10、新型高速路：“真空管道運輸”6小時環繞地球一周

　　據國外媒體報道，真空管道運輸（Evacuated Tube Transport）是一種無空氣阻力、無摩擦的運輸形式。設計者聲稱這種運輸方式比超高速火車和飛機更安全、更廉價、噪聲更小。

　　真空管道磁懸浮運輸工具，從紐約到洛杉磯僅需要45分鐘

　　乘客坐在一個設有6個座的乘客艙當中，然后被逐漸加速到令人驚訝的6，500公里/ 小時。這意味著從紐約到洛杉磯僅需要45分鐘，到中國也只要2個小時或者說能在6個小時之內環游地球一圈。如果有一天早上你從倫敦坐上這種真空管道運輸工 具，那么僅僅45分鐘后就可以在紐約下車了。

　　乘客坐在一個設有6個座的乘客艙當中，然后被逐漸加速到令人驚訝的6500公里每小時

　　設計者稱，這種利用了真空管道的運輸形式對環境更加友好。在沒有空氣阻力和滾動摩擦的因素下，其每度電的運輸能力是高速列車的50倍！《每日郵報》報道 稱，工程師設想該系統可以作為一種個人快速客運方式，建設成為像高速路網那樣的系統，里面有汽車大小的乘員艙自動奔馳著。在實際使用的時候，工程師會考慮 盡量減小因加速造成的過載。

　　據報道，空氣被永久性的從直徑1.5米的管道中抽出，汽車大小的乘客艙/貨倉沿著管道在磁場的懸浮下飛馳。車站設有空氣閘門，空氣不會從車站口泄露到真空管道中去。

　　乘員艙利用直線電機進行加速，在到達一定的速度以后，乘員艙靠慣性在真空管道中運行而不再需要任何額外的能量。在乘客艙到站需要減速的時候，客艙的動能 又可以通過直線電機進行能量回收再利用。該系統高效的能量利用使其運輸成本大大下降，僅僅只有不到高速鐵路的十分之一。一條這樣的全自動時速560公里的 真空管道運輸系統可以超過32條高速公路的運輸能力。

　　雖然真空管道運輸技術和真空磁懸浮火車（vactrain）類似，但是“個人快速運輸”的設計理念使得它更加接近高速路上的汽車，而不是在軌道上運行的火車。

　　真空磁懸浮火車比真空管道運輸系統有更大的載重能力，就像火車比汽車載重大一樣。真空磁懸浮火車基礎設施的建設成本比真空管道運輸系統要高一個數量級， 其中一個原因是真空管道運輸系統的重量比磁懸浮火車要輕的多。由于真空管道運輸的低成本、又能夠進行點對點（point to point）的運行，因此有進行針對個人服務和商務旅行的能力。

　　“真空管道運輸”這個商標名稱是機械工程師達里爾•奧斯特（Daryl Oster）于上世紀90年代提出并于1997年獲得了專利。自從那時起，他一直想法設法來尋找投資人幫助他建設這種運輸系統。