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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。

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毫米波雷達(dá)技術(shù)

MEMS慣性測量單元SCHA634產(chǎn)品概述

根據(jù)上述4顆MEMS芯片（3種類型：X/Y軸陀螺儀、Z軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)）的結(jié)構(gòu)剖析及材料分析，繪制出MEMS芯片結(jié)構(gòu)示意圖，并以X/Y軸陀螺儀為例...

2023-03-16 標(biāo)簽：mems MEMS傳感器激光雷達(dá) 2592 0

為何毫米波雷達(dá)頻受資本青睞？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，毫米波雷達(dá)傳感器的市場總量將在2026年達(dá)到197億美元，年復(fù)合增長率高達(dá)23.3%。而其目前主要應(yīng)用的市場有汽車市場、家居市場、康養(yǎng)市場等等。

2023-03-16 標(biāo)簽：車載雷達(dá)激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 518 0

2022年毫米波雷達(dá)裝配車型達(dá)到867.0萬輛，同比增長21.9%

從配置策略上看，4顆和5顆毫米波雷達(dá)方案增速最快，分別為87.2%、107.9%。毫米波雷達(dá)反應(yīng)到自動(dòng)駕駛等級應(yīng)用上，目前4顆方案暫時(shí)只出現(xiàn)在L2級自動(dòng)...

2023-03-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 989 0

車載毫米波雷達(dá)77GHz 正在取代24GHz成為主流

由發(fā)射器、接收器、功率放大器、低噪聲放大器、混頻器、濾波器及壓控振蕩器組成，起到調(diào)制、發(fā)射、接收及解調(diào)毫米波信號的作用。

2023-03-16 標(biāo)簽：數(shù)字信號處理器雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá) 2946 0

揭秘特斯拉新版毫米波雷達(dá)內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理

HW4.0包括1個(gè)高分辨率毫米波雷達(dá)（估計(jì)BOM成本120美元）、11個(gè)攝像頭模組（估計(jì)BOM成本240美元）、1個(gè)計(jì)算盒子（單智能駕駛部分，估計(jì)BOM...

2023-03-16 標(biāo)簽：特斯拉自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1108 0

適用于TI mmWave sensor的CCS在線調(diào)試腳本上手指南

本文介紹了使用Debug Server Scripting以及JavaScript腳本對毫米波雷達(dá)SOC進(jìn)行調(diào)試的步驟及使用方法介紹，用戶可以較為方便的...

2023-03-16 標(biāo)簽：傳感器 dsp 毫米波雷達(dá) 1985 0

毫米波傳感器如何為獨(dú)立的“輔助”生活創(chuàng)造技術(shù)優(yōu)勢

老年人必須在脖子或手腕上佩戴這些由電池供電的傳感器；將他們佩戴在身體上有助于傳感器識別諸如跌倒等宏觀運(yùn)動(dòng)，并使用連接節(jié)點(diǎn)聯(lián)系家人或護(hù)理人員。其他傳感器（...

2023-03-16 標(biāo)簽：傳感器電池毫米波雷達(dá) 431 0

特斯拉為何要選擇4D毫米波雷達(dá)?

越來越多廠商已經(jīng)進(jìn)入4D毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，比如大陸、采埃孚、博世、安波福等傳統(tǒng)Tier 1;Waymo、Mobileye、華為等自動(dòng)駕駛方案公司。

2023-03-15 標(biāo)簽：傳感器特斯拉自動(dòng)駕駛 1240 0

適用于TI mmWave sensor單芯片SOC平臺的連續(xù)波點(diǎn)頻模式設(shè)置方法

TI mmWave sensor是高集成度的毫米波雷達(dá)傳感器SOC，在開發(fā)過程中，SDK及TI DEMO均使用靈活的UART接口發(fā)送CLI命令進(jìn)行射頻參...

2023-03-15 標(biāo)簽：傳感器 soc uart 2279 0

車載UWB雷達(dá)對比毫米波雷達(dá)有何優(yōu)勢

對比毫米波雷達(dá)，UWB的生態(tài)完整度卻更好。尤其隨著更多的移動(dòng)設(shè)備都在搭載UWB芯片，多設(shè)備的聯(lián)動(dòng)需求能帶動(dòng)更多的應(yīng)用落地。

2023-03-14 標(biāo)簽：攝像頭 UWB 激光雷達(dá) 1774 1

車載手勢交互研究的六種技術(shù)路線

基于雷達(dá)的毫米波、超聲波以及基于生物電的肌電等手勢識別技術(shù)，在汽車艙內(nèi)手勢識別功能中尚未被廣泛應(yīng)用。與傳統(tǒng)的視覺手勢識別技術(shù)相比，這些技術(shù)仍然存在一些限...

2023-03-14 標(biāo)簽：傳感器手勢識別 TOF 1416 0

4D毫米波雷達(dá)兩大方向：DSP和FPGA

作為毫米波雷達(dá)的核心器件——雷達(dá)芯片，一般主要分為射頻的發(fā)射、接收芯片和基帶處理芯片。雷達(dá)芯片在整個(gè)雷達(dá)產(chǎn)品中不僅成本占比大（目前占到毫米波雷達(dá)總成本的...

2023-03-13 標(biāo)簽：傳感器 dsp fpga 2356 0

什么是4D毫米波雷達(dá)？4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)有何區(qū)別？

在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。

2023-03-13 標(biāo)簽：傳感器激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1.4萬 0

自動(dòng)駕駛?cè)髠鞲衅髦饕獌?yōu)劣介紹

傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)通常僅使用一枚MMIC（單片微波集成電路，與天線組成信號收發(fā)單元）芯片，收發(fā)能力有限。而多芯片級聯(lián)方案的思路非常直觀——能力不夠，數(shù)量來湊...

2023-03-10 標(biāo)簽：傳感器電磁波激光雷達(dá) 1254 0

汽車主動(dòng)安全技術(shù)的汽車自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)行人檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

AEB系統(tǒng)將激光與毫米波雷達(dá)復(fù)合應(yīng)用在一起，充分發(fā)揮了不同雷達(dá)的優(yōu)勢，規(guī)避了各自的不足：激光雷達(dá)可以解決毫米波雷達(dá)易受目標(biāo)漫反射及復(fù)雜環(huán)境下的干擾問題。

2023-03-09 標(biāo)簽：傳感器安全系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng) 3897 0

拆解特斯拉HW4.0的毫米波雷達(dá)主板

特斯拉 HW4.0 消息傳出后，有人爆料說在硬件層面發(fā)生了巨大變化，引發(fā)行業(yè)轟動(dòng)。大家都在猜測HW4.0 具體做了哪些改動(dòng)。

2023-03-06 標(biāo)簽：wi-fi 毫米波雷達(dá) 4061 0

相控陣天線建模工具升級

陣列天線與載體的一體化仿真是一個(gè)十分普遍的工程問題，機(jī)載陣列天線、艦載陣列天線、彈載陣列天線以及汽車毫米波雷達(dá)天線在復(fù)雜環(huán)境下電磁仿真都屬于這一類問題。

2023-03-08 標(biāo)簽：hfss 電磁仿真毫米波雷達(dá) 1314 0

2023年電動(dòng)車十大硬件技術(shù)分析

超級電容器作為電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力電源，可以單獨(dú)使用或?qū)⑵渑c蓄電池聯(lián)用。這樣，超級電容器在用作電動(dòng)汽車的短時(shí)驅(qū)動(dòng)電源時(shí)，可以在汽車啟動(dòng)和爬坡時(shí)快...

2023-03-08 標(biāo)簽：超級電容器智能駕駛毫米波雷達(dá) 571 0

毫米波雷達(dá)技術(shù)對無人機(jī)有何作用

毫米波雷達(dá)可以通過掃描地面反射回來的微波信號，生成高精度的地形模型。這些地形模型可以用于制作農(nóng)田圖像、規(guī)劃農(nóng)田路線等應(yīng)用，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率和精度。

2023-03-08 標(biāo)簽：無人機(jī)毫米波雷達(dá) 1426 0

安霸ADAS/自動(dòng)駕駛?cè)到鉀Q方案，擁抱智駕新時(shí)代

CV2x 系列芯片提供了磐石信息安全綜合解決方案，支持硬件信息安全，已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目上量產(chǎn)。另外在 CV2x 系列芯片中，CV2FS/CV22FS 達(dá)到了...

2023-02-26 標(biāo)簽：芯片自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 1584 0

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