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氣象信息在民航運(yùn)輸中有著非常重要的作用，氣象雷達(dá)是得到其的主要途徑。而氣象
信息的準(zhǔn)確性關(guān)系到航空安全。文中采用非相干MTI(Moving Target Indication)方式對地物回波的干擾進(jìn)行抑制，并給出了結(jié)構(gòu)框圖及特性曲線。
氣象雷達(dá)在實(shí)施探測時(shí)，除了接收到氣象目標(biāo)的回波信號之外，在天線仰角較低時(shí)，雷
達(dá)波束的旁瓣甚至主瓣會(huì)觸及地面，會(huì)被山丘及建筑物等阻擋。在這種情況下，雷達(dá)將會(huì)接收到這些地物的反射信號，形成地物回波。相對于氣象目標(biāo)的回波信號而言，這些都屬于干擾雜波。當(dāng)氣象目標(biāo)與地物同處于一個(gè)脈沖體積中時(shí)，強(qiáng)地物回波有可能“淹沒”降水回波，或者給定量測定降水強(qiáng)度造成誤差。當(dāng)氣象目標(biāo)與地物不在同一個(gè)脈沖體積中時(shí)，兩種回波不可能同時(shí)被雷達(dá)接收。因此，在雷達(dá)顯示器熒光屏上能區(qū)分兩種回波。但是，當(dāng)大片成群的地物回波出現(xiàn)在熒光屏上時(shí)，對于識別降水回波、進(jìn)而定量測定其降水強(qiáng)度，將帶來很大困難。因此，為了提高氣象雷達(dá)的探測性能，必須設(shè)法抑制地物雜波。
信息的準(zhǔn)確性關(guān)系到航空安全。文中采用非相干MTI(Moving Target Indication)方式對地物回波的干擾進(jìn)行抑制，并給出了結(jié)構(gòu)框圖及特性曲線。
氣象雷達(dá)在實(shí)施探測時(shí)，除了接收到氣象目標(biāo)的回波信號之外，在天線仰角較低時(shí)，雷
達(dá)波束的旁瓣甚至主瓣會(huì)觸及地面，會(huì)被山丘及建筑物等阻擋。在這種情況下，雷達(dá)將會(huì)接收到這些地物的反射信號，形成地物回波。相對于氣象目標(biāo)的回波信號而言，這些都屬于干擾雜波。當(dāng)氣象目標(biāo)與地物同處于一個(gè)脈沖體積中時(shí)，強(qiáng)地物回波有可能“淹沒”降水回波，或者給定量測定降水強(qiáng)度造成誤差。當(dāng)氣象目標(biāo)與地物不在同一個(gè)脈沖體積中時(shí)，兩種回波不可能同時(shí)被雷達(dá)接收。因此，在雷達(dá)顯示器熒光屏上能區(qū)分兩種回波。但是，當(dāng)大片成群的地物回波出現(xiàn)在熒光屏上時(shí)，對于識別降水回波、進(jìn)而定量測定其降水強(qiáng)度，將帶來很大困難。因此，為了提高氣象雷達(dá)的探測性能，必須設(shè)法抑制地物雜波。
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