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感應(yīng)充電

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感應(yīng)充電資訊

蘋(píng)果新專(zhuān)利：電子設(shè)備之間的感應(yīng)充電,應(yīng)用于MacBook筆記本電腦中

蘋(píng)果公司日前誕生了一項(xiàng)新專(zhuān)利，那就是成功研發(fā)出“電子設(shè)備之間的感應(yīng)充電”，該功能被應(yīng)用在MacBook筆記本電腦中集成感應(yīng)線(xiàn)圈上，在未來(lái)還將延伸到其他大...

2018-07-31 標(biāo)簽：筆記本電腦蘋(píng)果感應(yīng)充電 4056 0

EV 感應(yīng)充電和 DWPT：為汽車(chē)充電的道路

最近在意大利開(kāi)展的一項(xiàng)試點(diǎn)研究項(xiàng)目涉及安裝在瀝青下方的創(chuàng)新線(xiàn)圈系統(tǒng)，該系統(tǒng)將能量傳遞給車(chē)輛。該項(xiàng)目測(cè)試了感應(yīng)充電技術(shù)，旨在讓電動(dòng)汽車(chē)在指定車(chē)道上行...

2022-07-30 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)充電感應(yīng)充電 1880 0

蘋(píng)果無(wú)線(xiàn)感應(yīng)電荷充電技術(shù)專(zhuān)利

美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局日前公布了蘋(píng)果獲得的多項(xiàng)專(zhuān)利，其中一項(xiàng)是關(guān)于新的基座設(shè)備，利用這款新的基座設(shè)備，用戶(hù)將iOS設(shè)備放在其正上方或者旁邊就可以給設(shè)備進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充...

2012-06-27 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)充電感應(yīng)充電無(wú)線(xiàn)基座 1770 0

電動(dòng)汽車(chē)趨勢(shì)：無(wú)線(xiàn)充電和鋰空氣電池？

雖然第三代電動(dòng)汽車(chē)將得到眾多改進(jìn)，但最重要的改進(jìn)還是迫切需要解決的能量問(wèn)題。不過(guò)，市場(chǎng)上現(xiàn)在有眾多技術(shù)，最終能夠幫助電動(dòng)汽車(chē)將燃油類(lèi)汽車(chē)踢出比賽場(chǎng)。

2013-07-15 標(biāo)簽：超級(jí)電容無(wú)線(xiàn)充電感應(yīng)充電 1585 0

BMW i推出另一項(xiàng)世界首創(chuàng)——為插電式混合動(dòng)力車(chē)定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備

近日，BMW i推出另一項(xiàng)世界首創(chuàng)——為插電式混合動(dòng)力車(chē)定制的原廠集成感應(yīng)充電設(shè)備。這一創(chuàng)新技術(shù)將在2018年7月投產(chǎn)。作為全新“第一戰(zhàn)略”的一部分，寶...

2018-05-31 標(biāo)簽：混合動(dòng)力車(chē)感應(yīng)充電 bmw 1175 0

蘋(píng)果成功注冊(cè)“手機(jī)感應(yīng)充電器”專(zhuān)利

到目前為止，蘋(píng)果公司已經(jīng)向美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局注冊(cè)了大量的專(zhuān)利，最近又新加入了27項(xiàng)，其中包括一項(xiàng)為手機(jī)感應(yīng)充電器。就此之前，就有傳聞，蘋(píng)果將為下一代iPho...

2012-06-27 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)充電感應(yīng)充電無(wú)線(xiàn)基座 1093 0

蘋(píng)果獲新專(zhuān)利能提高效率的新感應(yīng)充電技術(shù)

看起來(lái)蘋(píng)果是要繼續(xù)開(kāi)發(fā)無(wú)線(xiàn)充電器，畢竟在無(wú)線(xiàn)充電器使用方面，蘋(píng)果的產(chǎn)品似乎落在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的后面。而蘋(píng)果獲得的新專(zhuān)利，就是一項(xiàng)減少或者消除鐵磁流體能力損失...

2016-10-26 標(biāo)簽：無(wú)線(xiàn)充電感應(yīng)充電 914 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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