近年來，汽車安全的重要性越來越重要了，行車輔助安全駕駛（ADAS）在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。智能安全駕駛、自動(dòng)巡航控制、汽車?yán)走_(dá)波應(yīng)用、全景立體圖像環(huán)視系統(tǒng)等等汽車電子分支領(lǐng)域?qū)ζ囎詣?dòng)駕駛起到舉足輕重的作用。圖像視覺系統(tǒng)作為汽車電子不可或缺的一個(gè)組成部分，必須要快速、精確地感知各種路況信息，進(jìn)而提前進(jìn)行汽車預(yù)警及控制車輛的行為，為了能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)的顯示圖像，必須要為汽車視覺系統(tǒng)配置一款符合高動(dòng)態(tài)范圍的圖像傳感器。今天小編就來給大家講講汽車圖像傳感器，首先先了解下汽車視覺系統(tǒng)圖像傳感器的概念及其基本原理。
　　何為汽車圖像傳感器？
　?。ㄆ嚕﹫D像傳感器是一種可以將光學(xué)圖像，轉(zhuǎn)換為電子信號(hào)的設(shè)備，同時(shí)也是（汽車）攝像頭的重要組成部分，亦為自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)部件之一。使用前期，圖像傳感器通過與數(shù)字?jǐn)z像頭相結(jié)合，為汽車視覺系統(tǒng)提供光學(xué)圖像信息，經(jīng)由內(nèi)部的圖像數(shù)據(jù)處理單元放大、同步控制處理，最終將汽車外部真實(shí)的場景信息顯示給駕駛員。
　　圖像傳感器工作原理，如下內(nèi)容所述：
　　物體在外界照明光的照射下，經(jīng)成像物鏡成像，形成二維光強(qiáng)分布的光學(xué)圖像，再通過圖像傳感器轉(zhuǎn)換成電子信號(hào)。之后，這些電子信號(hào)經(jīng)圖像數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的放大和同步控制處理，發(fā)送給圖像顯示器，便可以看到物體的二維光學(xué)圖像，從而為自動(dòng)駕駛汽車提供準(zhǔn)確的駕駛環(huán)境信息。
　　
　　圖片解析：攝像頭中的圖像傳感器
　　
　　圖像傳感器工作原理
　　在汽車領(lǐng)域，圖像傳感器主要應(yīng)用在汽車視覺系統(tǒng)中，如倒車影像、前視、俯視、全景泊車影像、車鏡取代、行車記錄儀、正向碰撞警告、車道偏離警告、交通信號(hào)識(shí)別、行人檢測、自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測及夜視等，以保證視覺系統(tǒng)在各種天氣、路況條件下，能夠清晰識(shí)別車道線、車輛、障礙物、交通標(biāo)志等。
　　根據(jù)元件的不同，圖像傳感器可分為CCD、CMOS和CIS三種。早期，作為固態(tài)圖像傳感器，CCD由于有體積小、分辨率高、靈敏度高、圖像質(zhì)量高等優(yōu)勢，一直統(tǒng)領(lǐng)著圖像傳感器市場。不過，CCD高畫質(zhì)背后也帶來了一些問題，譬如成本高，由此出現(xiàn)了成本更低、功耗更低的CMOS傳感器。
　　與CCD相比，CMOS具有讀取信息方式簡單、輸出信息速率快、耗電省、集成度高、價(jià)格低等特點(diǎn)，在推出后很快受到了多家知名廠商的青睞。并隨著技術(shù)的發(fā)展，CMOS不斷縮小與CCD的差距，現(xiàn)逐漸發(fā)展成市場的核心。
　　而另一種圖像傳感器CIS，則多用在掃描儀中，其景深、分辨率以及色彩表現(xiàn)目前都趕不上CCD感光器件。
　　在傳感器接口、保護(hù)微控制器方面，Melexis（邁來芯）作為汽車業(yè)界領(lǐng)先傳感器產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)供應(yīng)商，在汽車圖像傳感器上同樣推出過非常多的針對(duì)汽車視覺系統(tǒng)的圖像傳感器、傳感器接口IC、微控制芯片產(chǎn)品。邁來芯CMOS圖像傳感器大多數(shù)以低光敏感度、高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）作為產(chǎn)品主打特性。