美國(guó)商業(yè)雜志《福布斯》1月引用中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的話報(bào)道說(shuō)：“中國(guó)在2015年成為世界最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”中國(guó)不僅在電動(dòng)汽車銷售量，還在生產(chǎn)量也成為世界第一的電動(dòng)汽車大國(guó)。外媒分析認(rèn)為，中國(guó)汽車品牌比亞迪在2015年1月到10月期間在世界電動(dòng)車?yán)鄯e銷售量排名中躍居第一。雖然中國(guó)本地品牌還處于起步階段，但能夠在電動(dòng)汽車市場(chǎng)表現(xiàn)出色是因?yàn)橹袊?guó)政府在背后的大力支持。　　

　　從去年開始，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本紛紛涌入智能電動(dòng)汽車整車制造領(lǐng)域。互聯(lián)網(wǎng)作為時(shí)代的新平臺(tái)，汽車行業(yè)都想利用好這份資源。蓋世汽車通過(guò)首字母排序?qū)π袠I(yè)中數(shù)家新進(jìn)新能源造車企業(yè)進(jìn)行了大盤點(diǎn)，以供廣大同仁查詢引用。

　　車和家

　　注冊(cè)地：北京

　　法人：李想等

　　注冊(cè)資本：49440.9092 萬(wàn)元

　　背景：車和家信息技術(shù)有限責(zé)任公司注冊(cè)于2015年4月10日，車和家要打造小而美的電動(dòng)交通工具，市面上尚無(wú)可參考的企業(yè)，豐田、本田、日產(chǎn)、標(biāo)致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過(guò)類似雛形的概念車。車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)開發(fā)區(qū)正式奠基并開工建設(shè)，制造基地占地面積達(dá)到50萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛，工廠將分為一期和二期進(jìn)行建設(shè)。完全建成后，車和家整體投資將達(dá)到50億元人民幣，一期預(yù)計(jì)在2017年年底前竣工投產(chǎn)，并將實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力。

　　車和家智能汽車制造基地得到了常州市及武進(jìn)區(qū)政府的扶持。在基地廠房建設(shè)、設(shè)備補(bǔ)貼及資金等方面，常州市及武進(jìn)區(qū)政府都給予了支持和幫助。制造基地建成后，可為當(dāng)?shù)貛?lái)2000個(gè)工作崗位。

　　除了30萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車制造基地，車和家還將在常州建設(shè)一座動(dòng)力電池組工廠，每天可處理20萬(wàn)顆18650電芯。它將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)自動(dòng)化與管理流程數(shù)字化，并引入柔性制造，有望成為國(guó)內(nèi)18650電池樣板工廠。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　李想，車和家創(chuàng)始人、CEO，曾創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家

　　沈亞楠，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁，曾任職于埃森哲、聯(lián)想、摩托羅拉

　　馬東輝，聯(lián)合創(chuàng)始人、總工程師，曾任職于簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)、阿爾特、三一重工

　　李鐵，聯(lián)合創(chuàng)始人、CFO，曾任職于普華永道、泡泡網(wǎng)、汽車之家

　　投資情況：2016年5月3日，車和家獲利歐股份有限公司7.8億元注資，

　　產(chǎn)品定位：電動(dòng)SEV，充電方便，滿足短途出行；電動(dòng)SUV，滿足城市出行；混動(dòng)SUV，最大里程大于600km，滿足長(zhǎng)途出行。

　　對(duì)標(biāo)車型：SEV暫無(wú)對(duì)標(biāo)車型；SUV對(duì)標(biāo)雷克薩斯RX450h等
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　　風(fēng)翔汽車

　　注冊(cè)地：深圳、貴州

　　法人：阮勇藝、胡建

　　注冊(cè)資本：1000萬(wàn)以上

　　背景：深圳市風(fēng)翔汽車科技有限公司成立于2013年，專注于汽車前沿科技的技術(shù)研發(fā)，對(duì)于超級(jí)跑車的動(dòng)力總成、車架構(gòu)造、底盤設(shè)計(jì)等方面均有獨(dú)到的研究。目前，風(fēng)翔已經(jīng)獲得了40多項(xiàng)技術(shù)、產(chǎn)品專利。

　　2014年，風(fēng)翔啟動(dòng)了卡妙思超級(jí)跑車項(xiàng)目，2016年風(fēng)翔超級(jí)跑車titan在2月深圳展成功首發(fā)，在中國(guó)汽車界造成轟動(dòng)。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：創(chuàng)始人胡建，2000年電子科技大學(xué)電子工程學(xué)院畢業(yè)，現(xiàn)任深圳市卡妙思電子科技有限公司總經(jīng)理，兼任風(fēng)翔汽車科技有限公司總經(jīng)理兼首席工程師，擁有十余年汽車電子、機(jī)械、機(jī)電研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新能源汽車核心電機(jī)、電控、電池管理、整車懸掛平臺(tái)、控制軟件均有深入研究。除此以外匯聚了多個(gè)領(lǐng)域的跑車愛好者，包括機(jī)械工程師、軟件工程師、電子工程師、ID造型師、傳媒者等等。

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：電動(dòng)超級(jí)跑車

　　對(duì)標(biāo)車型：超跑、豐田86
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　　格力

　　法人：董明珠

　　背景：3月7日格力電器公告稱籌劃發(fā)行股票收購(gòu)珠海銀隆新能源有限公司（簡(jiǎn)稱“珠海銀隆”）后，4月11日格力集團(tuán)掌門人董明珠接受記者采訪時(shí)明確表示，收購(gòu)新能源企業(yè)，格力就是要造汽車。8月18日，格力電器發(fā)布公告，公司擬以發(fā)行股份方式收購(gòu)珠海銀隆100%股權(quán)，交易價(jià)格為130億元。

　　10月30日晚間，格力電器發(fā)布公告稱，包括《關(guān)于公司本次發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易符合法律、法規(guī)規(guī)定的議案》、《關(guān)于公司募集配套資金的議案》等在內(nèi)的15條議案遭到公司臨時(shí)股東大會(huì)否決，此外，《關(guān)于公司向特定對(duì)象發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)方案的議案》等11則議案獲得通過(guò)。

　　珠海銀隆網(wǎng)站的公開資料顯示，這是一家以新能源產(chǎn)業(yè)為經(jīng)營(yíng)核心，專門從事純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、增程式電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)節(jié)能空調(diào)、充電設(shè)備及其相關(guān)技術(shù)的研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的高科技企業(yè)。

　　公司自2009年產(chǎn)業(yè)化投資以來(lái)，致力于打造以鋰電池材料供應(yīng)、鋰電池、電動(dòng)汽車動(dòng)力總成、整車、智能電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)為一體的新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。2010年，公司戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司。2012-2013年，公司先后收購(gòu)珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業(yè)，同時(shí)在全國(guó)逐步投資建設(shè)動(dòng)力、儲(chǔ)能鋰電池及電動(dòng)公交車企業(yè)和研發(fā)中心。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：不詳

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：“純電動(dòng)汽車也屬于‘家用電器’領(lǐng)域”，純電動(dòng)客車、電動(dòng)專用車等

　　對(duì)標(biāo)車型：不詳

　　漢騰汽車

　　注冊(cè)地：江西上饒

　　法人：王根黨

　　注冊(cè)資本：15億人民幣

　　背景：漢騰汽車有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饒經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家全新的以傳統(tǒng)動(dòng)力汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營(yíng)整車制造企業(yè)。漢騰汽車是藍(lán)途汽車的全資子公司，而藍(lán)途汽車的主要業(yè)務(wù)是整車生產(chǎn)，以及汽車?yán)錄_壓模具設(shè)計(jì)制造和汽車鈑金件生產(chǎn)等配套服務(wù)。官方介紹，藍(lán)途汽車于 2013 年通過(guò)整合江西贛州江環(huán)汽車制造有限公司，獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì)。

　　目前漢騰汽車已具備打造擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的整車生產(chǎn)制造能力，主打產(chǎn)品包含SUV和MPV等系列乘用車型。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　李學(xué)明，漢騰汽車總經(jīng)理

　　周士建，漢騰汽車新能源汽車技術(shù)總工

　　楊英，漢騰汽車副總經(jīng)理

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：漢騰汽車品牌基于自身原有基礎(chǔ)，打造符合三線以下城市用戶需求的車型，將利用本地化低成本優(yōu)勢(shì)，完成傳統(tǒng)汽車、新能源汽車的同步布局。

　　對(duì)標(biāo)車型：自主品牌緊湊型SUV、新能源汽車。
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　　和諧富騰

　　注冊(cè)地：鄭州等地

　　法人：林棟梁

　　注冊(cè)資本：2000萬(wàn)元

　　背景：

　　和諧富騰公司是由騰訊、富士康以及和諧汽車聯(lián)合投資成立的合資企業(yè)，“互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車”企業(yè)則是該公司的一個(gè)創(chuàng)新平臺(tái)，負(fù)責(zé)研發(fā)電動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。

　　去年12月7日，河南和諧與和諧富騰簽訂股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，河南和諧將浙江綠野汽車55%的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給和諧富騰，轉(zhuǎn)讓金額為2.18億元。和諧富騰成為浙江綠野的控股股東，但河南和諧仍舊是和諧富騰和浙江綠野的實(shí)際控制人。

　　據(jù)和諧汽車發(fā)布的公告，綠野汽車主要從事汽車及汽車零件的研發(fā)與制造及銷售，是一家新能源電動(dòng)汽車制造商。綠野汽車正在開發(fā)以鋰電池為動(dòng)力的高速電動(dòng)汽車。2013年已經(jīng)推出過(guò)一款電動(dòng)汽車。

　　和諧富騰通過(guò)綠野汽車擁有了現(xiàn)成的工廠、生產(chǎn)線和初級(jí)制造經(jīng)驗(yàn)，但其研發(fā)、生產(chǎn)低速電動(dòng)車的基礎(chǔ)，并不是和諧富騰想要發(fā)展的方向。

　　據(jù)富士康方面透露的信息，未來(lái)和諧富騰的核心技術(shù)，可能來(lái)自富士康在***成立多年的汽車研究機(jī)構(gòu)。據(jù)富士康汽車負(fù)責(zé)人林棟梁透露，富士康已經(jīng)積累了電池、電機(jī)、電控技術(shù)。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　戴雷（Dr. Daniel Kirchert），首席運(yùn)營(yíng)官，曾任東風(fēng)英菲尼迪及英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理

　　林棟梁，富士康汽車總經(jīng)理

　　畢福康（Dr. Carsten Breitfeld），首席執(zhí)行官，曾在寶馬集團(tuán)總部工作 20 年，擔(dān)任過(guò)底盤開發(fā)、傳動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)及產(chǎn)品戰(zhàn)略等方面的多個(gè)高級(jí)管理崗位，2010 年起擔(dān)任寶馬集團(tuán)新一代電動(dòng)超級(jí)跑車 i8 項(xiàng)目總監(jiān)

　　付強(qiáng)，和諧富騰旗下全新組建的智能電動(dòng)汽車公司愛車公司首席執(zhí)行官。原沃爾沃汽車中國(guó)銷售有限公司總裁兼CEO

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：高端品牌30萬(wàn)左右純電動(dòng)車，主打“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)汽車”概念

　　對(duì)標(biāo)車型：寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)高端品牌

　　奇點(diǎn)汽車（智車優(yōu)行）

　　注冊(cè)地：上海、北京

　　法人：沈海寅

　　注冊(cè)資本：5000萬(wàn)人民幣

　　背景：智車優(yōu)行科技有限公司是一家創(chuàng)新型互聯(lián)網(wǎng)公司，成立于2014年底。公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)與云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和解決方案、創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品的投資等。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　沈海寅，創(chuàng)始人，前360副總裁

　　劉海明，車載系統(tǒng)負(fù)責(zé)人，前樂(lè)視TV產(chǎn)品規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)

　　王宇，汽車工程負(fù)責(zé)人，前羅斯德爾汽車工業(yè)設(shè)計(jì)公司總經(jīng)理

　　杜寶南，汽車造型負(fù)責(zé)人，前標(biāo)致雪鐵龍首席設(shè)計(jì)師

　　陸偉，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人，前完美世界日本副總

　　投資情況：奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO沈海寅表示，截至目前奇點(diǎn)汽車共融資7億美元，其中一部分資金來(lái)自安徽省銅陵市政府。奇點(diǎn)汽車已與銅陵市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　產(chǎn)品定位：價(jià)格適中，大眾家庭均有購(gòu)買力的電動(dòng)車。第一個(gè)通過(guò)用戶參與誕生的汽車品牌，整個(gè)造車過(guò)程都將向用戶開放，并通過(guò)用戶參與打造中國(guó)第一輛真正意義的“智能電動(dòng)汽車”。

　　對(duì)標(biāo)車型：特斯拉Model 3
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　　樂(lè)視超級(jí)汽車

　　注冊(cè)地：北京

　　法人：賈躍亭

　　注冊(cè)資本：10億人民幣

　　背景：2014年底，賈躍亭宣布樂(lè)視“SEE計(jì)劃”，即打造超級(jí)汽車以及垂直整合的互聯(lián)網(wǎng)智能交通生態(tài)系統(tǒng)和生活方式。超級(jí)汽車的品牌名稱正式定名為“LeSEE” 。Le代表樂(lè)視，SEE代表“樂(lè)視超級(jí)電子生態(tài)”（Super Electronic Ecosystem），具體品牌理念為電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會(huì)化，號(hào)稱是“完整的汽車生態(tài)系統(tǒng)”。

　　樂(lè)視目前已與阿斯頓馬丁以及美國(guó)硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車公司Faraday Future達(dá)成戰(zhàn)略合作，還與北汽、廣汽集團(tuán)、博世等有合作事宜。同時(shí)，定位D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)汽車的樂(lè)視超級(jí)汽車LeSEE首款概念車也已亮相。2016年8月10日，樂(lè)視宣布LeSEE超級(jí)汽車工廠正式落戶浙江省德清縣莫干山。該工廠一期項(xiàng)目投資60億元，年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛整車；二期計(jì)劃于一期投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工建設(shè)，擴(kuò)產(chǎn)產(chǎn)能20萬(wàn)輛整車，項(xiàng)目投資60億元。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　賈躍亭，樂(lè)視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO

　　丁磊，樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，樂(lè)視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)，執(zhí)行董事，中國(guó)及亞太區(qū)副董事長(zhǎng)、CEO兼總裁，并同時(shí)兼任樂(lè)視控股高級(jí)副總裁，原上汽集團(tuán)副總裁；

　　張海亮，樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）總裁兼COO，原上汽集團(tuán)副總裁

　　倪凱，樂(lè)視超級(jí)汽車智能駕駛副總裁，原百度無(wú)人駕駛負(fù)責(zé)人

　　高景深，樂(lè)視超級(jí)汽車公司副總裁原廣汽吉奧總經(jīng)理、廣汽豐田副總經(jīng)理

　　呂征宇，樂(lè)視超級(jí)汽車中國(guó)公司副總裁，原英菲尼迪中國(guó)區(qū)、亞太區(qū)總經(jīng)理

　　何毅，樂(lè)視車聯(lián)CEO，sohu前副總編、汽車事業(yè)部總經(jīng)理

　　投資情況：2016年8月17日，新華聯(lián)集團(tuán)出資5000萬(wàn)美元戰(zhàn)略投資樂(lè)視汽車，2016年9月19日晚，賈躍亭宣布，樂(lè)視超級(jí)汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國(guó)家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺(tái)深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機(jī)構(gòu)。

　　產(chǎn)品定位：超高端D級(jí)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)人電動(dòng)汽車

　　對(duì)標(biāo)車型：特斯拉Model S等
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　　前途汽車

　　注冊(cè)地：蘇州

　　法人：陸群

　　注冊(cè)資本：6億人民幣

　　背景：前途汽車成立于2015年，是一家專注于高性能純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)等方向的新興汽車企業(yè)。作為北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，前途汽車充分共享長(zhǎng)城華冠在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)資源。

　　目前，前途汽車的總部和生產(chǎn)基地位于蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，并在北京和蘇州分別設(shè)有研發(fā)中心。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　陸群，1990年清華畢業(yè)，北大國(guó)際MBA及美國(guó)Fordhum大學(xué)MBA，高級(jí)工程師。一走出清華校門，陸群便進(jìn)入北京吉普，從事汽車設(shè)計(jì)工作，并升到了高層管理的職位。2003年8月起，陸群離開了北京吉普，帶領(lǐng)十幾個(gè)人在一家小旅館開始創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建長(zhǎng)城華冠汽車設(shè)計(jì)企業(yè)。

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：輕量化高性能雙座電動(dòng)跑車

　　對(duì)標(biāo)車型：不詳
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　　泰克魯斯騰風(fēng)

　　注冊(cè)地：上海

　　法人：靳新中

　　注冊(cè)資本：1億人民幣

　　背景：Techrules的中文名稱是泰克魯斯·騰風(fēng)，成立于2011年，注冊(cè)資本1億元人民幣，公司隸屬于中國(guó)至玥騰風(fēng)科技投資有限公司，至玥騰風(fēng)公司具有航天軍工背景。根據(jù)資料，至玥騰風(fēng)公司董事長(zhǎng)畢勝先生同時(shí)擔(dān)任國(guó)家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會(huì)副秘書長(zhǎng)。目前泰克魯斯·騰風(fēng)已經(jīng)擁有了如“空氣軸承”等高新技術(shù)儲(chǔ)備，并取得了一些相關(guān)高新技術(shù)的專利。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　靳新中，歷任國(guó)家計(jì)委投資研究所副研究員、處長(zhǎng)，英國(guó)SWANSEA博士后，中國(guó)海外集團(tuán)投資部副總經(jīng)理、總經(jīng)理，現(xiàn)任深圳中海投資公司總經(jīng)理。

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：燃?xì)廨啓C(jī)增程式電動(dòng)超跑

　　對(duì)標(biāo)車型：前期超跑，后期進(jìn)軍主流B級(jí)、C級(jí)車市場(chǎng)



　　蔚來(lái)汽車

　　注冊(cè)地：上海

　　法人：李斌、秦力洪等

　　注冊(cè)資本：5億5400萬(wàn)美元

　　背景：蔚來(lái)汽車成立于2014年，公司由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家共同發(fā)起設(shè)立，包括領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊、易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東，知名投資機(jī)構(gòu)高瓴資本、紅杉資本和愉悅資本，目前已在美國(guó)圣何塞、德國(guó)慕尼黑、中國(guó)上海、北京、香港和英國(guó)倫敦設(shè)立了研發(fā)、設(shè)計(jì)及商務(wù)機(jī)構(gòu)。其中由李斌擔(dān)任CEO。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　李斌，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)，易車公司創(chuàng)始人

　　馬丁·里奇博士（已故），蔚來(lái)汽車聯(lián)合總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達(dá)全球董事總經(jīng)理

　　伍絲麗，蔚來(lái)汽車首席發(fā)展官、北美公司CEO，曾任思科全球首席技術(shù)與發(fā)展官、摩托羅拉首席技術(shù)官

　　秦力洪，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)合總裁，曾任奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理、龍湖地產(chǎn)有限公司執(zhí)行董事兼首席市場(chǎng)官

　　鄭顯聰，蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副總裁，曾任瑪涅蒂馬瑞利中國(guó)區(qū)總裁和菲亞特（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼總裁，菲亞特克萊斯勒亞太地區(qū)副總裁和菲亞特金融公司董事長(zhǎng)。

　　投資情況：2015年6月，蔚來(lái)汽車獲紅杉資本中國(guó)基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金5億美元的A輪融資。有消息稱，2016年6月，蔚來(lái)汽車B輪融資已經(jīng)完成，由淡馬錫、TPG、聯(lián)想集團(tuán)等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外投資者，對(duì)其進(jìn)行了數(shù)億美元投資。

　　產(chǎn)品定位：高性能智能電動(dòng)汽車、電動(dòng)超跑以及60萬(wàn)元左右不昂貴的智能互聯(lián)電動(dòng)汽車

　　對(duì)標(biāo)車型：特斯拉、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1
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　　威馬汽車

　　注冊(cè)地：溫州、宜興等

　　法人：沈暉

　　注冊(cè)資本：50億人民幣以上

　　背景：威馬汽車由沈暉于2015年底在上海創(chuàng)立，產(chǎn)品核心是“連接”，主要包含三個(gè)要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。威馬汽車的名字，來(lái)源于德語(yǔ)“Weltmeister”，是世界冠軍的意思。沈暉認(rèn)為現(xiàn)階段關(guān)于造車的一個(gè)總體思路是：首先利用德國(guó)的研發(fā)和制造優(yōu)勢(shì)，把車輛本身做扎實(shí)，而后整合硅谷在軟件、云端方面的優(yōu)勢(shì)，最終在國(guó)內(nèi)梳理供應(yīng)鏈，做本地化，控制成本，最終產(chǎn)業(yè)化。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　沈暉，創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官，沈暉長(zhǎng)期在歐美企業(yè)擔(dān)任高管職務(wù)，曾先后于博格華納、菲亞特等集團(tuán)。2010年，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成中國(guó)汽車工業(yè)歷史上最大的海外并購(gòu)“吉利收購(gòu)沃爾沃”，兼并重組后，沈暉主導(dǎo)沃爾沃汽車在中國(guó)市場(chǎng)落地，5年內(nèi)建立起完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、本地化供應(yīng)鏈體系。負(fù)責(zé)的吉利兆圓年銷售額超過(guò)人民幣1200億，享譽(yù)中國(guó)、美國(guó)和歐洲汽車行業(yè)，被稱為中國(guó)汽車工業(yè)全球化第一人。

　　杜立剛，聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行副董事長(zhǎng)，

　　投資情況：a輪融資10億美元。

　　產(chǎn)品定位：主流電動(dòng)互聯(lián)汽車，目標(biāo)是要打造真正改變大眾出行生態(tài)和出行體驗(yàn)的主流產(chǎn)品，而不是僅僅為少數(shù)高消費(fèi)人群提供新奇的玩具。

　　對(duì)標(biāo)車型：不詳
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　　小鵬汽車

　　注冊(cè)地：廣州

　　法人：夏珩

　　注冊(cè)資本：15000萬(wàn)

　　背景：小鵬汽車團(tuán)隊(duì)成立于2014年中，專注于針對(duì)一線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車的研發(fā)，小鵬汽車希望與時(shí)下繁榮的共享用車平臺(tái)合作，推出長(zhǎng)租服務(wù)，出售使用權(quán)而非所有權(quán)；由于車輛的模塊化設(shè)計(jì)，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時(shí)，可以方便地進(jìn)行軟硬件替換升級(jí)，也為后端盈利提供了更大空間；此外，小鵬汽車已經(jīng)搭建了一個(gè)由電動(dòng)車發(fā)燒友組織的粉絲圈，在開發(fā)過(guò)程中組織線下活動(dòng)，傾聽客戶的意見，并且將改善成果體現(xiàn)在下一個(gè)迭代版本中。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：小鵬汽車由UC創(chuàng)始人何小鵬，YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動(dòng)CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經(jīng)緯創(chuàng)投張穎等多位互聯(lián)網(wǎng)大佬創(chuàng)立。團(tuán)隊(duì)成員主要來(lái)自寶馬、蘭博基尼、廣汽、福特、德爾福等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯(lián)網(wǎng)與科技公司。

　　投資情況：2016年3月，小鵬汽車完成A輪融資，融資金額近5000萬(wàn)美元，同時(shí)獲得了來(lái)自投資方6000萬(wàn)美元無(wú)息貸款，現(xiàn)金儲(chǔ)備超1億美元。

　　產(chǎn)品定位：小鵬汽車定位于一款緊湊型純電動(dòng)時(shí)尚、跨界互聯(lián)網(wǎng)SUV，

　　對(duì)標(biāo)車型：其他新興互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車以及傳統(tǒng)緊湊型純電SUV。
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　　游俠汽車

　　注冊(cè)地：上海

　　法人：衛(wèi)俊

　　注冊(cè)資本：191.25萬(wàn)元

　　背景：游俠汽車又名上海修源網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，是國(guó)內(nèi)第一家發(fā)布完整純電動(dòng)汽車產(chǎn)品的新興科技企業(yè)，于2014年4月在上海成立，是一家集整車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的新能源汽車綜合制造企業(yè)。公司致力于用尖端科技打造“高性能、豪華、智能”的高端電動(dòng)汽車。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：2015年12月，西拓工業(yè)董事長(zhǎng)衛(wèi)俊攜資金及團(tuán)隊(duì)加盟游俠，并擔(dān)任游俠董事長(zhǎng)，直接負(fù)責(zé)游俠電車未來(lái)量產(chǎn)事業(yè)的規(guī)劃布局。

　　投資情況：不詳

　　產(chǎn)品定位：酷炫時(shí)尚科技互聯(lián)網(wǎng)純電動(dòng)轎跑

　　對(duì)標(biāo)車型：不詳
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　　云度新能源

　　注冊(cè)地：福建莆田

　　法人：陳文豪

　　注冊(cè)資本：9億人民幣

　　背景：福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司，是由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、自然人、海源機(jī)械共同出資約20億元組建的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺(tái)。公司于2015年12月4日注冊(cè)成立，主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、加工、銷售和咨詢服務(wù)。融合互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新思維和理念，打造基于互聯(lián)網(wǎng)思維的新能源汽車，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車實(shí)業(yè)以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的雙向發(fā)展。

　　核心團(tuán)隊(duì)成員：

　　劉心文，總經(jīng)理，歷任南京菲亞特發(fā)動(dòng)機(jī)廠廠長(zhǎng)、總裝廠廠長(zhǎng)，無(wú)錫躍進(jìn)汽車總經(jīng)理，長(zhǎng)沙眾泰汽車總經(jīng)理，奇瑞戰(zhàn)略投資負(fù)責(zé)人，奇瑞新能源汽車總經(jīng)理等職

　　林密，常務(wù)副總經(jīng)理，歷任比亞迪集團(tuán)品牌總監(jiān)，比亞迪北美歐洲總經(jīng)理，深圳比亞迪戴姆勒技術(shù)有限公司總裁，Celgard全球市場(chǎng)和銷售副總裁

　　葆旭東，總經(jīng)理助理，東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷總監(jiān)，騰勢(shì)北區(qū)總經(jīng)理

　　吳貴新，總經(jīng)理助理，歷任南京菲亞特產(chǎn)品工程部平臺(tái)長(zhǎng)，南京汽車集團(tuán)名爵公司研發(fā)一部部長(zhǎng)

　　陳文強(qiáng)，歷任東南汽車工業(yè)公司品質(zhì)管理部課長(zhǎng)，吉利汽車研究院電子電器部部長(zhǎng)

　　投資情況：20億人民幣以上

　　產(chǎn)品定位：云電、云盤、云享，構(gòu)建電動(dòng)汽車核心技術(shù)體系與生態(tài)圈，致力于純電SUV

　　對(duì)標(biāo)車型：自主品牌純電動(dòng)SUV

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