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電池技術(shù)

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電池技術(shù)技術(shù)

世界最先進(jìn)的消費(fèi)級(jí)電池技術(shù)都在這里了

還記得我們給上海迪士尼“推薦”的能源地磚嗎？從專(zhuān)業(yè)角度講，這是一種新型電池——飛輪電池（智能硬件小站注：飛輪電池是20世紀(jì)90年代提出的新概念電池，它突...

2016-11-07 標(biāo)簽：太陽(yáng)能電池電池技術(shù)RFID 1822 0

動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的區(qū)別儲(chǔ)能電池與動(dòng)力電池電芯有區(qū)別嗎

動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池雖然都屬于鋰電池的應(yīng)用范疇，但它們?cè)谠O(shè)計(jì)理念、性能要求、應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在顯著差異。

2024-04-11 標(biāo)簽：鋰電池動(dòng)力電池電池技術(shù) 1799 0

延長(zhǎng)電池使用壽命的有效方法

電池技術(shù)的創(chuàng)新并不像其它技術(shù)優(yōu)勢(shì)那樣迅速。每隔十年，電池容量就會(huì)增加一倍，同時(shí)市場(chǎng)對(duì)于電池工藝的要求也越來(lái)越高，這給電池開(kāi)發(fā)人員帶來(lái)了許多艱巨的挑戰(zhàn)。電...

2016-01-14 標(biāo)簽：微控制器電池技術(shù)電源管理 1783 0

儲(chǔ)能電池和蓄電池的區(qū)別

儲(chǔ)能電池和蓄電池這兩個(gè)術(shù)語(yǔ)在日常生活中經(jīng)常被互換使用，但從技術(shù)角度來(lái)看，它們指代的技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景可能有所不同。

2024-04-22 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù)儲(chǔ)能電池 1759 0

無(wú)線充電正蓄勢(shì)待發(fā)，你準(zhǔn)備好了嗎？

蘋(píng)果春季發(fā)布會(huì)預(yù)熱消息：新一代的iPhone7放大招或?qū)⒋钶d無(wú)線充電，果粉們?cè)僖膊挥脫?dān)心出門(mén)沒(méi)帶數(shù)據(jù)線了。聽(tīng)起來(lái)牛逼轟轟的無(wú)線充電技術(shù)，你知道是什么嗎？...

2016-03-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)無(wú)線充電電場(chǎng)耦合 1758 0

儲(chǔ)能電池和電芯的區(qū)別

儲(chǔ)能電池和電芯是儲(chǔ)能系統(tǒng)中兩個(gè)經(jīng)常被提及的術(shù)語(yǔ)，它們?cè)陔姵丶夹g(shù)、應(yīng)用、以及組成上存在一些關(guān)鍵的區(qū)別。

2024-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)儲(chǔ)能系統(tǒng)儲(chǔ)能電池 1737 0

儲(chǔ)能電池技術(shù)百花齊放，呈互為補(bǔ)充態(tài)勢(shì)

目前我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展的初期階段，以應(yīng)用示范為主。儲(chǔ)能技術(shù)面臨成本、性能、技術(shù)選擇、安全性等問(wèn)題。記者通過(guò)對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)的政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)...

2016-01-22 標(biāo)簽：新能源智能電網(wǎng)電池技術(shù) 1718 0

新型電池背后都有什么技術(shù)門(mén)道？

電池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，攜帶方便，充放電操作簡(jiǎn)便易行，...

2016-05-05 標(biāo)簽：電池技術(shù)新型電池石墨烯 1669 0

小知識(shí)：如何延長(zhǎng)愛(ài)車(chē)蓄電池壽命?

汽車(chē)作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)現(xiàn)代生活的升級(jí)需求，汽車(chē)上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)...

2016-01-22 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù)汽車(chē)電子 1642 0

干貨滿滿：寒冬下如何從電池容量的角度談動(dòng)力電池

對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，電池是非常關(guān)鍵的部件。注意，一下所說(shuō)的電池指的都是作為驅(qū)動(dòng)源的動(dòng)力電池，不是前艙的電瓶。

2016-01-25 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電池容量 1629 0

基于LiOH的鋰空氣電池在空氣中運(yùn)行穩(wěn)定性的評(píng)估

文章末尾強(qiáng)調(diào)，在基于LiOH的鋰空氣電池體系中，氧還原/釋放反應(yīng)中間體的類(lèi)型檢測(cè)和特性的探究，充放電過(guò)程電化學(xué)反應(yīng)界面/位點(diǎn)的進(jìn)一步揭示，電池不可逆性的...

2022-09-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)二氧化碳鋰空氣電池 1597 0

電池管理技術(shù)的前世今生

生活在科技完善的今日，我們很容易忘記我們幾年前那種“原始”的生活狀態(tài)。那時(shí)候我們還會(huì)使用電話薄、紙質(zhì)車(chē)票和DVD播放器等過(guò)氣的產(chǎn)品。如果說(shuō)電子產(chǎn)品的出現(xiàn)...

2015-07-27 標(biāo)簽：電池管理電池技術(shù)電池監(jiān)視技術(shù) 1560 1

動(dòng)力鋰電池安全需注意哪些因素？

隨著新能源汽車(chē)的普及，人們對(duì)動(dòng)力鋰電池的需求日益旺盛。但是近期以來(lái)頻頻發(fā)生新能源汽車(chē)起火事件，調(diào)查結(jié)果顯示多是和動(dòng)力電池有關(guān)，于是動(dòng)力鋰電池的安全問(wèn)題成...

2016-02-24 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車(chē)電池技術(shù) 1518 0

電動(dòng)車(chē)電池退役后該如何最有效回收利用？

在2023年北美電池展（Battery Show North America）上，多位電池回收專(zhuān)家指出，電池回收行業(yè)正在逐漸形成可持續(xù)的商業(yè)模式。

2023-11-22 標(biāo)簽：鋰離子電池鉛酸電池電動(dòng)車(chē) 1506 0

圓柱鈉離子電池的優(yōu)缺點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域

鈉離子電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)由正極、負(fù)極、電解質(zhì)和隔膜組成，電極材料通常是鈉離子化合物，如鈉鎳氧化物（NaNiO2）或鈉鐵磷酸鹽（NaFePO4）。圓柱鈉離子電...

2023-07-12 標(biāo)簽：電池技術(shù)電解液鈉離子電池 1500 0

制造商是如何確保電池保持一致性的？

新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池均衡技術(shù)是至關(guān)重要的，它確保每個(gè)電池單體都能夠維持相近的電壓水平，從而提高整個(gè)電池組的性能和壽命。

2023-10-31 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù)電池電壓 1473 0

為什么要用單電芯雙回路技術(shù)？單電芯雙回路技術(shù)優(yōu)勢(shì)

隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，電池技術(shù)也得到了快速發(fā)展。其中，單電芯雙回路技術(shù)作為一種新型的電池技術(shù)，受到了越來(lái)越多的關(guān)注。

2023-12-31 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)電池充放電 1467 0

五步看懂電動(dòng)汽車(chē)鋰電池未來(lái)！

　如果未來(lái)有一家公司完成了對(duì)電動(dòng)車(chē)的顛覆，那么它的創(chuàng)新很可能來(lái)自最核心的部件——電池，當(dāng)前被廣泛采用的鋰電池，其技術(shù)在10年來(lái)一直停滯不前。如果一輛電動(dòng)...

2015-10-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)鋰電池電池技術(shù) 1437 2

原位可視化揭示鈉-鉀液態(tài)合金電池中的共沉積現(xiàn)象

近日，廈門(mén)大學(xué)王鳴生教授課題組探索了Na-K合金負(fù)極中同時(shí)使用鈉和鉀的可能性，并通過(guò)原位光學(xué)顯微鏡(Operando OM)揭示了其工作機(jī)制。

2023-08-28 標(biāo)簽：電池技術(shù)電解質(zhì)電解液 1402 0

模塊電池和鋰電池的區(qū)別？

在電池技術(shù)領(lǐng)域，"模塊電池"和"鋰電池"是兩個(gè)經(jīng)常被提及的術(shù)語(yǔ)，它們描述了電池的不同層面和特性。

2024-04-29 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù)可充電電池 1397 0

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IoT是Internet of Things的縮寫(xiě)，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱(chēng)傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少?gòu)S商推出了UHD超高清電視。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車(chē)有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車(chē)的原理，智能循跡小車(chē)的應(yīng)用，智能循跡小車(chē)程序，循跡小車(chē)用途等知識(shí)吧！
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開(kāi)關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說(shuō)，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過(guò)光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專(zhuān)為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱(chēng)為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過(guò)控制脈沖個(gè)數(shù)來(lái)控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過(guò)控制脈沖頻率來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專(zhuān)家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過(guò)模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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四軸飛行器，又稱(chēng)四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱(chēng)四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過(guò)改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開(kāi)發(fā)工具包，軟件開(kāi)發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開(kāi)發(fā)工具的集合。軟件開(kāi)發(fā)工具廣義上指輔助開(kāi)發(fā)某一類(lèi)軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫(xiě)，中文翻譯為“車(chē)載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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