電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術(shù)

電氣防火限流式保護(hù)器與電動汽車充電樁的搭配使用

安科瑞萬鑫【摘要】隨著電動汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，電動汽車充電設(shè)施的使用會變得越來越頻繁和廣泛。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分...

2023-08-01 標(biāo)簽：電動汽車保護(hù)器充電樁 431 0

緯湃科技開發(fā)出創(chuàng)新型功率模塊，將采用傳遞模塑工藝制造

據(jù)悉，該功率模塊由三個包覆成型的半橋組成，構(gòu)成逆變器系統(tǒng)的核心，控制高壓電動汽車的驅(qū)動能量和能量回收。

2023-09-14 標(biāo)簽：電動汽車電子元件逆變器 427 0

電動汽車動力系統(tǒng)中IGBT全面解析

IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)，作為MOSFET和雙極晶體管的復(fù)合器件，是電動汽車動力系統(tǒng)的核心部件，以其高工作頻率、高電流性能和低開關(guān)損耗等特點(diǎn)，確保...

2025-01-10 標(biāo)簽：電動汽車 IGBT 晶體管 425 0

蔚來的體系化效率設(shè)計方案解析

車輛工程處于12大技術(shù)的中間位置，可以看到其他的11大技術(shù)都是為車輛工程服務(wù)的。但可惜車輛工程里面的很多東西，都有了十幾十年甚至百年的沉淀，所以當(dāng)前車輛...

2023-09-28 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)電池系統(tǒng) 422 0

電動汽車的高功率充電連接器設(shè)計

在早期，電動汽車大多用交流電充電。為了實現(xiàn)更高的充電容量和更短的充電時間，特別是在公共領(lǐng)域，有必要對直流充電的解決方案進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。

2023-06-28 標(biāo)簽：電動汽車連接器 421 0

電動汽車“千伏”高壓快充架構(gòu)設(shè)計發(fā)展報告

高電壓會導(dǎo)致壓縮機(jī)、PTC和電機(jī)驅(qū)動MCU成本增.加，以當(dāng)前較為成熟的2C快充，采用150kW前驅(qū)動系統(tǒng)為例，950V電壓平臺相比450V電壓平臺增加成...

2023-03-10 標(biāo)簽：電動汽車壓縮機(jī)IGBT 418 0

如何提高單次充電的容量和續(xù)航里程

為了提高單次電池充電的續(xù)航能力，需要增加能量容量，有兩種潛在的方法可以做到這一點(diǎn)。第一，可以增加車輛中每個電池組的電池單元數(shù)量，但由此也會帶來車輛的價格...

2023-03-17 標(biāo)簽：電動汽車動力系統(tǒng) 418 0

BMS系統(tǒng)中的靜電防護(hù)策略與實踐

一、BMS系統(tǒng)靜電防護(hù)的必要性動力電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem,簡稱BMS)是電動汽車的核心組成部分之一，負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理...

2024-08-30 標(biāo)簽：電動汽車 bms 靜電防護(hù) 408 0

電動汽車PACK設(shè)計概論

2023-07-03 標(biāo)簽：電動汽車 pack 408 0

汽車芯片面臨的最大技術(shù)挑戰(zhàn)是什么？

需要新的定制汽車級 SoC 來處理軟件定義車輛所需的集中式計算。隨著這些汽車芯片變得更小、更復(fù)雜，這些新外形的物理特性將增加了解其性能的需求。

2023-06-13 標(biāo)簽：電動汽車汽車芯片自動駕駛 405 0

SK Powertech 碳化硅MOSFET技術(shù)介紹與應(yīng)用潛力

碳化硅(SiC)器件在工業(yè)和汽車應(yīng)用中得到廣泛認(rèn)可，例如電動汽車(EV)牽引逆變器和車載充電器、快速電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施、電機(jī)驅(qū)動器、光伏、儲能、固態(tài)變...

2024-07-15 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET 碳化硅 398 0

降低運(yùn)動控制應(yīng)用中可聞噪聲的三種出色方式

隨著家庭和辦公室開放式布局設(shè)計的出現(xiàn)以及日漸轉(zhuǎn)向混合動力電動汽車和電動汽車，愈發(fā)需要更安靜、高效的電機(jī)控制。即使是非常小的聲學(xué)差異，也會對可聞噪聲造成顯著影響。

2023-07-08 標(biāo)簽：電動汽車電機(jī)控制德州儀器 397 0

淺談電動汽車電池組的關(guān)鍵作用及LIB制造復(fù)雜性

中國是全球最大的汽車市場，地位不容小覷。2022年，中國的電動汽車銷量超過世界其他地區(qū)的總和。中國還對電動汽車制造開展戰(zhàn)略投資，中國消費(fèi)者可選的電車類型...

2024-04-09 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池機(jī)器視覺 397 0

電動汽車充電樁的電能質(zhì)量研究：Dranetz HDPQ 電能質(zhì)量分析儀Dranetz HDPQ 電能質(zhì)量分析儀

Dranetz HDPQ 電能質(zhì)量分析儀連接到充電器接線柱的輸入電壓，測試與監(jiān)測電流電壓。

2024-09-30 標(biāo)簽：電動汽車電能質(zhì)量充電樁 393 0

“一石三鳥”固相燒結(jié)策略！廢舊鋰離子電池直接再生研究獲進(jìn)展

近期，中國科學(xué)院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院固體物理研究所在廢舊鈷酸鋰電池直接再生為電化學(xué)性能優(yōu)異的正極材料研究中取得新進(jìn)展。

2023-08-28 標(biāo)簽：電動汽車鋰離子電池電池充放電 391 0

半導(dǎo)體設(shè)計面臨高電壓挑戰(zhàn) 高壓功率器件設(shè)計挑戰(zhàn)如何破？

基于開關(guān)電力電子器件的轉(zhuǎn)換器和逆變器是可再生能源發(fā)電廠和電動汽車的關(guān)鍵組件。雖然MOSFET和IGBT都可以用在相關(guān)系統(tǒng)中，但前者的柵極驅(qū)動功率較低、開...

2024-03-01 標(biāo)簽：電動汽車 MOSFET 逆變器 391 0

純電驅(qū)動總成開發(fā)的測試需求及應(yīng)用

高壓控制系統(tǒng)由MCU、 DCDC、OBC等構(gòu)成,并從分體式結(jié)構(gòu)逐漸發(fā)展到多合-集成化結(jié)構(gòu) ( PEU)。

2023-07-03 標(biāo)簽：電動汽車 mcu 驅(qū)動系統(tǒng) 389 0

再生電源能效正在成為真正的差異化因素

電動汽車背后的勢頭已經(jīng)達(dá)到了拐點(diǎn)，很難想象電動汽車在我們的道路上不是一個重要存在的未來。這改變了很多，不僅僅是我們的購買偏好和駕駛習(xí)慣，還有我們對移動性...

2023-02-20 標(biāo)簽：電動汽車電源逆變器 388 0

新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長與充電樁管理平臺的應(yīng)用

安科瑞虞佳豪汽車下鄉(xiāng)活動其實在我國已經(jīng)由來已久，早在2009年就已經(jīng)首次展開該項活動，目標(biāo)在于推廣汽車在鄉(xiāng)村的應(yīng)用，與同時期的家電下鄉(xiāng)性質(zhì)相同。只不...

2023-06-16 標(biāo)簽：電動汽車新能源汽車充電樁 382 0

直流快速電動汽車充電器的設(shè)計技巧與解決方案

便捷高效的充電對于所有電池供電的電動汽車（BEV）的成功至關(guān)重要，可用充電的地方越多，充電速度越快，消費(fèi)者就越有可能購買純電動汽車而不是化石燃料汽車。本...

2024-08-16 標(biāo)簽：電動汽車充電器碳化硅 380 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

海思

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STM32F103C8T6

STM32F103C8T6

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
數(shù)字隔離

數(shù)字隔離

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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號和開關(guān)量信號的傳輸。另一個重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
硬件工程師

硬件工程師

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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計算機(jī)市場行情；制定計算機(jī)組裝計劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計算機(jī)軟硬件故障。
wifi模塊

wifi模塊

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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
74ls74

74ls74

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
MPU6050

MPU6050

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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
Protues

Protues

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Proteus軟件是英國Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
UHD

UHD

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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
STC12C5A60S2

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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競爭力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
循跡小車

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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識，它是自動引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動自動循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識吧！
光立方

光立方

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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場舉行的國慶聯(lián)歡晚會上面世。這是新中國成立六十周年國慶晚會最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
K60

K60

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LM2596

LM2596

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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動電流，同時具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
光模塊

光模塊

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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號轉(zhuǎn)換成光信號，通過光纖傳送后，接收端再把光信號轉(zhuǎn)換成電信號。
STM32單片機(jī)

STM32單片機(jī)

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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動器

步進(jìn)驅(qū)動器

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步進(jìn)驅(qū)動器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動器接收到一個脈沖信號，它就驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動一個固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的?？梢酝ㄟ^控制脈沖個數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個電子設(shè)計都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
CD4046

CD4046

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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
COMSOL

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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計理念以生命。
加速度傳感器

加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

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服務(wù)機(jī)器人

服務(wù)機(jī)器人

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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個年輕成員，到目前為止尚沒有一個嚴(yán)格的定義。不同國家對服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識不同。
四軸飛行器

四軸飛行器

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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個螺旋槳都是電機(jī)直連的簡單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動原理”中講述。
基站測試

基站測試

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802.11ac與11基站測試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動，802.11n怎么安裝。
TMS320F28335

TMS320F28335

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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
靜電防護(hù)

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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
SDK

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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會馬上發(fā)出警示。

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