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電子發燒友網>汽車電子>新能源汽車>保時捷欲量產純電動超跑,續航超500公里

保時捷欲量產純電動超跑,續航超500公里

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2019-12-12 11:24:142792

保時捷最強電動汽車續航翻車 估算值低于大多數人的預期

據國內媒體報道,近日,美國環境保護署(EPA)公布了保時捷首款電動汽車Taycan Turbo的續航里程估算,不過該估算值低于大多數人的預期。EPA表示,Taycan Turbo(150,900美元的雙電機版本,616馬力),如果充滿電,只能行駛約201英里(約323公里)。
2019-12-13 10:24:48747

保時捷Taycan的續航里程到底有多長?

真正稱得上是特斯拉殺手的電動汽車,恐怕保時捷Taycan(雖然比特斯拉貴很多)不說話,沒人敢發言。但是最近卻出現了關于Taycan的續航里程之爭——這輛車充滿電到底能跑多遠?
2019-12-13 14:19:2312037

威馬汽車宣布將在2020年推出全新純電動轎車 在NEDC工況下續航可達700公里

威馬汽車官方宣布,將在2020年舉辦的北京車展上推出一款全新純電動轎車,并將其命名為7系轎車,新車在NEDC工況下續航可達700公里
2019-12-30 16:45:083272

大眾將推出首款跨界電動汽車ID.4續航里程最高可達500公里

大眾表示,大眾ID.4的車身會特別“滑”,從而幫助降低風阻,進而增加續航里程。大眾汽車品牌首席執行官拉爾夫·布蘭德斯塔特說:“出色的空氣動力學降低了阻力系數,將把ID.4的續航里程提高到最高500公里,這取決于驅動程序包。”
2020-03-07 16:42:00454

為什么現階段不適合買電動汽車?

有人說,油車一箱油也只能跑500公里,為什么電動汽車能夠續航500公里有些人還不滿足?
2020-07-18 09:19:14776

石墨烯電池最快將在年底裝車量產

對于電動車來說,最大的短板也開始從續航里程不高,開始逐漸向充電時間過長轉變。當前,一些國產電動車NEDC續航里程動輒500公里起步。
2020-11-24 10:52:371411

特斯拉卡車Semi續航將達到1000公里

馬斯克在接受采訪時表示,“假設一輛卡車要拉40噸的貨物,我認為500公里續航是相當容易實現的,坦率地說是輕而易舉。如果你愿意的話,對于遠程卡車運輸,SemiTruck可以輕松達到800公里,而用了最新4680電池的重型卡車,可以達到1000公里續航”。
2020-11-27 13:42:051982

馬斯克的電動卡車業務新紀錄:1000公里續航

實現500公里和800公里續航里程,很簡單且微不足道。在不久的未來,我們的電動卡車在40噸滿載下,續航能力可達到1000公里。 這項最新突破,與目前特斯拉高配版Semi相比支持800公里續航,還要高出約25%。 值得注意的是,馬斯克提到的40噸滿載也包括Semi本身的重量。但
2020-11-27 17:28:141575

無需充電的電動汽車問世:續航近1610公里

曾于 2011 年關閉的 Aptera 公司帶著新的太陽能電動車回歸,聲稱該車永遠不需要充電 , 而且其頂級車型電池容量為 100 千瓦時,擁有高達 1000 英里(近 1610 公里)的續航里程
2020-12-08 10:05:352204

深度解析蔚來首款純電轎車ET7:續航1000公里值得購買嗎?

S 級和保時捷帕拉梅拉。 2. 全球首發 800 萬像素自動駕駛高清攝像頭。 3. 配備 1550nm 超遠距高精度激光雷達。 4. 首款搭載 Orin 的量產車(4 顆 NVIDIA DRIVE
2021-01-11 13:39:134451

廣汽埃安石墨烯電池即將量產 8分鐘充滿80%續航達1000公里

80%,讓充電像加油一樣便捷,同時硅負極電池讓電動車NEDC續航達1000公里。 官方宣稱,該電池經過了史上最嚴苛的安全測試——電池槍擊實驗,即將量產搭配。 據了解,廣汽石墨烯技術最早于去年的廣汽科技日上亮相,它可以做到8分鐘充滿
2021-01-15 13:42:183476

車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊

? 摘要 在純電技術方案上,包括蔚來汽車、智己汽車和廣汽埃安均提到了硅負極及相似的補鋰工藝。 車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里
2021-01-16 10:30:202342

威馬沈暉談1000公里電池續航

在兩三年以后才能實現1000公里續航,那時候或許充電樁布局已經更完善了,換電模式、快充模式的問題都已經解決了,是否還需要汽車帶著1000公里的電池到處跑?”1月19日,在威馬Apollo云端無人駕駛汽車量產發布會上,威馬汽車創始人沈暉公開表示。
2021-01-19 14:42:352817

威馬沈暉:1000公里續航電池是浪費的

今日,針對“1000公里續航電池”,威馬汽車創始人沈暉發表了自己的看法。
2021-01-19 16:08:062334

首發華為 DriveONE 系統,賽力斯推出全球首款續航超千公里量產增程電動

1月25日消息 新能源車品牌賽力斯今日召開電動車上市發布會。會上正式推出了全球首款續航超千公里量產增程電動車,新車搭載賽力斯全新研發的智能增程系統,這也是首款搭載華為 Drive ONE 三合一
2021-01-26 09:24:293281

為什么1000公里續航能火出圈?

火出了圈。就連平時不關注汽車資訊的親朋好友都會問我,這事兒到底靠不靠譜?如果真的出了續航1000公里電動車,他們或許會考慮購買。 這也從側面說明了,在真正意義上的潛在消費者的眼里,直到今天,能夠解決續航焦慮問題,依然決定了他們是否愿意選
2021-03-04 17:58:182649

采用全新電池技術續航超1000公里電動跑車或將現世?

在古代,能夠日行千里的良駒才能叫千里馬~ 而如今的汽車行業里,能單次充電狂奔500公里以上的純電動汽車才不會讓人產生續航焦慮。 盡管電機技術與汽車制造技術都在不停地發展,純電動汽車的續航也在緩慢
2021-03-31 11:15:311783

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