3月22日消息，百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)（Andrew Ng）在英文自媒體平臺(tái)Medium及微博、Twitter等個(gè)人社交平臺(tái)發(fā)布公開信，宣布自己將從百度離職，并未透露新去向，但表示將在人工智能領(lǐng)域開啟自己的新篇章。在公開信中，吳恩達(dá)高度評(píng)價(jià)了百度人工智能的研發(fā)進(jìn)展及技術(shù)實(shí)力，同時(shí)感謝了百度董事長及CEO李彥宏，并大力贊賞李彥宏為“全球人工智能領(lǐng)域最優(yōu)秀的CEO”。

作為人工智能領(lǐng)域最知名的學(xué)者之一，吳恩達(dá)的離職對(duì)百度來說無疑是重大消息，并且在王勁“休養(yǎng)”之后，這也意味著百度高層再遭震蕩。

吳恩達(dá)是人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域國際上最權(quán)威的學(xué)者之一。他于2014年5月加入百度，擔(dān)任百度公司首席科學(xué)家，負(fù)責(zé)百度研究院的領(lǐng)導(dǎo)工作，尤其是Baidu Brain計(jì)劃。 在他的帶領(lǐng)下，百度在人工智能領(lǐng)域取得了長足的發(fā)展。

據(jù)介紹，離開百度之后，吳恩達(dá)將繼續(xù)致力于人工智能事業(yè)，通過人工智能改變社會(huì)，使人們的生活更加美好。“正如百年前電能改變的了很多行業(yè)一樣，人工智能也正在改變著醫(yī)療、交通、娛樂、制造業(yè)等主要行業(yè)，豐富充實(shí)著無數(shù)人的生活。對(duì)于人工智能將帶領(lǐng)我們前往何方，我比以往都要興奮和期待。”他補(bǔ)充稱，除了致力于人工智能本身之外，自己也將探索新的方式來幫助全球人工智能的愛好者，“讓我們可以一起將用人工智能賦能整個(gè)社會(huì)，取得更多成果。”

離職分析：

1、第一個(gè)可能的去處：Drive.ai

吳恩達(dá)與Drive.ai淵源頗深

Drive.ai是一家2015年成立的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，坐落于加州山景城，據(jù)其官方介紹：

“Drive.ai最初由斯坦福人工智能實(shí)驗(yàn)室的幾個(gè)研究員成立，目的是使用深度學(xué)習(xí)技術(shù)為自動(dòng)駕駛打造AI軟件。”

而吳恩達(dá)就是斯坦福人工智能實(shí)驗(yàn)室出身。另外，Drive.ai的創(chuàng)始人之一Carol E. Reiley便是吳恩達(dá)的妻子。該公司主要致力于通過工具包將普通汽車變?yōu)闊o人車。

吳恩達(dá)的夫人名為卡羅爾·萊利（Carol Reiley），同為美籍華人，目前是硅谷人工智能創(chuàng)業(yè)公司Drive.ai的聯(lián)合創(chuàng)始人，出任總裁。（左三）

根據(jù)公開報(bào)道顯示，Drive.ai目前共有8位聯(lián)合創(chuàng)始人，并且身份是斯坦福大學(xué)的人工智能研究員，與同樣出身于斯坦福的吳恩達(dá)關(guān)系密切。

此前有外媒報(bào)道稱，位于加州山景城的Drive.ai正在計(jì)劃測(cè)試配備傳感器車輛。Drive.ai的車輛搭載了基于深度學(xué)習(xí)的軟件、車載界面，以及安裝在車頂、用于提 示周圍行人和其他車輛的顯示屏。這塊屏幕上會(huì)顯示車輛是否將剎車、變道，或是轉(zhuǎn)向。這項(xiàng)技術(shù)最初的目標(biāo)市場(chǎng)是路線固定的車輛。Drive.ai尚未公布這 一系統(tǒng)的價(jià)格以及開售時(shí)間。

有意思的是，吳恩達(dá)夫人卡羅爾·萊利（Carol Reiley）此前還在接受采訪時(shí)表示，與人和其他車輛的通信是確保高度自動(dòng)化車輛獲得接受的關(guān)鍵。

她說：“我們專注于開發(fā)面向汽車的全新語言，幫助汽車展示自己的意圖，以復(fù)雜的方式與車內(nèi)外的人互動(dòng)。未來的車輛需要與我們透明地溝通，將具備自己的個(gè)性，讓我們感覺舒適而安全，即使沒有人工司機(jī)也會(huì)如此。”

此外，自2015年創(chuàng)立以來，Drive.ai已在融資中籌集了1200萬美元。該公司此次還宣布，史蒂夫·戈?duì)査够⊿teve Girsky）將加入董事會(huì)。戈?duì)査够瞧囆袠I(yè)的資深高管、分析師和咨詢師，曾擔(dān)任通用汽車的副董事長。他在汽車行業(yè)的廣泛經(jīng)驗(yàn)和關(guān)系將給該公司帶來巨 大幫助，尤其是在未來的合作方面。

Drive.ai的大部分創(chuàng)始人，包括CEO薩米普·坦頓（Sameep Tandon），創(chuàng)立這家公司的靈感都來自于在斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室工作期間。他們此前試圖將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于車輛系統(tǒng)。正如人類通過觀察去學(xué)習(xí)一 樣，利用來自真實(shí)道路的信息，深度學(xué)習(xí)算法可以教會(huì)車輛識(shí)別并正確回應(yīng)實(shí)際路況。

坦頓在公告中表示：“深度學(xué)習(xí)是人工智能最精密的形式，也是以智能方式響應(yīng)各種道路狀況的最佳技術(shù)。”Drive.ai的創(chuàng)始人“在無人駕駛汽車的發(fā)展早 期就在研究如何將深度學(xué)習(xí)應(yīng)用至這項(xiàng)技術(shù)。這是一項(xiàng)面向未來自動(dòng)駕駛真正的賦能技術(shù)，我們將利用這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行導(dǎo)航，以及進(jìn)行車內(nèi)外的互動(dòng)。”

憑借在深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專業(yè)性，Drive.ai已開始與多家汽車廠商展開合作。不過，該公司尚未準(zhǔn)備好公布任何的正式合作關(guān)系。搭載Drive.ai技術(shù)的車輛于今年4月在加州進(jìn)行了上路測(cè)試。

目前吳恩達(dá)尚未宣布正式去向，是否真如傳言所稱加入Drive.ai，與夫人成為同事，尚未可知。不過毫無疑問，不管誰得到了吳恩達(dá)，都將對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展大為助益，而且基于吳恩達(dá)的知名度及影響力，在人才的吸引力上的影響，也將不言自明。

吳恩達(dá)公開信里暗示了“創(chuàng)業(yè)”

在公開信的末尾，吳恩達(dá)說道：“我將繼續(xù)致力于用人工智能引領(lǐng)這場(chǎng)重大的社會(huì)變革。除了推動(dòng)大公司使用人工智能，也還有很多創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)，以及更深入進(jìn)行人工智能研究的機(jī)會(huì)。”

吳恩達(dá)此前服務(wù)的都是大公司，包括谷歌和百度，他尤其幫助百度從一家互聯(lián)網(wǎng)公司，轉(zhuǎn)型成為了一家AI公司。而吳恩達(dá)這里特別提到了“創(chuàng)業(yè)”一詞。所以Quara上就有人推測(cè)：

“吳恩達(dá)將會(huì)用他豐富的AI經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)更多小創(chuàng)業(yè)公司使用AI技術(shù)。”

同樣在篇幅有限的公開信里，吳恩達(dá)兩次提到“自動(dòng)駕駛”這一AI應(yīng)用領(lǐng)域。他說道：

“我希望我們每個(gè)人都擁有自動(dòng)駕駛汽車，每個(gè)人都擁有可以自如進(jìn)行語音對(duì)話交互的計(jì)算機(jī)，每個(gè)人都擁有可以診斷我們病痛的醫(yī)療機(jī)器人。工業(yè)革命將人類從重復(fù)性體力勞動(dòng)中解放出來；現(xiàn)在我希望人工智能可以將人類從重復(fù)性腦力勞動(dòng)，比如忙亂的交通駕駛中，解放出來。這項(xiàng)工作不是任何一家公司可以獨(dú)立完成的，這是全世界的人工智能研究者和工程師的共同課題。”回到美國、創(chuàng)業(yè)、自動(dòng)駕駛，這三個(gè)關(guān)鍵詞組合在一起，最有可能的方向就是Drive.ai了。