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標(biāo)簽 > 毫米波雷達(dá)
毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
毫米波雷達(dá)使用毫米波 (millimeter wave )通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。同厘米波導(dǎo)引頭相比,毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、質(zhì)量輕和空間分辨率高的特點(diǎn)。與紅外、激光、電視等光學(xué)導(dǎo)引頭相比,毫米波導(dǎo)引頭穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng),具有全天候(大雨天除外)全天時(shí)的特點(diǎn)。另外,毫米波導(dǎo)引頭的抗干擾、反隱身能力也優(yōu)于其他微波導(dǎo)引頭 。
光波在大氣中傳播衰減嚴(yán)重,器件加工精度要求高。與光波相比,毫米波利用大氣窗口(毫米波與亞毫米波在大氣中傳播時(shí),由于氣體分子諧振吸收所致的某些衰減為極小值的頻率)傳播時(shí)的衰減小,受自然光和熱輻射源影響小。為此,它們?cè)谕ㄐ拧⒗走_(dá)、制導(dǎo)、遙感技術(shù)、射電天文學(xué)和波譜學(xué)方面都有重大的意義。利用大氣窗口的毫米波頻率可實(shí)現(xiàn)大容量的衛(wèi)星-地面通信或地面中繼通信。利用毫米波天線(xiàn)的窄波束和低旁瓣性能可實(shí)現(xiàn)低仰角精密跟蹤雷達(dá)和成像雷達(dá)。在遠(yuǎn)程導(dǎo)彈或航天器重返大氣層時(shí),需采用能順利穿透等離子體的毫米波實(shí)現(xiàn)通信和制導(dǎo)。高分辨率的毫米波輻射計(jì)適用于氣象參數(shù)的遙感。用毫米波和亞毫米波的射電天文望遠(yuǎn)鏡探測(cè)宇宙空間的輻射波譜可以推斷星際物質(zhì)的成分。
①導(dǎo)彈制導(dǎo):毫米波雷達(dá)的主要用途之一是戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的末段制導(dǎo)。毫米波導(dǎo)引頭具有體積小、電壓低和全固態(tài)等特點(diǎn),能滿(mǎn)足彈載環(huán)境要求。當(dāng)工作頻率選在35吉赫或94吉赫時(shí),天線(xiàn)口徑一般為10~20厘米。此外,毫米波雷達(dá)還用于波束制導(dǎo)系統(tǒng),作為對(duì)近程導(dǎo)彈的控制。
②目標(biāo)監(jiān)視和截獲:毫米波雷達(dá)適用于近程、高分辨力的目標(biāo)監(jiān)視和目標(biāo)截獲,用于對(duì)低空飛行目標(biāo)、地面目標(biāo)和外空目標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
③炮火控制和跟蹤:毫米波雷達(dá)可用于對(duì)低空目標(biāo)的炮火控制和跟蹤,已研制成94吉赫的單脈沖跟蹤雷達(dá)。
④雷達(dá)測(cè)量:高分辨力和高精度的毫米波雷達(dá)可用于測(cè)量目標(biāo)與雜波特性。這種雷達(dá)一般有多個(gè)工作頻率、多種接收和發(fā)射極化形式和可變的信號(hào)波形。目標(biāo)的雷達(dá)截面積測(cè)量采用頻率比例的方法。利用毫米波雷達(dá),對(duì)于按比例縮小了的目標(biāo)模型進(jìn)行測(cè)量,可得到在較低頻率上的雷達(dá)目標(biāo)截面積。
此外,毫米波雷達(dá)在地形跟蹤、導(dǎo)彈引信、船用導(dǎo)航等方面也有應(yīng)用。
毫米波雷達(dá)的工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)介紹
本文開(kāi)始介紹了毫米波雷達(dá)概念與特點(diǎn),其次介紹了毫米波雷達(dá)優(yōu)缺點(diǎn)與毫米波雷達(dá)測(cè)速方式,最后介紹了毫米波雷達(dá)工作原理。
自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)(AEB)是真的能讓人完全放心的技術(shù)嗎?
首先AEB系統(tǒng)有明顯的速度上限和下限,一般來(lái)說(shuō)單純以毫米波雷達(dá)為傳感器的AEB系統(tǒng)最高工作上限為時(shí)速30公里,以單目攝像頭為核心傳感器的AEB系統(tǒng)最高工...
干貨!納雷科技總經(jīng)理談基于24GHz毫米波雷達(dá)傳感器的配置方案
納雷科技總經(jīng)理周坤明介紹了毫米波雷達(dá)傳感器國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,核心技術(shù)主要掌握廠(chǎng)商,國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商的突破點(diǎn),重點(diǎn)比較了24G和77G的優(yōu)劣勢(shì),還全面解析了納米波雷...
昨日,小編跟大家講解了現(xiàn)今在毫米波雷達(dá)技術(shù)上提供比較綜合、完整解決方案的半導(dǎo)體原廠(chǎng),其中有恩智浦運(yùn)用于汽車(chē)及工業(yè)領(lǐng)域的S32R27雷達(dá)控制MCU整體AD...
毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)兩種類(lèi)別的雷達(dá)技術(shù)究竟有什么區(qū)別?
77GHz頻段,性能良好,最大檢測(cè)距離可以達(dá)到160米以上,因此常被安裝在前保險(xiǎn)杠上,正對(duì)汽車(chē)的行駛方向。長(zhǎng)距離雷達(dá)能夠用于實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、高速公路跟車(chē)等...
2018-09-17 標(biāo)簽:傳感器自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.6萬(wàn) 0
毫米波雷達(dá)的應(yīng)用場(chǎng)景_毫米波雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用大解析
本文開(kāi)始介紹了毫米波雷達(dá)原理與毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì),其次介紹了毫米波雷達(dá)主要特點(diǎn)與應(yīng)用場(chǎng)景,最后介紹了毫米波雷達(dá)的兩個(gè)應(yīng)用及應(yīng)用方案舉例。
本文首先介紹了激光雷達(dá)的概念、構(gòu)成原理及特點(diǎn),其次介紹了毫米波雷達(dá)的概念與特點(diǎn),最后分析了激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)兩者之間的區(qū)別。
ADAS都這么熱門(mén)了,你還不了解毫米波雷達(dá)?
即便你還沒(méi)有聽(tīng)過(guò)ADAS,自動(dòng)駕駛你一定不會(huì)陌生。隨著谷歌、百度的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路,許多人也對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿(mǎn)期待。不過(guò)目前大部分汽車(chē)還處在ADAS(高級(jí)駕...
2017-03-01 標(biāo)簽:adas自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 4.3萬(wàn) 0
隨著自動(dòng)駕駛的火熱,激光雷達(dá)受到前所未有的追捧,因?yàn)槠渚哂懈呔取⒋笮畔⒘俊⒉皇芸梢?jiàn)光干擾的優(yōu)勢(shì)。但我們可以注意到,目前主流的自動(dòng)駕駛方案并未完全拋棄毫...
本文,我們和毫米波雷達(dá)來(lái)一次“親密接觸”,了解一下它的概念和工作原理。
ARS408毫米波雷達(dá)解析開(kāi)源代碼立即下載
類(lèi)別:C語(yǔ)言|源代碼 2022-09-22 標(biāo)簽:源代碼自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá)
類(lèi)別:電子資料 2023-06-01 標(biāo)簽:無(wú)線(xiàn)雷達(dá)毫米波雷達(dá)
跌倒檢測(cè)雷達(dá)模組_數(shù)據(jù)手冊(cè)立即下載
類(lèi)別:電子資料 2022-07-14 標(biāo)簽:UWB技術(shù)雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)
【道閘防砸雷達(dá)】ITS-AXX系列說(shuō)明書(shū)6pin立即下載
類(lèi)別:電子資料 2022-06-16 標(biāo)簽:雷達(dá)傳感器毫米波雷達(dá)ITS-AXX系列說(shuō)明書(shū)6pin
毫米波雷達(dá)是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。激光雷達(dá)是以發(fā)射激光束探測(cè)目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。
毫米波雷達(dá)有哪些上市公司_毫米波雷達(dá)上市公司匯總
本文主要介紹了六個(gè)毫米波雷達(dá)上市公司相關(guān)的概況。毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段探測(cè)的雷達(dá),目前已經(jīng)得到普遍運(yùn)用。
毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些_全球毫米波雷達(dá)供應(yīng)商排名
毫米波雷達(dá)芯片供應(yīng)商有哪些?毫米波雷達(dá)對(duì)于汽車(chē)駕駛安全而言是相當(dāng)關(guān)鍵的零部件之一,隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展,毫米波雷達(dá)是汽車(chē)上不可缺少的。
說(shuō)說(shuō)無(wú)人機(jī)民避障及定高,毫米波雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用大解析
24GHz毫米波是最早被利用的。現(xiàn)在各個(gè)國(guó)家把24GHz劃出來(lái)可以民用,雖然把77GHz劃分給了汽車(chē)防撞雷達(dá),但77Ghz在無(wú)人機(jī)以后的發(fā)展中會(huì)更有合理...
2018-05-14 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá) 5.0萬(wàn) 0
一文解讀毫米波雷達(dá)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
本文首先介紹了毫米波雷達(dá)的概念和車(chē)載毫米波雷達(dá)的原理,其次介紹了毫米波雷達(dá)發(fā)展現(xiàn)狀,最后闡述了毫米波雷達(dá)市場(chǎng)概況及未來(lái)發(fā)展前景。
激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)哪個(gè)更適合無(wú)人駕駛?
無(wú)人駕駛技術(shù)想要真正上路行駛,最關(guān)鍵的技術(shù)難點(diǎn)就在于汽車(chē)如何能對(duì)現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的交通狀況了如指掌,這樣一來(lái)就必須使用雷達(dá)裝置。現(xiàn)階段主流無(wú)人駕駛研發(fā)技術(shù)中,...
自動(dòng)駕駛:L1到L2到L3,難點(diǎn)在哪兒?
L2 級(jí)自動(dòng)駕駛離我們比想象的更近。
2019-06-05 標(biāo)簽:自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 3.2萬(wàn) 0
詳解毫米波雷達(dá)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用
逐漸復(fù)雜的道路交通環(huán)境促使我國(guó)對(duì)于智能交通管理系統(tǒng)的要求向智能化、全面化、準(zhǔn)確化、實(shí)時(shí)化發(fā)展,而達(dá)到這個(gè)要求必須要依賴(lài)可靠的實(shí)時(shí)的和準(zhǔn)確的檢測(cè)數(shù)據(jù)。
采用毫米波雷達(dá)對(duì)非接觸式的人的心跳和呼吸進(jìn)行檢測(cè)
毫米波雷達(dá)的應(yīng)用無(wú)處不在- 1.4 對(duì)駕駛員心跳呼吸檢測(cè)的應(yīng)用
不得不說(shuō)的汽車(chē)防撞系統(tǒng),毫米波雷達(dá)技術(shù)及應(yīng)用大解析
車(chē)載毫米波 雷達(dá)技術(shù)原理 車(chē)載毫米波雷達(dá)利用天線(xiàn)發(fā)射電磁波后,對(duì)前方或后方障礙物反射的回波進(jìn)行不斷檢測(cè),并通過(guò)雷達(dá)信號(hào)處理器進(jìn)行綜合分析,計(jì)算出與前方或...
2018-05-14 標(biāo)簽:毫米波雷達(dá) 3.0萬(wàn) 0
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