我們可以完全避免在電池損壞或過度充電時由揮發性電解質著火引起的災難性爆炸。

盡管與鋰離子技術相比，鋰金屬電池可以提供更好的能量密度和更輕的重量-由于用鋰金屬作為陽極代替了較重的石墨，但鋰金屬不能與常規電解質一起很好地工作。鑒于行業中不普遍使用鋰金屬電極，因此，創新技術的另一個障礙是缺乏有關在實際水平上進行示范制造電池的最佳方法的知識。

去年，該項目從澳大利亞政府的合作研究中心項目計劃中獲得了300萬澳元的投資，旨在開發基于納米級電池的高性能，低成本，快速充電和放電的鋰離子混合電池。
（責任編輯：fqj）