大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對(duì)各部分的測(cè)試方案。
2015-08-20 09:05:47
1750 
24V轉(zhuǎn)42V DCDC電路波形異常。電路是常用的升壓電路用N通道MOS管驅(qū)動(dòng)6.8uH電感作開(kāi)關(guān)。開(kāi)關(guān)頻率是180kHz.輸出電壓是42V 600MA。現(xiàn)在輸入電流是24V，1.2V現(xiàn)在得出MOS
2012-11-21 16:00:54
DN504 - 具 2.5μA 靜態(tài)電流的 42V、2.5A 同步降壓型穩(wěn)壓器
2019-09-23 07:32:10
描述The PMP5170 reference design uses the UCC28610 green-mode controller to drive a 42V string
2018-11-26 15:34:25
42V轉(zhuǎn)24V，42V轉(zhuǎn)20V，42V轉(zhuǎn)15V ，42V轉(zhuǎn)12V，42V轉(zhuǎn)9V，42V轉(zhuǎn)5V，42V轉(zhuǎn)3.3V，42V轉(zhuǎn)3V，42V轉(zhuǎn)1.8V，42V轉(zhuǎn)1.2V. 1,LDO線性穩(wěn)壓芯片42V輸入
2020-10-20 09:21:55
LT8609，LT8609 A，LT8609 B和LT8609小號(hào)是同步單片降壓調(diào)節(jié)器中配有寬3V至42V的輸入范圍。該器件系列針對(duì)要求低EMI，高效率和小尺寸解決方案的應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化 - 適用于要求苛刻的汽車(chē)，工業(yè)，計(jì)算和通信應(yīng)用。該系列中的所有穩(wěn)壓器具有相同的2A連續(xù)，3A瞬態(tài)（
2018-08-17 22:05:12
LT8609，LT8609 A，LT8609 B和LT8609小號(hào)是同步單片降壓調(diào)節(jié)器中配有寬3V至42V的輸入范圍。該器件系列針對(duì)要求低EMI，高效率和小尺寸解決方案的應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，適用于要求苛刻的汽車(chē)，工業(yè)，計(jì)算和通信應(yīng)用。該系列中的所有穩(wěn)壓器具有相同的2A連續(xù)，3A瞬態(tài)（
2018-09-13 14:31:04
DN573：42V，2A / 3A峰值同步降壓型穩(wěn)壓器，具有2.5μA靜態(tài)電流和超低EMI輻射
2019-04-28 07:14:25
本帖最后由 gk320830 于 2015-3-5 18:04 編輯
汽車(chē)電氣系統(tǒng)-汽車(chē)電路圖
2012-08-18 10:16:36
領(lǐng)域的典型設(shè)計(jì)架構(gòu)。當(dāng)然，用戶(hù)可以通過(guò)不同方式實(shí)現(xiàn)具體的設(shè)計(jì)要求，多數(shù)方案可歸納為這四種結(jié)構(gòu)中的一種。汽車(chē)電源系統(tǒng)過(guò)壓、過(guò)流分析及對(duì)策汽車(chē)電源步入42V系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例解析142V汽車(chē)電氣系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)
2020-06-19 15:56:23
很難統(tǒng)一，因此可以采用相關(guān)分類(lèi)的方案，即將電氣系統(tǒng)的所有裝置分成幾大子系統(tǒng)，如：6kV子系統(tǒng)，400V子系統(tǒng)，發(fā)一變組保護(hù)子系統(tǒng)，AVR子系統(tǒng)等，并要求同一子系統(tǒng)的裝置支持同一種總線標(biāo)準(zhǔn)。與DCS系統(tǒng)
2020-12-04 15:05:12
時(shí),輸入端的屏蔽應(yīng)接至放大器的公共端；相反,當(dāng)接地的信號(hào)源與系統(tǒng)中不接地的放大器相連時(shí),放大器的輸入端也應(yīng)接到信號(hào)源的公共端. 對(duì)于電氣系統(tǒng)的接地,要按接地的要求和目的分類(lèi),不能將不同類(lèi)接地簡(jiǎn)單地、任意
2012-11-16 14:39:43
概述 ETA2858 是一個(gè)高功率 ,42V 耐壓 ,4.5-36V 寬輸入電壓范圍的 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器。它集成了一個(gè)低阻抗的高側(cè) MOSFET 和一 個(gè)同步低側(cè)驅(qū)動(dòng)器。通過(guò)一個(gè)外部同步低側(cè)
2018-11-10 15:41:58
關(guān)于MA TLAB513 電氣系統(tǒng)模塊庫(kù)中 永磁同步電機(jī)模型的討論 謝成祥 華東船舶工業(yè)學(xué)院 摘要: 文章說(shuō)明了MA TLAB513 電氣系統(tǒng)模塊庫(kù)中永磁同步電機(jī)模型中的問(wèn)題, 給出了修改的方法
2021-08-27 07:30:06
。ISL8215MEVAL1Z評(píng)估板是一塊1.8英寸x 3英寸的4層FR4板，帶有2盎司。所有層上的銅。ISL8215MEVAL1Z評(píng)估板采用7V至42V單輸入電源供電，可提供低至0.6V的可調(diào)輸出電壓和高達(dá)96.5
2018-07-30 09:49:54
`看到有朋友找不到完整版，我這邊上傳一個(gè)供大家學(xué)習(xí)交流介紹《BOSCH汽車(chē)電氣與電子》是2004年北京理工大學(xué)出版社出版的圖書(shū)，作者是魏春源。本書(shū)主要介紹了汽車(chē)電氣系統(tǒng)、電磁兼容與干擾抑制、蓄電池
2018-10-30 23:58:04
導(dǎo)讀：日前，凌力爾特公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“Linear”） 推出一款4A、
42V輸入同步降壓型開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器LT8614.該器件具備3.4
V至
42V的輸入電壓范圍，非常適用于
汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用?！ ×枇柼毓?/div>
2018-09-28 15:59:15
電氣系統(tǒng)微機(jī)保護(hù)裝置是用微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成的繼電保護(hù)，是電力系統(tǒng)繼電保護(hù)的發(fā)展方向（現(xiàn)已基本實(shí)現(xiàn)，尚需發(fā)展），它具有高可靠性，高選擇性，高靈敏度。微機(jī)保護(hù)裝置硬件包括微處理器（單片機(jī)）為核心，配以輸入
2013-03-22 17:45:33
DN1044- 具有6.2μA靜態(tài)電流的雙通道42V，4A單片同步降壓靜音開(kāi)關(guān)2
2019-08-22 08:11:18
雙元結(jié)構(gòu)的基本原理是什么？雙元結(jié)構(gòu)的電氣系統(tǒng)有什么優(yōu)勢(shì)？
2021-05-17 06:00:29
吊籃的電氣系統(tǒng)的接地電阻不應(yīng)超過(guò)多少？一般場(chǎng)所開(kāi)關(guān)箱中漏電保護(hù)器其額定漏電動(dòng)作電流是多少？
2021-07-11 06:47:37
本文將討論42V的實(shí)現(xiàn)并深入研究未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
2021-05-17 06:11:59
大蝦，拜托推薦一個(gè)48VIN，42V/10A鋰電池充電方案
2017-04-01 15:53:14
充電站電氣系統(tǒng)是由哪些部分組成的？如何對(duì)充電站電氣系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試？
2021-05-10 06:00:30
投影儀背光屏驅(qū)動(dòng)芯片攝影燈方案FP7209M方案輸入12-24V 輸出42V 1AFP7209M腳位說(shuō)明FP7209M線路圖應(yīng)用手冊(cè)：
2022-12-06 12:00:24
脫離電池功能，還通過(guò)內(nèi)部關(guān)斷功能提供過(guò)流保護(hù)、短路保護(hù)、欠壓鎖定和過(guò)熱警告。此設(shè)計(jì)通過(guò)整合 DRV8802EVM 板來(lái)形成該解決方案。主要特色寬輸入電壓（支持 42V 負(fù)載突降）采用簡(jiǎn)單的 2 引腳控制接口來(lái)運(yùn)行電機(jī)通過(guò)片上保護(hù)實(shí)現(xiàn)更高的系統(tǒng)可靠性睡眠功能最大限度降低功耗（電池耗電）
2018-08-09 07:49:34
（標(biāo)稱(chēng)），工作電壓范圍為 6V（冷車(chē)發(fā)動(dòng)）至 42V（負(fù)載突降）。該設(shè)計(jì)中內(nèi)嵌輔助軟啟動(dòng)電路以及輸入和輸出 LC 濾波器。在具有較高輸入電壓時(shí)，該 SEPIC 能夠提供較高輸出電流，如典型效率曲線所示。
2018-07-13 08:11:33
這張圖是怎么實(shí)現(xiàn)從48v轉(zhuǎn)12v的，可以改成42v轉(zhuǎn)14v嗎？
2014-04-12 13:24:17
采用微型QFN封裝的42V高功率密度降壓穩(wěn)壓器
2019-09-17 08:43:00
機(jī)組的電氣系統(tǒng)納入DCS控制，要求控制系統(tǒng)具有很高的可靠性。除了能實(shí)現(xiàn)正常起停和運(yùn)行操作外，尤其要求能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)顯示異常運(yùn)行和事故狀態(tài)下的各種數(shù)據(jù)和狀態(tài)，并提供相
2010-01-19 15:40:01
32 Z源逆變器在汽車(chē)42V ISG 混合動(dòng)力系統(tǒng)中的應(yīng)用研究:下一代汽車(chē)電氣系統(tǒng)的電壓為42V，這一電壓等級(jí)已經(jīng)初步具備了將汽車(chē)輕型混合動(dòng)力化的能力，如何設(shè)計(jì)一個(gè)高性能的逆變器以更
2010-02-18 23:24:4813 摘要：針對(duì)目前電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中存在的問(wèn)題，提出了先進(jìn)流程的需求，并基于CHS軟件給出了新電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的構(gòu)架，對(duì)該流程進(jìn)行了詳細(xì)論述，指出了其優(yōu)點(diǎn)并說(shuō)明其在工
2010-06-07 10:32:5940 針對(duì)目前電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程中存在的問(wèn)題，提出了先進(jìn)流程的需求，并基于CHS 軟件給出了新電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)流程的構(gòu)架，對(duì)該流程進(jìn)行了詳細(xì)論述，指出了其優(yōu)點(diǎn)，并說(shuō)明其在工程
2010-06-10 08:22:4419 正泰
數(shù)十年專(zhuān)注于電氣領(lǐng)域
不斷為用戶(hù)定制日臻完美的電氣系統(tǒng)解決方案
讓電盡其能用只為您心
電力驅(qū)動(dòng)文明進(jìn)步
綠色綻放世界本色
正泰
2010-11-23 20:57:5736 一汽佳寶電氣系統(tǒng)電路圖
CA6350E系列電噴車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)電路圖
2007-11-22 23:46:276782 
電動(dòng)自行車(chē)電氣系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)
一 電氣系統(tǒng)的組成電動(dòng)自行車(chē)的電氣系統(tǒng)由電源設(shè)備,用電設(shè)備和連接導(dǎo)線等組成.電
2009-01-21 09:58:012496 分布式汽車(chē)電氣/電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)架構(gòu)
在過(guò)去的十幾年里，汽車(chē)的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復(fù)雜。今天汽車(chē)電子/電氣系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設(shè)計(jì)
2009-11-19 18:12:031193 淺談通往42V汽車(chē)電子之路
向42V汽車(chē)電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實(shí)際實(shí)現(xiàn)卻由于經(jīng)濟(jì)和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42
2010-04-12 11:08:00424 
本內(nèi)容詳細(xì)介紹了 saber 電氣系統(tǒng)，給用戶(hù)了一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，歡迎大家下載學(xué)習(xí)
2011-06-16 10:38:070 影響電氣系統(tǒng)可靠性的主要因素是與PLC接口的輸入輸出部分，我們?cè)谂P式鍾床改造中采用PLC的軟元件，合理設(shè)計(jì)了控制程序，提高了系統(tǒng)的可靠性。
2012-04-25 11:30:191351 
汽車(chē)供電系統(tǒng)由現(xiàn)有的14V標(biāo)準(zhǔn)向42V標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必然發(fā)展趨勢(shì)，并將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)得到迅速發(fā)展，從而導(dǎo)致汽車(chē)電器電子產(chǎn)品的一場(chǎng)革命。汽車(chē)新供電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)汽車(chē)電子
2012-05-22 11:49:494904 
汽車(chē)電氣系統(tǒng)-汽車(chē)電路圖 (1)，感興趣的可以下載看看哦！
2015-10-29 17:17:33114 汽車(chē)車(chē)身電氣系統(tǒng)》第4章中央門(mén)鎖與防盜系統(tǒng).汽車(chē)車(chē)身電氣系統(tǒng)》第4章中央門(mén)鎖與防盜系統(tǒng).汽車(chē)車(chē)身電氣系統(tǒng)》第4章中央門(mén)鎖與防盜系統(tǒng).
2016-06-17 14:35:4337 汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)
2017-03-22 08:54:170 1．汽車(chē)電氣系統(tǒng)簡(jiǎn)述 近年來(lái)，隨著汽車(chē)功能的不斷增加和系統(tǒng)可靠性要求的不斷提高，越來(lái)越多的電子控制單元（ECU）被引入到汽車(chē)設(shè)計(jì)中，汽車(chē)中的電氣系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，已經(jīng)成為汽車(chē)系統(tǒng)總成的核心。通常
2017-11-01 10:02:218 42V電氣系統(tǒng)如何敗北？ 一開(kāi)始了解這個(gè)48V系統(tǒng)，是見(jiàn)于以前的技術(shù)在線的文章，到2013年年底的時(shí)候，還做了一個(gè)48V電氣系統(tǒng)的合集。而我恰好有機(jī)會(huì)在這個(gè)電壓等級(jí)上，也做了充電機(jī)和DC/DC的項(xiàng)目
2017-11-21 11:16:253 有越來(lái)越多的電氣及電子系統(tǒng)被應(yīng)用到汽車(chē)上。 20世紀(jì)90年代，汽車(chē)設(shè)計(jì)者提出的提高汽車(chē)電源電壓的構(gòu)想，很快得到汽車(chē)研究者、汽車(chē)制造商、零部件制造商的一致認(rèn)同，并制定了汽車(chē)電源42V電壓的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 汽車(chē)供電系統(tǒng)由現(xiàn)有的14V標(biāo)準(zhǔn)向42V標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化已經(jīng)成為必
2017-12-11 10:47:493 基于建模的故障診斷方法直觀、可重構(gòu)、效率高，但當(dāng)前主要對(duì)電氣系統(tǒng)的信號(hào)／功能進(jìn)行建模，難以準(zhǔn)確地將故障定位到電氣系統(tǒng)中具體的物理位置。針對(duì)上述問(wèn)題，將邏輯物理綜合模型擴(kuò)展應(yīng)用到通用電氣系統(tǒng)
2018-02-05 16:54:371 大街上可以看到形形色色的充電樁，充電樁只是充電站電氣系統(tǒng)的一部分。完整的充電站電氣系統(tǒng)包括供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)三大部分，如圖 1所示。本文介紹充電站電氣系統(tǒng)各部分組成以及針對(duì)各部分的測(cè)試方案。
2018-11-15 10:22:005460 很多電氣的新手在做完電氣控制柜以及plc程序等設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)后，不清楚調(diào)試應(yīng)如何開(kāi)始，或者一些人因?yàn)椴贿m當(dāng)?shù)恼{(diào)試方法導(dǎo)致了PLC燒毀等等問(wèn)題，那么設(shè)計(jì)完的電氣系統(tǒng)應(yīng)該如何調(diào)試？可依照以下七步。
2018-09-07 17:23:275242 現(xiàn)代·起亞汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)了利用協(xié)作機(jī)器人集中檢查汽車(chē)電氣系統(tǒng)的檢測(cè)系統(tǒng)，近日在現(xiàn)代汽車(chē)媒體頻道HMG與HMG TV發(fā)布了這個(gè)消息。
2018-11-22 11:30:45829 本文檔的主要內(nèi)容詳細(xì)介紹的是奧迪A6電氣系統(tǒng)維修自學(xué)手冊(cè)。
2019-04-30 08:00:000 電氣系統(tǒng)圖，是用來(lái)描述每一個(gè)配電箱的內(nèi)部電氣安裝配置！一份完整的系統(tǒng)圖，我們不僅可以看出該電箱所需要的電氣設(shè)備元件，我們還能看出該電箱用線的大小，以及敷設(shè)方式！
2019-07-07 09:40:39107452 
汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障總體上分為哪兩種類(lèi)型？汽車(chē)電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩種類(lèi)型，一種是電氣設(shè)備的故障；另一種是控制電路的故障。
2019-09-10 11:17:049701 電氣系統(tǒng)一直是汽車(chē)安全中比較敏感的單元，很多常見(jiàn)小問(wèn)題均因電氣系統(tǒng)的可靠性不能滿(mǎn)足而產(chǎn)生。對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，由于涵蓋了更多的功能單位，包括牽引逆變器、溫度控制和加熱系統(tǒng)以及車(chē)載充電器，這些系統(tǒng)在完全
2021-05-24 16:33:434917 LT8640 Project - 42V, 5A Monolithic μPower Buck Silent Switcher (5.7-42V to 5V @ 5A)
2021-02-04 12:24:1813 LT8608 Project - 42V, 1.5A Synchronous Step-Down Regulator (5.5-42V to 5V @ 1.5A)
2021-02-22 14:55:319 LT8614 Project - 42V, 4A Monolithic μPower Buck Silent Switcher (8-42V to 5V @ 4A)
2021-02-22 16:10:360 42V、2μA IQ低壓差開(kāi)關(guān)
2021-04-18 12:17:444 42V，2MHz，快速同步巴克
2021-04-18 19:49:064 42V 2MHz Sync巴克
2021-05-09 18:00:259 42V，2MHz Sync巴克家族
2021-05-10 14:35:508 雙42V 2MHz Sync巴克
2021-05-20 15:26:291 LT8608項(xiàng)目-42V，1.5A同步降壓穩(wěn)壓器(5.5-42V至5V@1.5A)
2021-05-30 08:41:4112 LT8609A項(xiàng)目-42V，2A同步降壓調(diào)節(jié)器(5.5-42V至5V@2A)
2021-05-30 11:31:107 LT8612項(xiàng)目-42V、6Aμ電源同步降壓穩(wěn)壓器(5.8V-42V至5V@6A)
2021-05-30 12:16:147 LT8640項(xiàng)目-42V，5A單片μ電源降壓靜音開(kāi)關(guān)(5.7V-42V至5V@5A)
2021-05-30 17:00:494 LT8614項(xiàng)目-42V、4A單片μ電源降壓靜音開(kāi)關(guān)(8-42V至5V@4A)
2021-05-31 12:45:096 LT8610AB項(xiàng)目-42V，3.5Aμ電源同步降壓穩(wěn)壓器(5.5-42V至5V@3.5A)
2021-05-31 14:23:508 LT8609項(xiàng)目-42V，2A同步降壓調(diào)節(jié)器(8-42V至5V@2A)
2021-05-31 15:35:060 LTC1871-7演示電路-高效42V、1.5A汽車(chē)升壓轉(zhuǎn)換器(8-28V至42V@1.5A)
2021-06-07 21:12:139 42V轉(zhuǎn)24V 20V 15V 12V 9V降壓電源芯片 1A-3A選型.(大工20秋電源技術(shù)在線作業(yè)3)-42V轉(zhuǎn)24V，42V轉(zhuǎn)20V，42V轉(zhuǎn)15V，42V轉(zhuǎn)12V，42V轉(zhuǎn)9V
2021-09-15 12:49:1516 42V轉(zhuǎn)5V 42V轉(zhuǎn)3.3V 42V轉(zhuǎn)3V芯片 降壓和LDO穩(wěn)壓選型表(電源技術(shù)存在的問(wèn)題總結(jié))-42V轉(zhuǎn)24V，42V轉(zhuǎn)20V，42V轉(zhuǎn)15V ，42V轉(zhuǎn)12V，42V轉(zhuǎn)9V，42V轉(zhuǎn)5V，42V轉(zhuǎn)3.3V，42V轉(zhuǎn)3V，42V轉(zhuǎn)1.8V，42V轉(zhuǎn)1.2V.
2021-09-15 12:52:1127 通過(guò)SCHURTER （碩特） 的 EMC 專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技術(shù)，為您的特定應(yīng)用找到最配合的 EMC 解決方案消除對(duì)電氣系統(tǒng)和設(shè)備的干擾。
2022-03-15 16:40:071215 
現(xiàn)在汽車(chē)使用的電子系統(tǒng)越來(lái)越多。其原因在于其可靠性高，附加工作流程更快，并能減小組件的尺寸。在車(chē)輛中安裝電子系統(tǒng)的最終目的在于使車(chē)輛更安全、更可靠、更舒適，從而確?，F(xiàn)在和將來(lái)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。為了了解電氣、機(jī)電系統(tǒng)內(nèi)的復(fù)雜關(guān)系，電子電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)對(duì)于“非電工”出身的汽修技師來(lái)說(shuō)也非常重要。
2022-10-19 16:17:371915 Level3 是控制器監(jiān)控層，主要由三部分功能構(gòu)成。 電子電氣系統(tǒng)硬件診斷：監(jiān)控電子電氣系統(tǒng)硬件故障，比如 : 控制器的 CPU 核故障、RAM 故障、ROM 故障等。
2022-12-22 16:40:40995 定位、定位、定位：通往超寬帶之路
2022-12-26 10:16:18489 
48V 電氣系統(tǒng)進(jìn)入高速檔
2023-01-03 09:45:13611 
電氣系統(tǒng)重要負(fù)荷供電方案架構(gòu)簡(jiǎn)介
2023-01-31 16:05:26424 直流電是因?yàn)樾枰眯铍姵刈鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源，蓄電池電能消耗后也必須用直流電充電，因此汽車(chē)上電氣系統(tǒng)一直都是直流電。
2023-03-16 15:03:446 電氣系統(tǒng)是指由電氣設(shè)備、電氣器件、電氣線纜、電源、控制器和配電系統(tǒng)等組成的統(tǒng)一整體，用于控制和供電各種電氣設(shè)備和機(jī)器的系統(tǒng)。根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，電氣系統(tǒng)的具體組成有所差異
2023-04-17 14:37:5810472 汽車(chē)電氣系統(tǒng)是汽車(chē)的重要組成部分之一，其性能好壞直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性，安全性、舒適性以及排放等性能。汽車(chē)電氣系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展水平的一個(gè)重要標(biāo)志，其科技含量已成為衡量現(xiàn)代汽車(chē)檔次的重要指標(biāo)之一。
2023-04-17 14:46:111453 高壓電氣系統(tǒng)驗(yàn)證純電和混合動(dòng)力汽車(chē)中的高壓電氣系統(tǒng)關(guān)乎整車(chē)的能耗和安全，需要在部件及整車(chē)開(kāi)發(fā)階段做全面的測(cè)試與驗(yàn)證。符合ISO21498*標(biāo)準(zhǔn)的電壓、電流一體式測(cè)量模塊CSMHVBM系列產(chǎn)品，可以
2022-10-13 14:36:38370 
新能源汽車(chē)電氣系統(tǒng)的組成 隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和石油資源的日益枯竭，新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大趨勢(shì)。與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)擁有更為環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，其中一個(gè)重要的因素是其電氣系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:324478 隨著工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平不斷提高。PLC電氣系統(tǒng)的應(yīng)用也日趨廣泛，提高了工業(yè)生產(chǎn)的控制效率，對(duì)工業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。PLC電氣系統(tǒng)故障會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成不利影響，因此技術(shù)人員需加
2023-10-20 08:07:42436 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《汽車(chē)電源步入42V系統(tǒng)設(shè)計(jì).doc》資料免費(fèi)下載
2023-11-15 10:13:370 PREEvision是一款全面的汽車(chē)電子和電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具，支持從概念設(shè)計(jì)到具體實(shí)現(xiàn)的整個(gè)過(guò)程。
2024-01-09 12:20:24280 
SystemWeaver軟件是瑞典Systemite公司研制的一款企業(yè)級(jí)的電子電氣系統(tǒng)協(xié)同研發(fā)平臺(tái)。此平臺(tái)支持電子電氣系統(tǒng)研發(fā)V流程，從需求—功能—系統(tǒng)—ECU—測(cè)試等多階段對(duì)電子電氣系統(tǒng)進(jìn)行
2024-02-05 14:17:43153 
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