汽車通信的深刻變革

　就我而言，我認(rèn)為最近幾年對(duì)ITS系統(tǒng)發(fā)展、進(jìn)展和變化最大的一個(gè)領(lǐng)域就是機(jī)動(dòng)車電信服務(wù)系統(tǒng)的技術(shù)水平的提高，曾經(jīng)它是一個(gè)幾乎不存在的領(lǐng)域，現(xiàn)在它已經(jīng)擴(kuò)展到了交通信息技術(shù)領(lǐng)域的方方面面，而且?guī)缀踉谒械臋C(jī)動(dòng)車當(dāng)中都安裝了導(dǎo)航系統(tǒng)。

　　有些人會(huì)說這些汽車制造商因?yàn)榘惭b導(dǎo)航系統(tǒng)賺了好多錢，在90年代的時(shí)候，導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)入到美國(guó)和歐洲的市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)成本是很高的，在過去的十年當(dāng)中，這個(gè)成本降低了，價(jià)格卻沒有什么改變。那些汽車公司，我們知道在某些情況下，每次他們賣掉一個(gè)導(dǎo)航系統(tǒng)的時(shí)候，就可以賺一千歐元，不幸的是他們也面臨著一定的風(fēng)險(xiǎn)。在我們第一個(gè)發(fā)言人當(dāng)中，他也講到了。

　　我們看到PND已經(jīng)成為一個(gè)很大的市場(chǎng)，那么在中國(guó)呢，這個(gè)市場(chǎng)還在不斷的擴(kuò)大，另外，我認(rèn)為在美國(guó)的情況也差不多，歐洲也是如此。這個(gè)威脅對(duì)我們來說已經(jīng)是很大的一個(gè)威脅了，而且這個(gè)威脅最后會(huì)變得越來越大，隨著手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)不斷的發(fā)展，我相信我們的挑戰(zhàn)會(huì)日益嚴(yán)峻。

　　現(xiàn)在的形勢(shì)如何呢？汽車公司，特別是由那些來自德國(guó)的汽車制造商，他們?cè)谌澜绶叛弁ィ雽ふ液线m的市場(chǎng)，他們喜歡本田在日本開發(fā)的系統(tǒng)，我相信他們會(huì)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)性的作用來轉(zhuǎn)變Telematics這些技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，他們會(huì)研究Telematics 是否可以介入到他們的導(dǎo)航系統(tǒng)以及PND的系統(tǒng)，來探求更多的服務(wù)功能。

　　他們?cè)谑澜绾芏嗟胤蕉荚谕苿?dòng)這種系統(tǒng)的發(fā)展，他們會(huì)進(jìn)一步的使用駕駛?cè)说碾娫挘驗(yàn)轳{駛?cè)说碾娫拰?duì)于每一個(gè)人來說，只要他買一輛新車基本上都配備了。他們還會(huì)在推廣非常高端的奢侈類的汽車消費(fèi)品當(dāng)中安裝這些設(shè)備。這也是一種新的通信技術(shù)的延伸使用。而且還可以嵌入到人們每天都攜帶的手機(jī)當(dāng)中。

　　藍(lán)牙現(xiàn)在變得越來越普遍了，我想未來這個(gè)體系可能也會(huì)存在著各種各樣的挑戰(zhàn)，但是隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷統(tǒng)一和趨同，很多問題可能會(huì)進(jìn)一步的降低。在歐洲，他們?cè)诖罅Φ耐苿?dòng)應(yīng)急呼叫這個(gè)服務(wù)，我想在這個(gè)領(lǐng)域也會(huì)有一些變革出現(xiàn)，大部分汽車制造商，我知道的在歐洲和美國(guó)的一些汽車制造商都打算開始使用駕駛者的電話直接打一個(gè)號(hào)碼，特別是在交通事故發(fā)生的時(shí)候。

　　比如說奔馳汽車就可以在駕駛?cè)穗娫捝现苯訐?12，它會(huì)直接將一個(gè)短消息發(fā)到應(yīng)急處理中心，他們必須使用手機(jī)上非常標(biāo)準(zhǔn)化的技術(shù)才可以。我們也知道，美國(guó)人現(xiàn)在正在做的不管是打911，還是112，都能夠迅速的得到相關(guān)的服務(wù)，在這個(gè)情況下他們還需要得到授權(quán)，能夠直撥911或者是112這兩個(gè)號(hào)碼。

　　而且他們還要考慮的一個(gè)重要問題就是有一個(gè)兼容性的問題，如果不在車上撥打911或者112的話，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)責(zé)任問題，所以，只要很簡(jiǎn)單的改變一下軟件就可以通過藍(lán)牙自動(dòng)的撥打112、911，這是一個(gè)成本效率比較高的方法。他們?cè)谄囍邪惭b藍(lán)牙，有很多律師認(rèn)為如果在未來兩三年中不改變這個(gè)方式的話，他們知道他們是會(huì)被起訴的，因?yàn)殡[私的問題而被起訴。

　　我們應(yīng)該如何加強(qiáng)導(dǎo)航系統(tǒng)呢？通信能力是加強(qiáng)他們的PND能力，允許使用者建立他們的目的地，他們可以使用任何的服務(wù)器，可以用雅虎，可以用Google等等，他們可以選擇，然后給汽車發(fā)送電子郵件，告訴他們想去哪兒，有一些標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)，比如像Outlook這樣的平臺(tái)把郵件發(fā)給汽車，很多汽車都有這樣的功能，就像小秘書協(xié)助的功能。這可以由協(xié)議轉(zhuǎn)換器來實(shí)現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)這種基于地點(diǎn)的服務(wù)。

　　當(dāng)全面執(zhí)行了導(dǎo)航系統(tǒng)以后，汽車司機(jī)就可以上車，按一個(gè)按紐，然后下載下來已經(jīng)存儲(chǔ)的目的地，然后輕而易舉的到達(dá)目的地。他們還可以下載更新，可以通過無線的方式實(shí)現(xiàn)，這樣很經(jīng)濟(jì)，成本不會(huì)很高，而且還可以更新車現(xiàn)在在哪兒，將要去哪兒，還有路上的一些情況。

　　而且我們還將有交通信息，這也是更新的一部分，有一些情況下，他們可能不下載這些信息，他們也可以按一個(gè)按紐，然后知道最新的情況要去哪兒，已經(jīng)走到了哪里等等。

　　為了擴(kuò)大導(dǎo)航系統(tǒng)的裝載，我們還必須要采取一些措施，已經(jīng)有一些實(shí)驗(yàn)來實(shí)驗(yàn)?zāi)康牡貦z索，還有由聲音控制的服務(wù)。在未來的兩三年中，導(dǎo)航系統(tǒng)就可以具備這種功能，高端的PND就可以提供類似的服務(wù)，我們還進(jìn)行了一些診斷服務(wù)，就是在車上的通訊裝置，汽車公司可能在PND方面有一些銷售上的困難，這樣的PND就可以具備藍(lán)牙功能。

　　還有一個(gè)就是給汽車經(jīng)銷商一個(gè)界面，在美國(guó)、歐洲、日本，他們用這個(gè)界面可以有安全的保障，我認(rèn)為有80%—90%的安全警報(bào)可以通過探測(cè)車的形式來實(shí)現(xiàn)，在未來兩年這將推出市場(chǎng)，尼桑已經(jīng)在這個(gè)星期宣布了他們將通過他們的汽車來收集探測(cè)車的數(shù)據(jù)，這個(gè)技術(shù)已經(jīng)比較成熟。汽車公司正在努力把這個(gè)技術(shù)用于汽車，在09年以后就可以使用了。

　　正如我剛才說的，呼叫中心是很重要的，我們?cè)诿绹?guó)建立起了不少的呼叫中心，在中國(guó)也有類似的服務(wù)，在美國(guó)、歐洲也都有。我們知道所有的服務(wù)都應(yīng)該有語音功能，這樣可以允許司機(jī)獲取信息，知道他們想做的事情，可以提出請(qǐng)求，通過界面提出請(qǐng)求，不用這樣做，而是通過聲音就可以發(fā)送請(qǐng)求。

我們還在努力的工作，同汽車公司一起用這種混合的方式，就是將聲音系統(tǒng)同人工服務(wù)結(jié)合起來，因?yàn)橛泻芏喙ぷ鞅仨毷怯烧嫒藖矸?wù)的，并不是所有的功能都可以由自動(dòng)的語音服務(wù)來實(shí)現(xiàn)。比如說有人開到一個(gè)山坡上的時(shí)候，搖下了窗戶，然后向周圍的人詢問，大聲的說話，這是一個(gè)非常嘈雜的環(huán)境，這個(gè)局面必須要改變。

　　所以，如果我們有聲音系統(tǒng)的話，就可以有相關(guān)的軟件，我們這個(gè)過程是一個(gè)比較艱苦的過程，很多人都在這方面付出了努力，我們也是一樣。有75%的基于地方的請(qǐng)求是比較不錯(cuò)的，但是有一些請(qǐng)求還是聽不太清楚，所以我們必須要有真人的服務(wù)，他在兩秒鐘內(nèi)就可以和你進(jìn)行交流。

　　如果電腦不是百分之百的確定這個(gè)結(jié)果，它就不會(huì)再反過來問你是怎么回事，而是有一個(gè)真人來提出最終的結(jié)果。這就減少了我們的成本，減少了60%的成本，這樣的結(jié)果也是比較快捷的。這些都可以通過代理實(shí)現(xiàn)。我們認(rèn)為還應(yīng)該在一些地方建立微型的呼叫中心，這樣可以減少成本，提高服務(wù)的質(zhì)量，因?yàn)樵谝恍┑胤剑藗儾⒉恢谰唧w的位置，你要去的地方到底在哪里。

　　如果建立這種微型呼叫中心，就是讓這個(gè)人確定的知道這一小塊地方的地理位置，他就能夠?qū)μ岢稣?qǐng)求的人提供快捷的信息服務(wù)，而不會(huì)說他自己都不知道這個(gè)目的地是在具體的什么位置。所以我們建立這種小的呼叫中心，里面只有三四五個(gè)人，這樣就可以對(duì)于這種基于地點(diǎn)的服務(wù)提供強(qiáng)大的支持。

　　在大的呼叫中心經(jīng)常會(huì)遇到不知道地理位置的問題，所以當(dāng)我們接到電話的時(shí)候，如果是小的呼叫中心，他們就可以迅速的分配位置，也就是說，在接電話的這個(gè)人知道你在說什么，而且知道當(dāng)?shù)氐那闆r，而且他也知道最近的餐廳，他就可以給你提供更好的服務(wù)。

　　我有時(shí)候打電話，他們接電話的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，只是把時(shí)間都花在了處理信息上，這是比較耽誤時(shí)間的。在歐美有很多汽車公司，他們都提供這種取消訂購服務(wù)的措施，因?yàn)橐恍┓?wù)他們是在一年中有可能是免費(fèi)服務(wù)，在這之后就要開始收費(fèi)，但是也允許在訂購服務(wù)之后取消服務(wù)的訂購，終止服務(wù)就可以減少成本。通過使用司機(jī)電話，就可以隨時(shí)的取消服務(wù)。

　　我講的所有的內(nèi)容都是說我們可以給客戶提供少于花費(fèi)50歐元的服務(wù)，這個(gè)基于計(jì)算機(jī)的服務(wù)不超過 50歐元的花費(fèi)，之外，還需要交一些汽車的成本，但除此之外，除了地圖的數(shù)據(jù)和其他一些內(nèi)容就不會(huì)有其他的成本和其他的花費(fèi)了。基于地區(qū)和地點(diǎn)的服務(wù)，也不會(huì)超過每分鐘一歐元的花費(fèi)。我們有請(qǐng)求服務(wù)的一個(gè)基本的數(shù)據(jù)，這個(gè)會(huì)包括在車輛的銷售價(jià)格中，這個(gè)量也是汽車生產(chǎn)商自己的選擇。如果提出其他請(qǐng)求，就會(huì)通過司機(jī)的電話費(fèi)單來支付。

　　所以我想總結(jié)一下，汽車通信正在經(jīng)過一個(gè)深刻的變革，汽車生產(chǎn)商需要保護(hù)導(dǎo)航系統(tǒng)的益處，我們可以提供超過PND可以提供的服務(wù)，我們必須盡可能的降低成本，也可以使用這些智能的工具，同時(shí)與真人的服務(wù)相結(jié)合，這樣就可以提供更好的語音識(shí)別服務(wù)，我們還可以通過司機(jī)的電話來提供很多通信服務(wù)，包括緊急呼叫，緊急呼叫可以直接達(dá)到PSAP，通過這個(gè)，大家就可以看到汽車通信是一個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)。