本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是電動汽車背景及動力電池安全事故和電池驗證性測試及數(shù)據(jù)分析概述

　　歐陽明高院士在2018全球未來出行高層論壇談到，國內(nèi)電動汽車統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：

　　? 一半以上是三元材料，一小部分為LFP；

　　? 充電過程起火事故占比較高：充電時電池與充電系統(tǒng)鏈接在一起，熱失控易發(fā)生，加上高壓電器間的短路，引發(fā)事故；

　　? 新能源汽車發(fā)生起火事故的主因是電池?zé)崾Э兀阂痣姵剡^熱的原因電池自身溫度不均勻、局部區(qū)域溫度過高、過充過放、內(nèi)外短路、密封性差、機(jī)械碰撞；

　　? 動力電池產(chǎn)品測試驗證不足：僅進(jìn)行國標(biāo)測試，未建立企標(biāo)；

　　? 車輛使用過程的惡化：全生命周期的可靠性（密封性、聯(lián)接阻抗、高壓電氣老化、接觸器表面燒損或粘連）降低；

　　? 充電安全管理技術(shù)水平低下：BMS管理未進(jìn)行功能安全設(shè)計，充電機(jī)未建立與BMS 有效的充電配合功能校驗，失效情況下無法及時停止充電，缺少繼電器粘連診斷功能；

　　電池全壽命周期內(nèi)電芯失效模式

　　? 環(huán)境溫度超過上限溫度 Ambient temperature is higher than up limited temperature

　　? 過充或過放 Incorrect voltage setting， over charge or over discharge

　　? 制造缺陷引起的內(nèi)部短路 Shorted cells due to manufacturing defects

　　? 電池老化引起的內(nèi)部短路 Shorted cells due to aging

　　? 老化過程造成的電池不一致性 Lack of consistency in the condition of age

　　? 充放電過程中的過熱 Overheat during charge & discharge

　　? 電池變形漏液 Deform and leakage

　　? 泄氣或可燃?xì)怏w釋放 Venting with flammable gas

　　? 電芯保護(hù)裝置變形或失效 Deformation/failure of safety protection devices