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標(biāo)簽 > 毫米波
毫米波 (millimeter wave ):波長(zhǎng)為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。
毫米波優(yōu)點(diǎn):
1)極寬的帶寬。通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5~300GHz,帶寬高達(dá)273.5GHz。超過(guò)從直流到微波全部帶寬的10倍。即使考慮大氣吸收,在大氣中傳播時(shí)只能使用四個(gè)主要窗口,但這四個(gè)窗口的總帶寬也可達(dá)135GHz,為微波以下各波段帶寬之和的5倍。這在頻率資源緊張的今天無(wú)疑極具吸引力。
2)波束窄。在相同天線尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一個(gè) 12cm的天線,在9.4GHz時(shí)波束寬度為18度,而94GHz時(shí)波束寬度僅1.8度。因此可以分辨相距更近的小目標(biāo)或者更為清晰地觀察目標(biāo)的細(xì)節(jié)。
3)與激光相比,毫米波的傳播受氣候的影響要小得多,可以認(rèn)為具有全天候特性。
4)和微波相比,毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化。
毫米波 (millimeter wave ):波長(zhǎng)為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
與光波相比,毫米波利用大氣窗口(毫米波與亞毫米波在大氣中傳播時(shí),由于氣體分子諧振吸收所致的某些衰減為極小值的頻率)傳播時(shí)的衰減小,受自然光和熱輻射源影響小。
優(yōu)點(diǎn):
1)極寬的帶寬。通常認(rèn)為毫米波頻率范圍為26.5~300GHz,帶寬高達(dá)273.5GHz。超過(guò)從直流到微波全部帶寬的10倍。即使考慮大氣吸收,在大氣中傳播時(shí)只能使用四個(gè)主要窗口,但這四個(gè)窗口的總帶寬也可達(dá)135GHz,為微波以下各波段帶寬之和的5倍。這在頻率資源緊張的今天無(wú)疑極具吸引力。
2)波束窄。在相同天線尺寸下毫米波的波束要比微波的波束窄得多。例如一個(gè) 12cm的天線,在9.4GHz時(shí)波束寬度為18度,而94GHz時(shí)波束寬度僅1.8度。因此可以分辨相距更近的小目標(biāo)或者更為清晰地觀察目標(biāo)的細(xì)節(jié)。
3)與激光相比,毫米波的傳播受氣候的影響要小得多,可以認(rèn)為具有全天候特性。
4)和微波相比,毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化。
缺點(diǎn):
1)大氣中傳播衰減嚴(yán)重。
2)器件加工精度要求高。
全方位總結(jié)AiP技術(shù)在過(guò)去不到一年的時(shí)間內(nèi)所獲得的最新成果
英特爾(Intel)公司在開發(fā)CMOS毫米波芯片與AiP技術(shù)方面著力很早,成績(jī)斐然。它于2月25-28日MWC上發(fā)布了基于5G毫米波NR通信標(biāo)準(zhǔn),用于許...
2018-08-02 標(biāo)簽:移動(dòng)通信天線技術(shù)毫米波 4.0萬(wàn) 0
毫米波和大多數(shù)微波雷達(dá)一樣,有波束的概念,也就是發(fā)射出去的電磁波是一個(gè)錐狀的波束,而不像激光是一條線。這是因?yàn)檫@個(gè)波段的天線,主要以電磁輻射,而不是光粒...
2018-06-20 標(biāo)簽:傳感器技術(shù)毫米波自動(dòng)駕駛 4.0萬(wàn) 0
三種一分三功分器的設(shè)計(jì)和仿真,比較各自性能的優(yōu)缺點(diǎn)
通常來(lái)講,通過(guò)一個(gè)結(jié)構(gòu)將一路信號(hào)一次性地分成多路的功分器有較高的分配效率,信號(hào)經(jīng)過(guò)的梯次少,插損較小。當(dāng)功率分配的路數(shù)大于2時(shí),微帶形式的一分多路功率分...
5G手機(jī)即將在今年廣泛推出,工信部方面已經(jīng)表示,在下半年會(huì)在一些地區(qū)開展5G試商用,5G手機(jī)也會(huì)在這個(gè)時(shí)間后逐漸發(fā)布。5G網(wǎng)絡(luò)會(huì)帶來(lái)眾多全新的體驗(yàn),對(duì)于...
常見的道閘防砸技術(shù)介紹 毫米波雷達(dá)應(yīng)用于道閘的方案解析
作者:Amelie Zheng 隨著汽車的保有量逐年上升,對(duì)區(qū)域出入口的車輛管理有了更高的要求,從而促進(jìn)了智能停車場(chǎng)系統(tǒng)快速發(fā)展。如何實(shí)現(xiàn)高效施工、布設(shè)...
MIMO和波束成形,對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)為何一直都非常重要
對(duì)于2018年的5G網(wǎng)絡(luò)來(lái)說(shuō),最重要的五大無(wú)線技術(shù)中的兩個(gè)—多重輸入多重輸出(MIMO)和波束成形(beamforming)——對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)一直都非常重要。
光通信技術(shù)目前在我國(guó)軍事領(lǐng)域中取得了廣泛的應(yīng)用,主要應(yīng)用在保密通信,激光通信和野戰(zhàn)通信中。隨著軍事信息化建設(shè)的不斷推進(jìn),發(fā)展光通信網(wǎng)依然是我軍通信建設(shè)面...
毫米波FMCW雷達(dá)測(cè)距、測(cè)速原理、應(yīng)用
毫米波 (millimeter wave )波長(zhǎng)為1~10毫米的電磁波稱毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。
在本文中,我將介紹毫米波(mmW)波束成形和天線技術(shù)的各個(gè)方面以及我認(rèn)為有趣和獨(dú)特的技術(shù)設(shè)計(jì)實(shí)例。 波束成形 波束形成網(wǎng)絡(luò)(BFN)用于將來(lái)自小天線的信...
2018-06-12 標(biāo)簽:天線設(shè)計(jì)毫米波 1.6萬(wàn) 0
不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)于5G毫米波的頻段劃分可能會(huì)有所不同,具體的應(yīng)用頻段也會(huì)因國(guó)情、地理環(huán)境、應(yīng)用需求等因素而有所差異。不過(guò)總體來(lái)說(shuō),5G毫米波通信的頻段一...
5G網(wǎng)絡(luò)非正交多址接入的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)資料說(shuō)明立即下載
類別:通信網(wǎng)絡(luò) 2019-04-23 標(biāo)簽:無(wú)線網(wǎng)絡(luò)毫米波5G
類別:通信網(wǎng)絡(luò) 2017-02-25 標(biāo)簽:智能駕駛毫米波
張朝陽(yáng)再談5G危害 電磁波對(duì)人體健康的影響
2019-07-05 標(biāo)簽:移動(dòng)通信電磁波毫米波 8.4萬(wàn) 0
5G商用2周年,萬(wàn)物互聯(lián)邁入哪個(gè)階段?
全球5G商用部署只有兩年多時(shí)間,商用規(guī)模和發(fā)展速度遠(yuǎn)超越了4G,取得了令業(yè)界興奮的發(fā)展。在中國(guó)乃至全球5G飛速發(fā)展的背后,有哪些強(qiáng)有力的技術(shù)和產(chǎn)品在提供...
激光雷達(dá)對(duì)比毫米波雷達(dá),它們的區(qū)別是什么
作為機(jī)器之眼的激光雷達(dá)因無(wú)人駕駛及機(jī)器人等領(lǐng)域的火熱而備受關(guān)注。它是一種用于獲取精確位置信息的傳感器,可以確定物體的位置、大小、姿態(tài)等,相較于其他類型的...
近年來(lái)國(guó)際形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜,我國(guó)航天軍工產(chǎn)業(yè)也正在進(jìn)行電子化、信息化升級(jí)改造。這在一定程度上為航天軍工板塊的股票帶來(lái)積極影響。
毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些_全球毫米波雷達(dá)供應(yīng)商排名
毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些?毫米波雷達(dá)對(duì)于汽車駕駛安全而言是相當(dāng)關(guān)鍵的零部件之一,隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,毫米波雷達(dá)是汽車上不可缺少的。
sub-6與毫米波的比較,到底誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱
風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),之前華為嘲諷高通驍龍X50不支持SA組網(wǎng)是假5G,高通驍龍X55做出回應(yīng),只有支持毫米波的才是真5G(華為麒麟990集成5G基帶,僅支持su...
第五代移動(dòng)通信系統(tǒng) (5th generation mobile networks,簡(jiǎn)稱5G)離正式商用(2020年)越來(lái)越接近。5G在傳輸速率上應(yīng)當(dāng)實(shí)...
Sub-6GHz和毫米波的區(qū)別是什么?應(yīng)用在哪里?
全球5G網(wǎng)絡(luò)頻段主要分為 Sub-6GHz 和毫米波兩大范圍,目前我國(guó)主要采用的就是Sub-6GHz ,該頻段的特點(diǎn)是:信號(hào)穿透力強(qiáng),但數(shù)據(jù)傳輸速度要慢...
國(guó)內(nèi)毫米波車載雷達(dá)行業(yè)存在的問(wèn)題和差距
本文重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)毫米波車載雷達(dá)行業(yè)存在的問(wèn)題和差距,最后給出了相應(yīng)的對(duì)策和建議。
詳解毫米波雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用
逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國(guó)對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展,而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。
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