連續4年奪得新能源銷量冠軍的比亞迪，產品陣容的厚度業內罕見。

3月28日，比亞迪舉辦了成立以來的首次并且也是業內首次的春季新品發布會，將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發布完畢，呈現出“燃油車+插電式混動車+純電動車，轎車+SUV+MPV”的立體式矩陣，表現出了極大的競爭力。

正如比亞迪汽車銷售有限公司總經理 趙長江所說：“我們拼了”。的確，一次發布9款新車外加一款神秘新品，這樣的新車發布節奏，實屬汽車界的第一次，足以體現出比亞迪車型陣容的厚度。

1、燃油車矩陣

發布會現場，比亞迪三款燃油車矩陣首先登場。

在過去的4個月中，全新一代唐（燃油）5座/7座版以19423輛的銷售成績奪得了自主15萬級中大型SUV銷量冠軍。成功背后的邏輯是比亞迪對細分市場的精準把握，而經過市場調研，比亞迪又非常清晰的看到了15級6座SUV的空白。

于是，全新一代唐（燃油）6座版來了。

新車核心配置：

“2+2+2”布局更好地滿足中國用戶的特定用車場景，同時針對第二排座椅，比亞迪推出了“頭等艙式S級VIP專席座椅”，很好的滿足了特定用戶的需求。

秦Pro超能版將目標瞄準合資競品，據悉，有67%以上首購車主來自合資意向車主，足以證明這款車的競爭力。尤其是在動力和自動駕駛方面的升級，尤為明顯。

新車核心升級點：

秦Pro超能版在全系車型上搭載了TI動力，屬于業內首創，新的動力配置使得功率和扭矩水平大幅提升。此外，秦Pro超能版還可選裝L2級駕駛輔助系統，并可實現ACC-S7G、ESP、LDWS、LKS等主流功能。

宋MAX最能體現比亞迪挖掘細分市場的潛力和對國人消費群體的深刻了解，率先闖入了此前無人問津的10萬級家庭MPV市場，大獲成功。

宋MAX自上市以來累計銷量已超20萬輛，更是創造了連續13個月銷量過萬，2018年10萬級MPV銷量冠軍等系列成就。

全新宋MAX則要繼續將這份成績保持和努力拔高，新車更加符合用戶的換代需求。

核心升級：

全新宋MAX首次搭載DiLink智能網聯系統，中控屏升級為12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad；同時為用戶提供六座、七座兩種座椅布局，選擇范圍更加廣泛。

而全新宋MAX自公布預售以來，在15天的時間內收獲了8000輛訂單。

2、DM矩陣

DM矩陣同樣帶來了全新三款車型，TA的亮點則是搭載了第三代DM技術，進一步降低了油耗，并在性能表現層面進一步提升，形成插混車型“50+、80+、100”純電續航里程的新產品序列。

與唐（燃油）5座/7座版類似，唐DM 5座/7座版同樣是爆款車，是首個達成10萬+銷量的新能源插混SUV車型，同時也是自主SUV銷量冠軍和新能源SUV銷量冠軍。

而全新一代唐DM6座版則填補了25萬級市場空白，豐富了唐DM系列的車型選擇。

新車核心配置：

"2.0T發動機+ 6DCT變速箱"的動力組合，純電續航水平能達到81公里和100公里。還有搭配全時電四驅、V8+級動力，以及2018版C-NCAP五星安全新能源車做背書。

當宋MAX與第三代DM技術結合時，全新一代宋MAX DM出現了。TA的推出將于新宋MAX組成比亞迪的MPV“二人組”，在競爭愈發激烈的MPV市場多一分殺傷力。

新車核心配置：

“1.5TDI+110KW電機+BSG電機”的動力組合，最高功率223KW，最大扭矩490Nm，百公里加速6.9S。81公里的純電續航能滿足一二線城市80%的出行需求；51公里的純電續航能滿足三四線城市80%的出行需求。同時，全新一代宋MAX DM同樣搭載了L2級駕駛輔助系統。

15萬級秦Pro DM超能版，在82公里純電續航里程版本基礎上，加推53公里版本，百公里加速僅需5.9s，并且全系標配多連桿獨立后懸架。

3、EV矩陣

壓軸出場的EV矩陣，可以稱得上是比亞迪的“看***”。核心三電系統的自給自足，再加上光伏、儲能站、充電樁等一系列的配套設施布局，比亞迪純電車型在成本方面具備先天優勢，這也使得比亞迪專注在純電車的產品力方面的打造。

“BNA架構+e平臺”的升級，使得比亞迪新款純電動車的續航里程全部突破400公里。

元EV的推出以普及純電動車為使命，其連續8個月奪得了細分市場銷量第一，競爭力十足。全新元EV535在原有車型基礎上再升級。