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標(biāo)簽 > 電動(dòng)汽車
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛(Road)。
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新能源電動(dòng)汽車高壓線束技術(shù)規(guī)范
本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車高壓線束設(shè)計(jì)過程中涉及到的符號(hào)、代號(hào)、術(shù)語及其定義,設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,布置要求,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求,材料選用要求,性能設(shè)計(jì)要求,設(shè)計(jì)計(jì)算方法,安全...
2023-06-15 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源技術(shù)規(guī)范 3371 0
電動(dòng)汽車的電芯等于電池嗎?兩者有什么樣的關(guān)系?
電動(dòng)汽車的電芯并不等同于電池,但電芯是構(gòu)成電池的核心部件。
2024-04-25 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理正極材料 3365 0
在基于 WBG 的電源系統(tǒng)中,尤其是基于 GaN 的電源系統(tǒng)中,電源電路中的開關(guān)頻率已顯著提高,這就要求磁性器件和無源器件具有更高的性能。先進(jìn)的電流感應(yīng)...
2022-05-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電源系統(tǒng)電流傳感器 3356 0
軟件如何推動(dòng)對動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)管理的需求
? 想象一下,在不遠(yuǎn)的將來,您駕駛著新車。新車是電動(dòng)汽車,具有更高級(jí)的駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)功能,可以聯(lián)網(wǎng),帶有各種軟件。 ? 聯(lián)網(wǎng)汽車允許人們根據(jù)...
2022-06-07 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車軟件網(wǎng)絡(luò)管理 3352 0
雙向車載充電器的6.6kW CLLC參考設(shè)計(jì)
隨著雙碳目標(biāo)的推進(jìn),電動(dòng)汽車車載充電器(以下簡稱“OBC”),正朝雙向能量傳輸?shù)姆较虬l(fā)展,其既能從電網(wǎng)獲取電能,又可將電能反饋至電網(wǎng)。配置了雙向OBC的...
2024-10-16 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車安森美DCDC 3350 0
動(dòng)力電池的充放電過程是電動(dòng)汽車能量轉(zhuǎn)換和驅(qū)動(dòng)的核心部分。充電過程涉及將電能儲(chǔ)存到電池中,放電過程涉及從電池中釋放儲(chǔ)存的電能。
2023-10-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電池管理系統(tǒng) 3345 0
動(dòng)力電池的工作原理 動(dòng)力電池的主要參數(shù)
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(EV)的核心部件,負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能,為車輛提供動(dòng)力。
2024-05-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池動(dòng)力電池 3332 0
電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)必須面對這樣一個(gè)現(xiàn)實(shí)——所有BMS問題在某種程度上都是相互關(guān)聯(lián)而非孤立的(圖1)。因此,當(dāng)BMS隨著電池的狀況或狀態(tài)發(fā)生變化而處理相應(yīng)的問題...
2023-06-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池管理連接器 3329 0
電池保護(hù)板,通常稱為電池管理系統(tǒng)(BMS)的一部分,是用于確保電池安全、可靠運(yùn)行的關(guān)鍵組件。
2024-04-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車保護(hù)電路電池管理系統(tǒng) 3322 0
VE-Trac IGBT和碳化硅(SiC)模塊如何延長電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力
因續(xù)航能力有限而導(dǎo)致的“里程焦慮”是許多消費(fèi)者采用電動(dòng)車的一個(gè)障礙。增加電池密度和提高能量轉(zhuǎn)換過程的效率是延長車輛續(xù)航能力以緩解這種焦慮的關(guān)鍵。能效至關(guān)...
2022-08-31 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車MOSFET逆變器 3309 0
純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混動(dòng)爭奪新能源汽車市場
在主流的純電動(dòng)、插電式混動(dòng)、油電混合動(dòng)力三大新能源技術(shù)中,由于不借助任何汽油燃料的幫助,純電動(dòng)被認(rèn)為是最正宗的新能源技術(shù)。
2016-04-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 3309 0
與油箱等單個(gè)儲(chǔ)能元件不同,電動(dòng)汽車 (EV) 電池組由數(shù)百個(gè)單獨(dú)的鋰離子 (Li-Ion) 電池組成。當(dāng)不在精心控制的范圍內(nèi)運(yùn)行時(shí),這些電池單元的容量和...
2022-12-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車鋰離子電池IC 3300 1
電動(dòng)汽車太陽能充電系統(tǒng)的應(yīng)用與布局概述
眾所周知,印度政府在全國推行交通工具電動(dòng)化,積極推廣電動(dòng)汽車,電子產(chǎn)業(yè)看好本土電動(dòng)汽車的研制活動(dòng)。大型 OEM 廠商正在研發(fā)電動(dòng)汽車,同時(shí)電動(dòng)汽車生態(tài)系...
2020-03-01 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車太陽能充電系統(tǒng) 3296 0
光伏發(fā)電產(chǎn)生的電能如何進(jìn)行電能的存儲(chǔ)呢?
光伏發(fā)電是一種利用太陽能轉(zhuǎn)換為電能的清潔能源,其產(chǎn)生的電能可以實(shí)現(xiàn)分布式能源供應(yīng),對于現(xiàn)代社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
2023-11-13 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車光伏發(fā)電超級(jí)電容 3294 0
決戰(zhàn)電動(dòng)汽車不僅靠電池 發(fā)電機(jī)/輕量化技術(shù)也可以
電池對于電動(dòng)汽車來說,等同于傳統(tǒng)汽車中的汽油,汽油是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,而電動(dòng)車則是將電能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能,能源屬性不同,但原理相同。因此,汽車廠家在未來未必...
2015-08-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車發(fā)電機(jī)輕量化技術(shù) 3281 0
我們在設(shè)計(jì)這個(gè)隔熱材料的時(shí)候,主要依據(jù)是考慮失控電芯的表面溫度和相鄰電芯的隔熱面的溫度,還有電芯的熱穩(wěn)定性(受害電芯基本是由于加熱問題被引燃的)
2018-08-11 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電芯 3279 0
國內(nèi)安裝充電樁畢竟還處于起步階段,所以各部門間的相互協(xié)作難免會(huì)出現(xiàn)各種奇葩問題。車友除了經(jīng)常督促推進(jìn)安裝進(jìn)度外,需要做的就是提前了解安裝流程和那些常見問題。
2015-08-12 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車充電樁 3278 0
用于汽車以太網(wǎng)車載系統(tǒng)中噪聲抑制的共模扼流圈
ACT1210L 和 ACT1210G 系列實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的性能特征,特別是在滿足 Ssd21 要求的模式轉(zhuǎn)換能力方面。這些符合 AEC-Q200 標(biāo)準(zhǔn)...
2022-07-26 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車以太網(wǎng)攝像頭 3265 0
嚴(yán)格管控的制造流程保證了電池?fù)碛休^為統(tǒng)一的儲(chǔ)電性能與穩(wěn)定的電化學(xué)特性,再配合出色的電池管理系統(tǒng),使得電池組擁有較長使用壽命成為可能。其實(shí)縱觀整個(gè)汽車發(fā)展...
2018-07-17 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能量密度 3259 0
2018年05月03日 14:05 eechina 隨著電動(dòng)汽車的飛速發(fā)展,V2G的概念被不斷提及,其核心思想就是利用大量電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能源作為電網(wǎng)和可再...
2018-05-29 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車v2g 3252 0
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